Читаем Техника и вооружение 1998 03 полностью

Как уже отмечалось, темп стрельбы пулемета А-12,7 был невысок и для вооружения вертолетов требовался более скорострельный крупнокалиберный пулемет. Такой пулемет разработали в КБП под руководством П.Г. Якушева и Б.Л. Борзова. Он получил заводской индекс ТКБ 063. Работы над четырехствольным пулеметом шли с начала 60-х годов, и только в 1977 году он поступил на вооружение вертолетов под индексом ЯкБ (Якушев-Борзов) и индексом ГРАУ 9А624.

Поскольку теми стрельбы А-12,7 был близок к предельному для 12,7-мм пулемета, построенного по классической одноствольной схеме, ЯкБ был сделан четырехствольным с вращающимся блоком стволов. Пулемет ЯкБ имел газовый двигатель кулачкового тина, в котором возвратно-поступательное движение поршня превращается во вращательное движение блока – ведущего звена автоматики, за счет взаимодействия роликов продольно скользящего в блоке движка с криволинейными копирными пазами неподвижной коробки, независимо от внешнего источника энергии, т. е. начало стрельбы – раскрутка блока стволов осуществляется при каждой очереди выстрелов от пружинного стартерного устройства, которое запасает энергию в конце очереди выстрелов при торможении блока и достреле при этом двух последних патронов в очереди выстрелов.

Первоначально пулемет проецировался под темп стрельбы 5000-6000 выстр./мин. но получить его не удалось, и в рекламных справочниках указывается темп 4000-4500 выстр./мин.

Патроны и баллистика пулемета ЯкБ были взяты от пулемета А-12,7. Кроме того, для ЯкБ был разработан двухпульный патрон. Пуля в нем состоит из биметаллической оболочки, в которую впрессованы стальной и свинцовый сердечники и зажигательный состав. Новый патрон примерно в полтора раза повысил эффективность пулемета.

Пулемет ЯкБ (9-А-624) использовался в дистанционно управляемой установке УСПУ-24 и в универсальной вертолетной гондоле ГУ В (9-А- 669). УСПУ-24 дистанционно управлялась оператором с помощью прицельной станции КПС-53 АВ с коллиматорным прицелом КС-53. Угол ВН установки -40°; +20°, а угол ГН ±60°.

Гондола ГУ В имела два варианта вооружения – пулеметный и гранатометный. В пулеметном вооружении гондола включала один 12,7-мм пулемет ЯкБ и два четырехствольных 7,62- мм пулемета ГШГ (темп стрельбы ГШГ 5000-6000 выстр./мин).

Длина гондолы 3000 мм, ширина 480 мм. вес пустой 140 кг, снаряженной 452 кг. Боекомплект в пулеметном варианте 4350 патронов.

ГУВ подвешивалась на внутреннем пилоне вертолета. Огонь вел пилот, использовавший коллиматорный прицел.

Во время афганской войны наши вертолетчики недолюбливали ГУВ. Экипажи соглашались брать 452-килограммовые ГУВы разве ч то под страхом наказания, резонно указывая, что 4350 патрона пулеметного ГУВ попросту некуда расходовать – для такого ливня огня не находилось целей. Окончательно интерес к ГУВ пропал с появлением вертолета МИ 24П. оснащенного 30-мм пушкой ГШ 2 30Д.

Огонь пулеметов ЯкБ с 800 1000 м буквально разворачивал земляные укрытия душманов толщиной до 0,5 м. В aгусте 1982 года вертолет подполковника Александрова под Кандагаром одной очередью ЯкБ разрезал пополам ехавший впереди каравана автобус.

Наряду с большой эффективностью афганская война выявила и ряд конструктивных недостатков пулемета ЯкБ. Пулемет страдал or пыли, грязи, перегрева, отказывала система самоподтяга патронной ленты. После 200 250 выстрелов пулемет ЯкБ начинал «плеваться». Он часто заклинивал. Расстрелять без отказа хотя бы 500 патронов у вертолетчиков считалось удачей. Поэтому штатный боекомплект установки УСПУ -24 1470 патронов был урезан втрое (за одно и в весе сэкономили).

12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ на вертолете Ми-24

12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ на вертолете Ми-24

Корабельные пулеметные установки

Универсальная башенная установка " Утес-М”. 1976 г.

Универсальная установка 2М-6. 1952 г.

Зенитная установка 2М-5. 1952 г.

Боеприпасы крупнокалиберных пулеметов12 ,7-мм патроны

Вес 12,7-мм патрона составлял 123-137 г, вес заряда – около 17 г, длина патрона 147 мм, длина пули 64,6 мм, длина гильзы 108 мм.

Объем каморы заряжания 20,4 см', максимальное давление пороховых газов 3200 кг/см2 (т. е. предельное для артиллерийских систем до 1945 года).

Пули Б-32 по нормали пробивали броню толщиной 20 мм на дальности до 350 м. а БЗТ – на дальности до 300 м.

Дальность горения трассера пули БЗТ -до 1500м.

14 ,5-мм патроны

14,5-мм патрон с бронебойно-зажигательной нулей Б -32 был принят на вооружение 16 июля 1941 года, а 14.5- мм патрон с бронебойно-зажигательной пулей БС-41 был принят на вооружение 15 августа 1941 года. Обе пули первоначально предназначались для 14,5-мм противотанковых ружей.

Длина пуль была около 68,7 мм.

Длина латунной гильзы 114 мм.

Длина патрона 156 мм.

Объем каморы заряжания 36 см3 .

Максимальное давление газов в канале 3500 кг/см2 .

Вес патрона около 200 г, вес заряда около 30 г.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Боевые корабли Германии 1939 – 1945
Боевые корабли Германии 1939 – 1945

Данная работа, выполненная в форме справочника,является единственной в своем роде и не имеет аналогов в России. В ней впервые в нашей стране обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Последнее принципиально отличает данный справочник от других аналогичных работ, как у нас в стране, так и за рубежом, и позволяет наглядно увидеть реальный ущерб, нанесенный германским флотом советскому и наоборот.

А. В. Платонов , Андрей Витальевич Платонов , Юрий Валентинович Апальков

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука / Словари и Энциклопедии
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное