Техника и вооружение 1993 01

В 1966 г. в одном из номеров Реферативного журнала сообщалось о запатентованном в США изобретении «магнитогидродинамической сверхскоростной пушки», в которой «для метания снаряда используются Расширяющие нагретые газы и осевое магнитное поле, образующееся в результате дугового разряда. Система состоит из ствола, казенника, изготовленного из нейлона, жестко соединенного со стволом и имеющего с ним соосный канал, и двух электродов, вмонтированных в казенник перпендикулярно оси и присоединенных проводниками к конденсатору. Дуга, образующаяся между электродами, и осевое магнитное поле, возникающее при прохождении тока через проводник при разряде конденсатора, создают ударную волну, имеющую скорость порядка 300 000 м/с и продвигающую снаряд по каналу с высокой скоростью. Импульс, получаемый снарядом, зависит от скорости разряда и емкости конденсатора, массы снаряда, глубины вакуума в канале и эффективности воздействия со снарядом перемещаемой под действием магнитного поля дуги».

Мало кому известно, что модель электрического орудия все же была изготовлена и в дальнейшем подверглась испытанию. 76-мм снаряд массой 50 г выстреливался с начальной скоростью 200 м/с. При этом потребная мощность составляла не менее 370 тыс. кВт. Для ее снижения необходимо было увеличение времени воздействия тока на снаряд и, как следствие, удлинение ствола. Произведенные специалистами расчеты доказывают, что даже при его увеличении с одной сотой доли до одной секунды ствол для придания потребной начальной скорости снаряду придется удлинить в… 100 раз!

Сегодня однозначно ответить на вопрос, действительно ли существует электропушка или появляющиеся время от времени сообщения о ней — очередной вымысел, трудно. Однако современный уровень науки и техники позволяет в наши дни достигнуть того, что не под силу было сделать в прошлом.

А. КИСЕЛЕВ

ЦЕНТРОБЕЖНАЯ ПРАЩА

В середине 1915 г. лаборант Московского педагогического института Шелапутина Л.В.Курчевский, впоследствии ставший известным артиллерийским конструктором, разработал принцип устройства ”центробежной пращи для метания гранат”. Ее опытный образец был изготовлен Дорогомиловским заводом фирмы ”Шпис и Прен”. Затем при посредстве Центрального военно-промышленного комитета фирма предложила это изобретение Г АУ.

Праща представляла собой массивный станок с длинной штангой, вращающейся на горизонтальной оси. На одном конце штанги крепился замок для удержания гранаты (ручной обр. 1914 г. массой 716 г или специальной чугунной массой 818 г), на другом — противовес в форме чечевицы. Штанга приводилась во вращение от рукоятки через цепь Галля. Замок размыкался откидным кулачком, установленным на конце особого рычага, угол установки которого (а следовательно, угол вылета гранаты и дальность метания) определялся с помощью насеченного сектора. Спуск производился через тросик нажатием на педаль. Достоинствами своего прибора Курчевский считал беззвучность действия, использование ручного привода, значительную дальность полета гранаты — до 200–210 шагов.

Испытания на Главном артиллерийском полигоне показали недостаточную надежность действия устройства, однако изобретателю решено было выдать 800 рублей на продолжение работы. Позднее Курчевский предложил более дальнобойный вариант с педальным приводом. Тем не менее в январе 1916 г. и он был отклонен, так как по дальности, мощности снаряда и кучности такое оружие заметно уступало минометам, начавшим к тому времени поступать в войска.

(ЦГВИА, ф.13251, оп.4, д.108)

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА 1К123

Предназначена для управления артиллерийскими частями, оснащенными 300-мм дальнобойными реактивными системами залпового огня "Смерч" (9к58).

Система 1К123 не уступает аналогичной американской АСУ "Такфайр", а по ряду показателей, в частности времени подготовки к боевой работе и доведения команд, превосходит ее в несколько раз. система 1К123 включает комплекс управления командного пункта артиллерийской части: две командно-штабные машины (командира и начальника штаба), командно-штабные машины командира дивизиона (до 3) и командира батареи (до 18).

Дальность связи, обеспечиваемая радиостанциями командно-штабной машины: в УКВ-диапазоне — на стоянке до 60 км, в движении до 25 км; в кв-диапазоне — на стоянке до 350 км, в движении до 60 км. транспортная база командно-штабных машин, — автомобиль Камаз-4310 с кузовом-фургоном к4310.

Рис. З. Внешний вид командно-штабной машины на базе КамАЗ-4310.

Рис. 1. Рабочее место оператора.

Рис. 2. Рабочее место связиста.

РАЗВИТИЕ ВООРУЖЕНИЙ АРМИИ США

Тактические истребитель F-1I7A, созданный на основе технологии "Стелс".