Техника электролова рыбы

На вертикальной плоскости в самом низу на углу с нижней плоскостью с обеих сторон крепятся две петли для пристегивания карабинов ремней. Петли крепятся при помощи ушек из листовой латуни и имеют подвижность. Они выполнены из пружинной проволоки диаметром 2–3 мм. Вместе с петлями, расположенными на корпусе, нижние петли образуют крепление для двух ремней, на которых имеются карабины, обеспечивающие возможность быстро присоединять и снимать их. На вертикальных плоскостях имеются три отверстия диаметром 5 мм (на каждой плоскости), в которые входят при завинчивании болты-барашки крепежной пластины, когда происходит сборка аппарата, то есть соединение корпуса и подставки для аккумулятора.

Коробка для аккумулятора. Аккумулятор находится в алюминиевой коробке, которая вставляется в подставку для аккумулятора и находится там во время рыбалки. После того как коробка с аккумулятором вставлена в подставку, на ее вертикальные пластины надевается корпус аппарата. При этом нужно следить, чтобы обе пластины одновременно вошли в предназначенные для них щели на корпусе. Когда контактные штыри войдут в специальные контактные отверстия на крышке коробки аккумулятора, отверстия на вертикальных плоскостях совместятся с резьбовыми отверстиями на крепежных пластинах, а болты-барашки будут затянуты, подставка надежно соединится с корпусом. В таком виде, с пристегнутыми ремнями, аппарат используется во время лова. Коробка аккумулятора сделана из листов алюминия толщиной 1 мм, соединенных алюминиевыми уголками 1,5 × 1,5 см при помощи заклепок. Она имеет боковые стенки и дно. Размеры: высота – 16 см, ширина – 9,5 см, длина – 15,5 см.

Сверху коробка закрывается крышкой из текстолита толщиной 10 мм. Последняя фиксируется на коробке болтами с потайной головкой диаметром 4 мм, входящими сбоку с четырех сторон. Она вставляется в коробку сверху и закрепляется таким образом, что ее верхняя поверхность находится в одной плоскости с верхней кромкой коробки. На крышке имеется два контактных отверстия, в которые входят контактные штыри, расположенные на шасси (см. рис. 17). Контактные отверстия имеют следующее строение. В крышке делается сквозное отверстие диаметром около 10 мм. В него снизу вставляется цилиндрик из листовой латуни толщиной 1 мм, скрученный по диаметру контактного штыря. Кромки его не соединены между собой, а заходят друг на друга. Этот цилиндрик предварительно припаивается к латунной пластине толщиной 1,5 мм размером 2,5 × 2,5 см. В таком виде он вставляется снизу в отверстие в крышке, а пластина крепится к ней четырьмя болтами с гайками. Головки болтов утоплены на 3–4 мм в толщину крышки с наружной стороны. Высота цилиндра выбирается с таким расчетом, чтобы после того, как он будет вставлен в крышку, верхняя кромка его не выступала над наружной плоскостью (см. рис. 18). Так же делается и второе контактное отверстие. С внутренней стороны к латунным пластинам припаиваются провода с изоляцией длиной около 10 см и сечением 4 кв. мм, которые соединяются с положительной и отрицательной клеммами аккумулятора. Вместо одного провода можно взять несколько, но меньшего диаметра и соединить их параллельно.

Рис. 17. Коробка для аккумулятора

Рис. 18. Конструкция контактных отверстий на крышке коробки для аккумулятора

Сам аккумулятор помещается в коробку, будучи предварительно герметизирован, о чем пойдет речь ниже. Уголки, скрепляющие стенки коробки, находятся снаружи. На крышке имеется также специальная стальная пластина с резьбовым отверстием, которая утоплена и не выступает над ее плоскостью. Она крепится в четырех местах и служит для того, чтобы, ввинтив в резьбовое отверстие длинный болт (шпильку) с ручкой на конце, можно было бы вынимать коробку с аккумулятором из такого места, где ее нельзя захватить руками, например из багажника. Диаметр резьбы – 4 мм. В качестве шпильки используется спица от мотоцикла (см. рис. 19). Следует заметить, что размеры коробки должны соответствовать подставке для аккумулятора и нижней части корпуса, куда при сборке входит верхняя ее часть. При этом желательно сделать так, чтобы зазоры в этих местах были минимальными.

Рис. 19. Приспособление для вытаскивания коробки из узких мест