Техника электролова рыбы

Рис. 45. Расположение сачка на трубке 3-го колена

Чтобы сложить сачок, нужно отцепить крючок, предварительно ослабив натяжение, снять перекладину с 3-го колена штанги и намотать вокруг нее сетку, в результате чего получится компактный рулон, который можно вместе со сложенной телескопической штангой поместить в чехол и в таком виде транспортировать, не привлекая внимания. Движок, за который зацепляется крючок сачка, представляет небольшой хомут из листовой латуни толщиной 1,5 мм, который обхватывает трубку 3-го колена и фиксируется на ней при затягивания барашковой гайки. При этом происходит сближение половин хомута и он прочно обхватывает трубку, удерживаясь в заданном положении. На одном конце хомута расположен крючок из медной проволоки диаметром 2–3 мм, служащий для подцепления сетки. Продольный размер хомута – около 4 см. Гайка-барашек имеет конструкцию такую же, как аналогичные гайки на муфтах 1-го и 2-го колен, только меньше по размеру (см. рис. 46).

Рис. 46. Движок на трубке 3-го колена для закрепления сетки сачка

6. Об аккумуляторах

Для питания электроловильного аппарата применяется кислотный аккумулятор на 12 В. От его характеристик зависит, насколько эффективно будет работать вся система в целом. Он должен отвечать ряду требований.

Во-первых, емкость аккумулятора должна быть достаточной для того, чтобы обеспечить работу аппарата на реке в течение 2–3 часов с перерывами (при непрерывном разряде – около 40 минут), чего вполне достаточно для одной рыбалки. Поскольку конструкция предусматривает быстрое отсоединение коробки с аккумулятором, то можно брать с собой запасной (тоже в коробке) и, заменив разряженный, продолжать лов. В принципе, количество аккумуляторов, которые будут применяться на рыбалке, может быть любым и зависит от того, куда едет рыбак, на какое время и какую тяжесть он может унести с собой. Если недалеко от места рыбалки имеется сетевое напряжение, целесообразно при многодневных выездах брать с собой две или три батареи и пользоваться ими поочередно.

Во-вторых, конструкция аккумулятора должна предусматривать возможность герметически закрыть все места, где может протечь электролит. Это условие вытекает из особенности его применения при ловле рыбы. Имеются в виду довольно частые опрокидывания аппарата на бок и даже вниз на 180°, грубая тряска и т. д. При негерметичности батареи все это быстро приведет к уменьшению уровня электролита и к ухудшению ее работы.

В-третьих, аккумулятор должен быть недорог и доступен для приобретения.

Вес источника питания имеет, конечно, очень существенное значение, но, к сожалению, ничего более дешевого и доступного, чем свинцовые аккумуляторы, найти не удалось.

Всем перечисленным требованиям наиболее полно соответствует 12-вольтовый аккумулятор для мотоциклов и мотороллеров, который имеют стартеры. Из отечественных образцов подходят батареи типа 6СТ-9. Они имеют емкость 9 А-часов и способны кратковременно давать ток до 25 А. Этот режим подходит для электролова, так как в состоянии непрерывной работы аппарат находится обычно не более 30 секунд. Далее следуют паузы на переходы к новому месту или на вытаскивание рыбы, во время которых химические процессы в аккумуляторе приходят к исходному уровню и она опять готова дать большой ток. В последнее время качество батарей типа 6СТ-9 очень сильно ухудшилось и независимо от того, где они производятся (Саратов, Тюмень, Омск и др.), применять их для рыбной ловли стало практически невозможно. Однако за неимением лучшего можно пользоваться и ими.

Для того чтобы загерметизировать места возможного протекания электролита, нужно сначала укоротить крышку (она должна быть одна), отрезав у нее выступающий конец для газоотводной трубки. Место среза следует оплавить зажигалкой и залепить наглухо. Затем раскаленной иглой тут же делается новое отверстие для выхода газов. Далее крышка вставляется на свое место (аккумулятор должен быть полностью готов – залит и заряжен), и все щели замазываются клеем «Феникс». После его высыхания остается еще несколько щелей, которые следует замазать вновь, и так до тех пор, пока не будет достигнута полная герметизация. Единственное отверстие, которое будет соединять внутреннюю полость батареи и атмосферу, – это та дырка, которая была проделана горячей иглой. Диаметр ее не более 1,5 мм. Этого достаточно для выхода газов при зарядке и работе аккумулятора, но мало для выливания электролита.