Те, кто жив

И я был с ним полностью согласен. Картина монументальная. Не часто увидишь рукотворный объект такого размера. Пожалуй, так же внушительно выглядел бы атомный подводный ракетный крейсер, если достать его из воды и подвесить под потолок. Не меньшее уважение внушала архитектура самого ангара — крыша его, очевидно, должна была раскрываться, как створки раковины — об этом недвусмысленно сообщали могучие стальные фермы, соединенные с приводными цилиндрами, каждый размером с цистерну бензовоза. Страшно подумать, какие сотни тонн весила эта конструкция из стекла и железа.

— Могучая штуковина, — сказал Андрей. — Метров триста?

— Триста двадцать в длину, — ответила Ольга, — высоту и объём не помню. В гондоле можно было бы человек сто разместить, но на самом деле там всего восемь очень шикарных пассажирских кают, не считая кубриков для команды.

— А можно посмотреть? — загорелся я.

— Нужна лестница, — пожала плечами она, — вход метрах в трёх над полом, а как выдвигается трап, я не знаю.

— Могучая вещь, но зачем? — спросил майор.

— Мы не за дирижаблем пришли. Нам нужно другое…

Ольга пошла в дальнюю часть ангара. Здесь, совершенно незаметные на фоне колоссального летательного аппарата, стояли несколько… самодвижущихся колёсных повозок. Назвать их «автомобилями» язык не поворачивался, но до паровозов они тоже не дотягивали — и размер подкачал, и колеса явно не для рельсов.

Выглядели аппараты довольно причудливо — в приподнятой массивной передней части размещалось одно, но большое, почти в рост человека, широкое колесо. Оно проходило машину снизу вверх насквозь. Сверху его закрывал полукруглый колпак, по обеим сторонам которого разместились два открытых всем ветрам водительских места — набор непонятных гнутых рычагов, кранов, крутилок и педалей на них был идентичен и равно непонятен. Сзади примостился каретного образца пассажирский кузов. Управлялась эта повозка поворотом пары задних небольших спицованных колёс с жёсткими ободьями. На мой взгляд, выглядело устройство довольно неустойчиво и вряд ли отличалось хорошей маневренностью.

— Я танком могу управлять, — сказал задумчиво Борух, — и даже на вертолёте как минимум не сразу грохнусь. Но, как рулить этой хренью, даже представить себе не могу. Если ты, Оль, решила угнать эти трёхколесные паровозики, то нам не помешала бы инструкция.

— Сами повозки нам не нужны. С них нужно демонтировать пустотные резонаторы.

— Демонтировать что?

— Так вот оно что! — воскликнул Андрей. — То-то я смотрю, знакомо выглядит!

Он похлопал по идущей вдоль борта широкозвенной плоской цепи, похожей на то ли на браслет наручных часов, то ли на блестящую тусклым бронзовым блеском гусеничную ленту. Я её принял за элемент декора.

— Нам надо снять вот эти, вот эти и ещё вот эти элементы, — командовала Ольга, указывая на пластины чёрного камня, закреплённые на носу и корме машины. — Артём, доставай свой УИн, ты, надеюсь, не забыл его взять?

Я не забыл. И ещё я обратил внимание, что с соседней машины эти элементы уже были демонтированы, причем явно не УИНом, а зубилом и кувалдой — из борта торчали пеньки срубленных заклепок.

— Это Матвеев снимал, ещё тогда, — заметила мой интерес Ольга. — Он один догадался, для чего это нужно. И никому не сказал.

— Так он, поди, и пустотный костюм где-то здесь подрезал? — заинтересовался Андрей.

— В гондоле дирижабля, в шкафу самой роскошной каюты. И там такой был один — а то знаю я, о чем ты думаешь…

— Нет, я не могу не посмотреть на это! Никогда себе не прощу!

В гондолу залезли по ловко заброшенной Борухом верёвке. Никто не отказался, даже ворчащая про даром потерянное время Ольга. Внутри оказалось темно и пыльно, но очень стильно и богато. Этакий элитный стимпанк, с полированной бронзой и резными панелями. Бронза потемнела, панели не мешало бы протереть, но в остальном всё выглядит целым. Деревянные, в окантовке металлических закруглённых проёмов, лёгкие двери не заперты, в каютах шикарный интерьер — большие овальные окна с тяжёлыми занавесями, большие кровати, вычурные светильники из стекла и меди, много дерева и металла. Такое впечатление, что создателям дирижабля вообще было плевать на вес всей этой роскоши.

— Слишком большая гондола для такого баллона, — Борух тоже отметил несоответствие. — Чем они его заполняли, интересно?

— Без понятия, — пожала плечами Ольга, рассматривая интерьер. — Первая Коммуна умела много такого, что мы повторить не можем.

— Первая? — заинтересовался я. — А мы какая?

— Вторая. Или третья. А может, и пятая какая-нибудь. Мнения расходятся. Поэтому уточнять не принято. Мы — Коммуна. И всё.

— А откуда взялась первая?

— Может, и она не первая, кто знает? Планшеты у нас от них, но они ли их придумали? Кто знает…

— А УИн и твоя винтовка? Это тоже от них?

— Нет, — неохотно сказала Ольга, — точнее, мы не знаем. Акки, видимо, их технология, но использовать их как источник электричества — вряд ли. Обрати внимание — ни одного электрического прибора!