Техника и вооружение 1997 10

	Гочкис обр. 1914 г.	Кольт обр. 1914 г.
Масса пулемета, кг	25,0	16,0
Масса со станком, кг	47,7	40,0
Длина пулемета, м	1,940	—
Длина ствола, м	1,289	—
Калибр, мм	8	7,62
Скорострельность, выстр./мин.	480—600	250
Дальность стрельбы прицельная, м	2400	2300
Патрон	8х	7,62x53R
Питание	лента на 251 патрон или магазин на 24 патрона	лента на 250 патронов

Автоматическое оружие первой мировой войны

8-мм станковый пулемет «Гочкис» обр. 1914 г. Франция.

Станковый пулемет системы «Максим» обр. 1910 г. на станке Соколова. Россия, Тульский оружейный завод.

7.62-мм станковый пулемет «Кольт» обр. 1914 г. на треножном станке. США

Станковый пулемет системы «Максим» фирмы «Виккерс» обр. 1909 г. Beликoбpиtaния.

7.62-мм станковый пулемет «Кольт» обр. 1914 г на колесном станке. Россия

Станковый пулемет системы «Максим» обр. 1908 г. на полозковом станке. Германия.

МАЛОИЗВЕСТНЫЕ СРАЖЕНИЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Михаил Никольский

Война в тумане

В-25 взлетает с аэродрома о. Атту, курс – Курилы

Большинство дней в году на Алеутах – туманные. Туман скрывал в войну японцев от американцев, американцев от японцев, туман времени скрыл забытый фронт великой войны. Между тем, два острова этого архипелага – единственная территория США, оккупированная японцами в ходе Второй мировой войны. 3 июня 1942 г. самолеты с авианосцев «Рюдзё» и «Дзунё» совершили налет на военно-морскую базу Датч-Харбор, положив начало пятнадцатимесячной жестокой и кровопролитной борьбе за забытые богом каменные скалы посреди северной части Тихого океана.

К началу японской агрессии военная инфраструктура островов и Аляски частично уже была создана. Планы создания аэродромов в этом глухом углу США вынашивались пионерами американской авиации еще с двадцатых годов, но вплотную к строительству приступили только с началом войны в Европе. В 1939 г. началось строительство экспериментальной военной базы в Фербэнксе и главного военного аэродрома Аляски в Анкорид- же. Годом позже на Аляску прибыл с самыми широкими полномочиями и грандиозными планами трех- звездный генерал Симон Боливар Бакнер, с именем которого связано создание полноценной военной инфраструктуры на Севере США. В обширном крае не было ни военных аэродромов, ни дорог, соединяющих гипотетические аэродромы с населенными пунктами, ни линий связи – все это предстояло построить. Было ясно, что любое вторжение на Северную Америку с этого направления последует через Алеутские острова. Бакнер был большим поклонником генерала Маршалла – известного теоретика воздушной войны и считал, что костяком обороны Аляски должна стать авиация. «Лучше иметь эскадрилью тяжелых бомбардировщиков, нежели пехотную дивизию.» Что ж, для огромных пространств Севера это справедливо. Уже в марте 1941 г. на построенных аэродромах базировались 36-я и 73-я бомбардировочные эскадрильи (всего пятнадцать В-18), а также 18-я вспомогательная, имевшая на вооружении двадцать устаревших истребителей Р-36. Эта смешанная авиагруппа составила ядро будущей 11-й воздушной армии бригадного генерала Билла Батлера, формирование которой было закончено в феврале 1942 г. Весной 1942 г. в составе воздушной армии насчитывалось уже более 200 самолетов всех типов.

Даже после нападения японцев на Перл-Харбор строительству вооруженных сил на Аляске и Алеутах отводилась второстепенная роль в планах высшего командования вооруженными силами США. На конец 1941 г. на Аляске имелось всего четыре военных аэродрома: в Анкоридже, Фербэнксе, Номе и на острове Кодьяк. Большинство летчиков 11-х ВВС были недавними выпускниками летных школ, практически не имеющими опыта полетов по приборам, что особенно важно для Севера, ведь над отдельными островами среднее количество ясных дней в году не превышало 5-7. Технический состав не имел навыков обслуживания самолетов в холодную погоду.