Ташкент - Москва книга вторая, Халхин-Гол до и после, часть первая (СИ)

- Теперь про вас, товарищ Лавочкин. Есть мнение, что вы переросли уровень ведущего инженера и пора вам заняться самостоятельным конструированием самолетов, а конкретно, истребителей. Тем более, товарищи из 21 века подтверждают, что ваши труды в годы войны дали один из самых удачных результатов. Работа была тяжелой, но результаты были существенные. Мы вам немного облегчим вашу ношу, товарищ Ахмеров подобрал вам информацию по последним вашим достижениям в области построения поршневых истребителей. А местом пребывания вашего вновь образуемого КБ мы назначим завод № 301. Организационный период вам придется пройти самому, без помощи товарищей Гудкова и Горбунова. Не как в реальности товарища Ахмерова. Им мы найдем другое задание. И сразу говорим вам, на двигатель водяного охлаждения не рассчитывайте. У вас, пока, будут двигатели товарища Швецова, а потом реактивные.

Согласны, товарищ Лавочкин?

- Не ожидал, откровенно говоря, товарищ Сталин, но очень благодарен за доверие. Давно мечтал о самостоятельной работе, я счастлив.

- Это трудное счастье, товарищ Лавочкин. В реальности наших потомков вашего здоровья на это счастье хватило лишь до шестидесяти лет. Берегите себя.

Лавочкина передернуло от такого предупреждения. Но он взял себя в руки и спокойно сел рассматривать схемы, фотографии и описания из папки, которую подал ему по команде Сталина Ахмеров. Это были материалы по Ла-7, последнему самолету Лавочкина, участвовавшему в Великой Отечественной войне.

- Товарищ Поликарпов, говоря о вас, приходится вновь говорить о здоровье, - продолжал товарищ Сталин, подходя к стулу на котором сидел Николай Николаевич.

- Наши друзья из будущего сообщили, что вы доживете лишь до 44-го года и покинете нас от рака желудка. Этого мы допустить не можем – без борьбы мы не сдадимся. Поэтому главное задание для вас – это справиться с болезнью. Тем более, медицинские технологии 21-го века обещают, что если болезнь распознать пораньше – диагноз не является приговором. Товарищ Поликарпов, вы направляетесь в Ташкент. Возьмите с собой Александру Федоровну и Марианну Николаевну, пусть они там вас поддерживают и пока врачи не позволят к работе (конструкторской) не приступайте. Лучше изучайте историю развития авиации во второй половине 20-го века по книгам и журналам. Учебники по конструированию тоже изучайте, может, что полезного найдете.

После того, как вождь произнес имя жены и дочери, Поликарпов почувствовал, что за словами Сталина стоит не только прагматический расчет руководителя, но и сочувствие доброго человека.

- Исходя из выше изложенного - продолжал Иосиф Виссарионович, - работу по объекту И-200 будет продолжать Гуревич, в помощь которому мы дадим товарища Микояна, Артема Ивановича. По информации полученной от потомков, они отлично сработаются, и их КБ станет одним из ведущих истребительных КБ в мире. МиГ – отлично звучит. Вы не возражаете, товарищ Поликарпов? А по выздоровлении, вы Николай Николаевич, возглавите КБ по разработке самолетов на новых принципах создании тяги – реактивных, воздушно реактивных, турбореактивных. Будем первыми штурмовать звуковой барьер.

- Куда уж нам звуковой барьер. Нам бы 600 километров в час преодолеть. – Проворчал Поликарпов.

- Вы зря сомневаетесь. Побываете в Узбекистане 21-го века, изучите технику и технологии, посмотрите на машины, летающие быстрее звука. Возможно, вам даже разрешат слетать на таком самолете в качестве пассажира. Будете одним из первых наших современников преодолевших барьер. Вы зря сомневаетесь.

У Ахмерова уже были готовы материалы по самолету МиГ-3, которые он вручил Гуревичу. Похоже, что все были в недоумении, но всем понравилось решение Сталина по этому вопросу.

Следующим был товарищ Сильванский. Александр Васильевич у любителей истории авиации в реальности 2016 года был одной из самых противоречивых фигур. Грамотный инженер, сильный, волевой человек, в шестидесятые годы работал в КБ С.П.Королева, в 1939 году был начальником КБ на заводе № 153 в Новосибирске. Это в 24 года. Как и многие конструкторы того времени добился участия в конкурсе на разработку истребителя. Не получилось лучше чем у Яковлева, Микояна и Лавочкина. Ни чем не ответил за бездарно растраченные миллионы народных средств, зато загремел под суд, разбив казенный ЗиС 101 (служебный автомобиль). Ходил слух, что он был зятем наркома авиапрома Кагановича. А просто парню было 24-25 лет, и молодая энергия пёрла и бурлила в нем как в вулкане. Вот этой копии О.Бендера Ахмеров предложил, а Сталин поддержал, доверить работу по конструированию беспилотных самолетов мишеней. Практически предполагалось сделать уменьшенную и дешёвую конструкцию, которую не жалко расстрелять летчикам истребителям во время тренировки или артиллеристам-зенитчикам во время их учебы.

Начальство согласилось на разработку двух видов мишеней: