«Тарелки» над Кремлем

Когда я рассказал Н.Н.Сочеванову о нашем печальном опыте, он вспомнил, что советовал Вирго Митту отодвинуть кровать на пару метров от патогенной зоны в доме, но тот отказался. К тому времени это был уже очень больной человек. С 1980 года он семь лет пролежал в неподвижном состоянии, а в 1987 году умер, хотя был ещё не старым.

Почему он не заболел сразу, когда копал колодец? Почему не на всех людей пагубно действует «объект М.»? Причины могут быть разные. Во-первых, таинственный сплав «тарелки» на разных людей действует по-разному. Во-вторых, во время рытья колодца «тарелка» могла и не «работать»: не излучала вредных полей. Возможно, что она вообще «включается» только время от времени.

Горячие головы предлагают снести дом, подогнать экскаватор и вытащить «тарелку» на свет Божий. Но мы даже отдалённо не предполагаем, как эта штука может отреагировать на наше вторжение. Не исключено, что «объект М.» — вовсе не потерпевший аварию НЛО, а инопланетный зонд, играющий какую-то важную роль в нашей жизни.

Известная в Эстонии «контактёр» Хильи Вирес в своё время утверждала, что это — многоцелевой объект с Сириуса и предупреждала, что трогать его нельзя. Это и маяк для космических кораблей, и научная лаборатория, и кое-что ещё. А один из российских «контактёров» уверяет, что этот инопланетный зонд играет также роль генератора, корректирующего пси-поле Земли.

Так, может быть, правы те, кто упорно твердит: «Не нами положено, не нам и брать»?

Тбилисский инцидент

В 1980 году 8–9 марта в редакции центральных тбилисских газет, радио и телецентр поступили десятки звонков горожан, сообщавших о странном летательном аппарате, медленно передвигавшимся над окраинными районами города. На стол командованию легли рапорты военнослужащих, также наблюдавших его. Наконец по ведомственным каналам были разосланы приказы, предписывающие направить ремонтные бригады для осмотра и ремонта трансформаторных подстанций, вышедших из строя ночью 8 марта.

А вот выписка из рапорта военнослужащих: «…При патрулировании объекта с внешней стороны заграждения в 1 час 55 минут нами был замечен неизвестный летательный аппарат, появившийся из-за ближайших строений, удалённых на расстояние около 100 метров.

Аппарат неизвестной конструкции напоминал увеличенных размеров артиллерийский снаряд с обтекаемой передней и срезанной задней частью. Длина его достигала 30, ширина — 4–5 метров. Цвет корпуса — тёмный, вокруг наблюдалось слабое свечение. В носовой части аппарата находился прожектор, светивший голубым светом вертикально вниз. Угол раствора луча около 30°. Аппарат двигался на высоте проводов ЛЭП, располагавшейся под углом к трассе его полёта, со скоростью 30–40 километров в час. Из кормовой части аппарата наблюдался выброс световых пунктиров красного цвета, что немного напоминало стрельбу из пулемёта трассирующими пулями.

Аппарат двигался бесшумно, однако при максимальном приближении к нам был слышен низкий звук, похожий на гудение. Оказавшись возле ЛЭП, аппарат резко снизил высоту полёта и прошёл под проводами. При его приближении к ЛЭП наблюдалось свечение проводов, а при его пролёте под ними — пробой между проводами. После пролёта под ЛЭП он поднялся на прежнюю высоту.

При наблюдении аппарата был отмечен отказ в работе УКВ-рации. Спустя 2–3 минуты после удаления аппарата за строения работа рации возобновилась.

Капитан Думбадзе, сержант Карапетян, рядовой Кубышкин».

Письмо в газету «Вечерний Тбилиси» от гражданина К.Боярского: «8 марта 1980 года в 2 часа 10 минут ночи, после окончания работы, я вместе с товарищем Цанавой шёл сдавать в диспетчерскую путевые листы. Проходя мимо здания начальника колонны, я увидел в воздухе над въездом в гараж раскалённые, трущиеся друг о друга провода. Я спросил у Цанавы, что это может быть, но он обратил моё внимание на необычный летательный аппарат, при виде которого мы оба ужаснулись. Аппарат держал курс в нашу сторону. Он летел на высоте 60 метров без звука. Длина его составляла примерно метров 25–30, скорость — 60 километров в час. Он был тёмного цвета. Передняя часть напоминала нос самолёта, дальше шло утолщение, а задняя часть составляла 1,5 задней части автобуса ЛАЗ.