Танковая гвардия в бою

Состав танкового парка армии к моменту занятия Харькова, с учетом поступившего пополнения, приведен в таблице 3.9. Таблица 3.9

В таблице 3.10. показаны безвозвратные потери танковых соединений армии за период с 20 января по 18 февраля 1943 г.Таблица 3.10

В силу малочисленности танкового парка армии на момент начала наступательной операции и многосоткилометрового отрыва от железнодорожных станций, на которые могло быть подано подкрепление, особую роль в поддержании боеспособности танковых соединений приобретало восстановление вышедших из строя танков. В таблице 3.11. приведено количество отремонтированных единиц техники ремонтными подразделениями 3-й танковой армии за период с 1 по 20 февраля.Таблица 3.11

« В указанном количестве произведенных ремонтов имеются танки, ремонт которых производился по 3–4 раза и машины продолжают находиться в строю. Примеры: танки Т-34 179-й отдельной танковой бригады № 420965 «Молотовец» и № 210066 «Кутузов» восстанавливались по 4 раза и вступали опять в строй»[177] .

За период наступления на Харьков танковые соединения армии получили пополнение – 11 февраля на станции Россошь разгрузились прибывшие «россыпью» 35 танков Т-34, еще 32 танка Т-34 были ошибочно переданы армии за счет соединений Юго-Западного фронта [178] .

Потери артиллерии армии за период наступления на Харьков составили 40 45-мм противотанковых пушек, 2 37-мм зенитных пушки, 21 76,2-мм полковую пушку, 41 76,2-мм дивизионную пушку и 4 122-мм гаубицы [179] .

Ход боевых действий 9-10 февраля 1943 г.

План штурма Харькова. 10 февраля 1943 г.

Боевые действия 11 февраля 1943 г.

До 15 февраля основной станцией снабжения армии оставалась Бутурлиновка, растяжка путей подвоза из которой в момент форсирования Северского Донца составила 420 км [180] . Понесшие потери армейские автомобильные батальоны (за период с 10 января по 28 февраля армейские автотранспортные батальоны потеряли 28 автомашин, еще 61 машина находилась в ремонте) были не в состоянии обеспечить подвоз предметов снабжения на такие расстояния. Войска выходили из сложившегося сложного положения путем привлечения войскового автотранспорта к снабженческим перевозкам и широкого использования трофеев и местных ресурсов: « Продовольствие в основном – трофейное, хлеб, мясо и овощи и зернофураж заготавливаются из местных средств»[181] . Использование для снабженческих перевозок войскового автотранспорта, не оставлявшее возможности для перемещения войсковых тылов, привело к отставанию тылов от своих частей на 50—100 км [182] .