Шасси.
Оно сделано из алюминиевых уголков 1,5 × 1,5 см, расположенных вертикально по внутренним углам корпуса. По форме похоже на параллелепипед и свободно входит в корпус, упираясь в дно. Сверху уголки присоединены к горизонтальной пластине из листового алюминия толщиной 2–3 мм, служащей одновременно верхней крышкой корпуса и панелью, где расположены элементы управления (разъемы для проводов, лампочка, выключатель). Панель-крышка соединена с несущими уголками шасси заклепками и имеет по периметру специальные козырьки, сделанные из уголков, которые обеспечивают влагозащищенность корпуса. Несущие уголки шасси в верхней части соединены по периметру также алюминиевыми уголками, которые и присоединяются к верхней крышке. В нижней части вертикальные уголки соединены по периметру полосками алюминия толщиной 2–3 мм, которые создают вместе с остальными частями шасси крепкий каркас, на котором держатся все элементы схемы. Он усиливается также двумя-тремя площадками из текстолита, на которых крепятся отдельные узлы и в процессе монтажа присоединяются к шасси (см. рис. 20). Снизу к горизонтальным полоскам из алюминия крепятся две горизонтальные перемычки из текстолита толщиной 1 см и шириной 1,5 см. Они соединены с пластинами при помощи болтов, ввернутых в отверстия с нарезанной резьбой. На этих перемычках расположены контактные штыри, через которые электрический ток поступает от аккумулятора на схему. Они представляют собой латунные прутки диаметром около 5 м и длиной, достаточной для того, чтобы их концы выходили из корпуса при вставлении шасси на 7–8 мм. Контактные штыри находятся в отверстиях на текстолитовых перемычках и присоединены к ним при помощи двух латунных пластин размером 10 × 20 мм с обеих сторон. Пластины имеют отверстия для штыря и надеваются на него с обеих сторон текстолитовой перемычки. Затем они фиксируются заклепками, пропущенными через сквозные отверстия в четырех местах. Латунный штырь припаивается к пластинам с обеих сторон и надежно держится, не имея контакта с металлическим частями. К ним в дальнейшем припаиваются провода для питания схемы (см. рис. 21). Шасси с верхней крышкой-панелью и контактными штырями является основным элементом конструкции, на котором располагаются все электронные компоненты схемы. Они должны свободно вставляться и выниматься из ящика корпуса. При вставлении крышка-панель ложится на верхнюю кромку корпуса, а козырьки, выполненные из алюминиевых уголков, свисают с краев вниз, плотно прилегая к корпусу по периметру. Таким образом создается влагозащищенность при падении воды сверху (например, дождь). Вода стекает вниз по стенкам и не попадает через щели внутрь корпуса.Рис. 20. Конструкция шасси
Рис. 21. Контактные штыри
На верхней крышке-панели расположены:
• гнездо анода: 4 штырька (два – для кнопки управления; два, соединенных вместе, – для положительного провода);
• гнездо катода: 4 штырька (соединены вместе для отрицательного провода);
• выключатель от сетевого прибора на 220 В × 1 А с пластиковым рычажком;
• индикаторная малогабаритная лампочка на 9–12 В. Гнезда для анода и катода должны быть различными по конструкции, чтобы разъемы на проводах случайно не попали в чужие места. Расположение деталей на шасси и способы их фиксации могут быть различными и отдельно описываться не будут.
Провод анода
Провод анода служит для подачи импульсного напряжения с положительного вывода аппарата на ловильный сачок и в воду. Для этого используется один из трех проводов, входящих в его жгут. Два других провода соединяют кнопку управления, находящуюся на телескопической штанге, с аппаратом, где имеется реле, управляющее подачей тока на схему (см. рис. 22). При нажатии кнопки на его обмотку подается ток напряжением 12 В, контакты замыкаются и на схему поступает питание. Провод анода изготавливают самостоятельно из трех отдельных проводов, которые сплетены вместе в один жгут. Они должны иметь хорошую изоляцию и быть многожильными. Диаметр – около 1 мм. Жгут покрывается сверху двумя слоями черной матерчатой изоленты, которая затем пропитывается дважды клеем «Феникс», что предохраняет провод от повреждений и воды. Длина жгута около 10–15 метров. Можно использовать готовый трехжильный кабель, однако он будет толще и тяжелее. Провод самодельного изготовления применялся автором довольно долго и показал хорошие результаты. Единственная неприятность, возникающая со временем, – это механическое повреждение изоляции (изоленты) и обнажение проводов. В принципе, с подобными дефектами можно еще долго пользоваться проводом, но при этом возрастает вероятность повреждения и самих проводов, входящих в состав жгута. Чтобы этого избежать, нужно периодически проводить осмотр провода анода, а обнаруженные поврежденные участки обматывать сверху изолентой и покрывать двумя слоями клея «Феникс». Клеем можно периодически промазывать провод и по всей длине, так как со временем покрытие трескается и нарушается влагозащищенность.
Рис. 22. Схема управления питанием аппарата