Читаем Те, кто выжил полностью

А потом решил перегнать тот самый грузовичок «Ивеко Дейли» поближе: тоже пригодится. Вопрос был один: как туда добраться? Вспомнил про взятые из офиса карты каналов. Поглядел – есть безопасный путь водой. И лодок хватает поблизости, меньше чем в километре от базы, только одна проблемка – лодочная стоянка прямо в середине замертвяченной деревни Рейнсатервоуде. И отдельных зомби в ней я даже из окна вижу, в бинокль. Водой плыть? На камере? Далековато и очень холодно.

Вспомнил про хозяйский фургон, которым буксировал трупы хозяев фермы, или кем там были эти зомби в сарае. Он так и стоял во дворе: я же его обратно пригнал. В принципе на нем можно было бы и до «дейли» доехать, но боюсь завязнуть в каком-нибудь заторе… с другой стороны, если затор заранее не обнаружить, то завязну я в нем в «ивеке» – из городка по системе «офф-роуд» не выберешься.

Так чего решил-то? Решил на фургоне. Притащил из дому навигатор, вручную задал позицию, куда мне надо, сверился еще с картой, прочертив маршрут желтым маркером, и решил, что достаточно. Солярки канистру надо бы еще прихватить: вдруг грузовик сухим стоит или там на донышке?

Фургон выкатил на шоссе, и я повел его вдоль слегка извилистого канала, неторопливо, аккуратно, поглядывая внимательно по сторонам. Нарываться мне не нужно ни на какие проблемы: для меня, одиночки, любая проблема может стать последней очень и очень просто.

Когда увидел идущую навстречу машину – обычный гражданский грузовик, – чуть не рванул с шоссе в чисто поле, лишь в последний момент сообразив, что албанцы помнят меня по пожарной машине и, в крайнем случае, мотоциклу. Белый фургон, равно как и моя фотография, «в деле не фигурировали». Дальше оказалось проще: грузовик к албанцам никакого отношения не имел, в кабине сидели двое явных голландцев и еще четверо в кузове.

Они неторопливо проехали по встречной, и тут меня осенило. Даванул по тормозам, запустив никак не ожидавший такого отношения фургончик в «полицейский разворот», – и погнался за ними следом, бибикая, мигая фарами и размахивая из окна рукой.

Заметили. Глянули – сперва настороженно, потом один из сидящих в кузове, одетый в красную штормовку, постучал по крыше кабины. Грузовик неторопливо остановился, а на меня уставилось сразу несколько разношерстных стволов.

Мужики настолько явно не были бандитами, что я решил продемонстрировать максимум дружелюбия и оставил автомат в «форде». Выбрался из кабины, держа руки так, чтобы их видели, подошел к кузову.

– Добрый день, – поздоровался я по-английски.

– Добрый день, – почти одновременно ответили мужики из кузова.

За что люблю Нидерланды? За то, что почти все, включая детей, говорят на английском. Потому что на фламандском я ни слова не знаю.

– Я ищу людей, – сказал я. – Какое-нибудь место неподалеку, где живут люди, нормальной жизнью, в смысле по правилам, и где есть связь с другими анклавами.

– Зачем? – спросил один из мужиков, светловолосый, с длинным красным лицом.

– Остановиться на какое-то время, не боясь, что тебя ограбят, – изобразив легкое удивление, ответил я. – Поменять товар. Пополнить запасы. И потом ехать дальше.

Краснолицый кивнул, вроде как просигналив: «понял», затем сказал:

– Мюйден, что возле Амстердама. Это к востоку, на самом берегу. Лучше заезжать по дороге А1, там будет чекпойнт[11]. На нем все и объясните.

– Это… точно так? – спросил я. – А то мне уже доводилось ошибаться: двух друзей потерял.

– Точно, мы сами оттуда, – ответил тот. – Верить нам необязательно, но… зачем тогда спрашивать?

– Верно, – усмехнулся я, вполне на самом деле поверив ему с самого начала разговора. – Спасибо за информацию.

– Можете ехать за нами, – сказал другой мужик – очень смуглый, смахивающий скорее на малайца или кого-то в этом духе.

– Не могу, увы, – развел я руками. – Надо забрать кое-что. А за предложение спасибо.

– Нас нетрудно найти, – сказал тот. – Выезжайте на А12, по ней до А27, совсем немного, и попадете на А1. И там налево.

– Да, а что в Схипхоле, в аэропорту? – вспомнилось мне. – Я слышал, что там тоже люди?

– Да, но… – он чуть помялся, явно не чувствуя себя хорошо, отзываясь о других плохо, – …там очень разные люди. Это не один анклав, а десяток самых разных анклавов в одном месте. Осторожней.

– Спасибо, – еще раз поблагодарил я и пошел обратно к фургону.

Грузовик уехал, рыкнув двигателем, а я задумался. Задумался о том, что не пора ли мне поискать союзников? Хотя бы на перспективу: все равно надо выждать какое-то время, дать албанцам успокоиться, подумать, что они наконец от меня избавились. Так почему не провести его с пользой? Решено: так и сделаю, но после того как добуду «ивеку». Или не добуду. И со Схипхолом прояснилось, это хорошо… Чем? Ну хотя бы самим фактом, что прояснилось. Нечего туда соваться.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Вечный капитан
Вечный капитан

ВЕЧНЫЙ КАПИТАН — цикл романов с одним героем, нашим современником, капитаном дальнего плавания, посвященный истории человечества через призму истории морского флота. Разные эпохи и разные страны глазами человека, который бывал в тех местах в двадцатом и двадцать первом веках нашей эры. Мало фантастики и фэнтези, много истории.                                                                                    Содержание: 1. Херсон Византийский 2. Морской лорд. Том 1 3. Морской лорд. Том 2 4. Морской лорд 3. Граф Сантаренский 5. Князь Путивльский. Том 1 6. Князь Путивльский. Том 2 7. Каталонская компания 8. Бриганты 9. Бриганты-2. Сенешаль Ла-Рошели 10. Морской волк 11. Морские гезы 12. Капер 13. Казачий адмирал 14. Флибустьер 15. Корсар 16. Под британским флагом 17. Рейдер 18. Шумерский лугаль 19. Народы моря 20. Скиф-Эллин                                                                     

Александр Васильевич Чернобровкин

Фантастика / Приключения / Морские приключения / Альтернативная история / Боевая фантастика