Техника и вооружение 1998 10

Номер образца	Первый	Второй
Верхний станок	литая	клепанный
Станины	упроченные	облегченные
Колеса	ЯГАЗ-в	ЯТБ-4 (трол­лейбусного типа)
Вес системы в боевом поло­жении, m	8,5	8.25

Таблица 53

Данные корпусных гаубиц

Тип гаубицы	У-3	М-40	БЛ-39
Калибр, мм	203.4	203,4	203,4
Длина ствола без дульного тормоза, мм/клб	3440/17	3700/18,5	—/18,4
Тип ствола	Лейнер	Свободная труба	Свободная труба
Крутизна нарезов, клб	20/25 *	20	20
Число нарезов	64	64	64
Угол ВН	0°; +75°	-1°; +75°	0°; +75°
Угол ГН	48°	50°	50°
Длина отката, мм: длинного от 0° до +12°	1300—1400	1450	1250 (постоянный)
переменного	1300-960	1450—935	—
короткого	900—960	935	—
Высота линии огня, мм	1415/1680	1550	1431
Габариты системы в боевом положении, мм
Длина при раздвинутых станинах при угле 0°	6430	6550	7310
Ширина	4800	5130	—
Высота при угле 0°	1695/2095	2290	—
Высота при максимальном угле возвышения	4145/4345	4670
Габариты системы в походном положении, мм
Длина	6450	6890	—
Ширина по оси хода	2450	2515	2452
Высота	2365	2000	-
Вес системы, кг: в боевом положении	9645	9019	8250
в походном положении	10240	9610	9250
Скорострельность, выстр /мин	1 выстрел в 1.5—2 мин.	1 выстрел в 2,6—3,8 мин.	-
Скорость возки трактором, км/час: «Коммунар»	10—12	11	40 (расчета.)
«Коминтерн»	—	18	-
«Ворошиловец»	25—28	22	-
Время перехода из походного положения в боевое, мин.	16—30	15—20
Расчет, чел.	8	7

Примечание:

* – на первом опытном стволе 20 клб. позже стало 25 клб

Заводские испытания возкой первого образца БЛ-39 были начаты 15 октября 1940 года, а стрельбой 4 ноября. На следующий день на 16 м выстреле при стрельбе под углом 72,5° после выстрела ствол упал до угла +16° и вышел из строя подъемный механизм. Система была снята с испытаний.

В 1940 году до войсковых испытаний БЛ-39 дело не дошло. Так как ствол БЛ-39 имел ту же крутизну нарезки, что М 40 и У-3, то в декабре 1940 года маршал Кулик приказал войсковые испытания БЛ 39 не проводить, а изготовить для нее три свободные трубы с крутизной нарезки 25, 30 и 35 клб. Их предполагалось изготовить к 15.01.1941 года. Судя по всему до апреля 1942 года новых испытаний БЛ 39 провести не удалось, а в апреле 1942 года система поступила на Горховецкий полигон. С 5 мая по 15 июня 1942 года там были проведены сравнительные полигонно-войсковые испытания 203-мм корпусных гаубиц БЛ-39 и У-3. Из БЛ-39 было сделано 395 выстрелов. Возка велась за трактором «Ворошиловец» со скоростью 20-40 км/час.

Таблица 52

Beс снаряда, кг	Начальная скорость, м/с	Дальность, м	Давление а канале кг/см²
100	475	14 000	2253
146	355	10 500	—

Выводы комиссии по результатам испытаний:

203-мм гаубица БЛ- 39 полигонно- войсковых испытаний не выдержала. Основные недостатки системы:

1) Гаубица слишком тяжела для корпусной артиллерии

2) Сложность конструкции ходовых частей и недостаточная проходимость системы.

3) Неудовлетворительная конструкция ходовой части.

4) Неудовлетворительная конструкция тормоза отката, который в процессе испытаний вышел из строя.

5) Недостаточная прочность деталей подъемного механизма.

По мнению комиссии доработка БЛ- 39 была нецелесообразна.

Баллистические данные БА-39

Для гаубиц БЛ-39 использовались все штатные снаряды от гаубицы Б-4. [Табл. 52. 5J]

Календарь отечественного кораблестроения. Октябрь

Девяносто лет назад, 24 (II по ст, ст.) октября 1908 г., на Балтийским заводе в Санкт-Петербурге спущена на воду первая в мире подводная лодка с дизельной энергетической установкой «Минога».