Танковая гвардия в бою

Обеспеченность армии боеприпасами и горюче-смазочными материалами вызывала серьезную обеспокоенность: запасы автобензина были практически исчерпаны, « 28.2 не вышло в рейс за отсутствием бензина 2-го сорта 33 автомашины»армейских автомобильных батальонов, « в соединениях отсутствует бензин 2-го сорта, что не дает возможности полностью использовать автотранспорт. Войсковой и армейский автотранспорт простаивает, численность от 30 до 35 % наличия машин. В 6 м гвардейском кавкорпусе по этой же причине не используется 231 машина»[194] . По состоянию на 28 февраля соединения армии имели от 0,1 до 0,7 заправки автобензина, на складах армии автобензин отсутствовал. Положение с дизтопливом было значительно менее острым – части имели от 1,5 до 2,9 заправки, на армейских складах имелось еще 4,2 заправки дизтоплива [195] . Обеспеченность армии боеприпасами также не соответствовала потребностям для проведения наступательной операции: войска имели около одного боекомплекта, запасы на армейских складах колебались от 0,15—0,17 боекомплекта (120-мм мины и 76,2-мм выстрелы полковой артиллерии соответственно) до одного боекомплекта (винтовочные патроны, 76,2-мм выстрелы дивизионной артиллерии). 37-мм зенитные выстрелы и 14,5-мм патроны к противотанковым ружьям на складах армии полностью отсутствовали [196] . Очень остро чувствовался дефицит предметов интендантского снабжения: на момент начала операции личный состав был обут в валенки, « …сдав кожаную обувь на хранение и для ремонта в местах прежней дислокации. К моменту оттепели значительная часть личного состава армии не имела кожаной обуви и ходила по воде и грязи в валенках… На 1.3.43 до 40 000 бойцов и командиров не имели кожаной обуви»[197] .

Вокзал Харькова в момент освобождения его советскими войсками

Вечером 28 февраля 1943 г. командование армии приняло решение: армия частью сил переходит к обороне на достигнутых рубежах, все танковые соединения и часть пехоты сводятся в оперативную группу под командованием командира 12-го танкового корпуса генерал-майора Зиньковича [198] . Отданные приказы предписывали:

– 160-й стрелковой дивизии обороняться на рубеже Очеретово, Сидоренково, Ландышево, Камышеватое;

– 48-й гвардейской стрелковой дивизии обороняться на рубеже Камышеватое, Староверовка;

– 350-й стрелковой дивизии обороняться на рубеже Староверовка, Берестовая, Лозовая, Дмитровка [199] ;

– 12-му и 15-му танковым корпусам (без 195-й танковой бригады 15-го танкового корпуса, оставленной в районе Новой Водолаги), 111-й, 184-й и 219-й стрелковым дивизиям, 368-му и 1172-му легким истребительно-противотанковым артполкам, 138-му, 206-му и 265-му гаубичным артполкам, 470-му полку ПВО, двум дивизионам 15-го гвардейского минометного полка к исходу 1 марта сосредоточиться в районе Шляховая, Бессарабовка, НовоПарафиевка и с утра 2 марта перейти в наступление в направлении Мироновка, Петровский, Лозовенька;

– 6-му гвардейскому кавкорпусу с 201-й отдельной танковой бригадой к исходу дня 1 марта сосредоточиться в районе НовоПарафиевка, Дмитровка, имея задачей с утра 2 марта выйти в рейд по тылам противника в направлении Парафиевка, Лиговка, Краснопавловка, Князево, Мочевиловка, Грушеваха [200] .

Танки 3-й танковой армии проходят по центральной площади Харькова

Боевые действия 15–17 февраля 1943 г.

Положение войск 3-й танковой армии на 23 февраля 1943 г.

В течение дня 1 марта 160-я, 48-я гвардейская и 350-я стрелковые дивизии вели оборонительные работы, а соединения, выделенные в группу Зиньковича, совершали марш в район сосредоточения. 6-й гвардейский кавкорпус при выходе в назначенный район сосредоточения встретил крупные силы противника и был вынужден перейти к обороне на рубеже южнее Охочее. Вновь дала о себе знать острая нехватка автобензина – « с 1 по 5.3 за неимением ГСМ простояли все автомашины»795-го автобата, выделенного для подвоза боеприпасов, а войсковой автотранспорт простаивал на 50–80 % [201] .

По состоянию на 2 марта танковый парк 3-й танковой армии составлял (с учетом полученных пополнений) 590 танков, в том числе:

– исправных – 47;

– находятся в пути после ремонта – 41;

– требуют текущего ремонта – 61;

– требуют среднего ремонта по боевым повреждениям – 142;

– требуют среднего ремонта по техническим причинам – 138;

– требуют капитального ремонта по боевым повреждениям – 23;

– требуют капитального ремонта по техническим причинам – 3;