Танкисты Гудериана рассказывают. «Почему мы не дошли до Кремля»

К вечеру положение с боеприпасами начало вызывать тревогу. Господствующие высоты на северо-востоке оставались в руках противника. Русские имели там две дивизии – 6-ю гвардейскую и 41-ю кавалерийскую, а также 7 батарей, в том числе тяжелые, и тяжелые танки. Их артиллерия не испытывала нехватки боеприпасов.

Каковы же были итоги? С 4 октября (выход из Орла) до 10 октября (захват Мценска) боевая группа понесла следующие потери: 2 офицера и 22 солдата убитыми; 7 офицеров и 76 солдат ранеными. Мы потеряли 8 танков, две 88-мм зенитки, одно 10-см орудие и одну 105-мм легкую гаубицу. 10 танков были повреждены.

Противник понес следующие потери: 366 пленных, 38 танков, 18 орудий, 7 «Сталинских органов», 45 грузовиков и тягачей, 6 минометов, 24 пулемета».

А вот та же самая атака, но с точки зрения рядового участника. Лейтенант Артур Волльшлагер, командир 6-й роты 35-го танкового полка 4-й танковой дивизии: «Рано утром 10 октября в Шейно последовало обсуждение приказа и подготовка атаки. Вторая атака была намечена на Мценск, несмотря на вчерашний провал. У меня имелось маленькое личное сокровище – трофейная русская карта. На ней был отмечен маленький мостик чуть южнее большого моста через реку Суша. Наша 6-я рота получила приказ снова захватить переправу, ей был придан саперный взвод батальона, чтобы подготовить переправу к проходу танков.

Мы двигались по бездорожью среди сильной метели. Ночью был сильный снегопад. Со вчерашнего дня не сохранилось никаких следов танковых гусениц, не было заметно никаких дорог. Ни вблизи, ни вдали мы не видели никаких ориентиров. Вдобавок видимость была ограничена 100 метрами, не больше. Но меня это не смущало, так как я имел отличную русскую карту, на которой был отмечен самый маленький пригорок и нанесены буквально все тропинки.

Я постарался как можно лучше запомнить маршрут, по которому нам предстояло двигаться. Покинув окраину Шейно, мне оставалось лишь следовать по гребню холмов. Согласно карте, она должна была привести нас точно к цели. Если танк начинал соскальзывать вправо, водителю оставалось лишь взять левее – и только. Расстояние до моста было известно, по пути нам предстояло пересечь четыре дороги, что каждый раз чувствовалось даже в танке, когда траки начинали скрежетать по замерзшим колеям.