Читаем Техника и вооружение 1999 09 полностью

А.ГАВРИЛОВ Ю. ХМЕЛЬЩИКОВ

<p>Новые коллиматорные прицелы к стрелковому оружию</p>

Прицел GS-3

Что такое коллиматорный прицел? Достаточно вспомнить, как во время ночной поездки вы ловите на лобовом стекле своего авто отражающиеся огоньки. Теперь представьте себе лобовое стекло фонаря самолета и специальный блик на нем, такой, что если путем маневрирования совместить его с целью, можно уверенно жать на гашетку. Вот собственно и все.

Именно с таким прототипом, но уже не для мелкокалиберных пушек БС-20, а для винтовки М16 мы и встретились на заре перестройки. И кто бы мог подумать, что хорошо всем известный коллиматорный прицел, успевший проявить себя в воздушных боях Второй мировой, словно оборотень примется вновь и вновь менять свое обличив и, пройдя путь от израильского Elbit- а с 50% пропусканием и зеркальной демаскирующей поверхностью до безбликового российского ВГА-50, обеспечивающего 100% пропускание света от цели, вдруг совсем не "спрячется" на оружии. Однако, по порядку.

История вопроса

А все началось с линзовых компонентов прицела, выполняющих роль лупы, через которую рассматривается прицельная сетка.

При проведении анализа характерных приемов ведения стрельбы для осуществления возможности использования коллиматорных прицелов ночью было предложено за счет увеличения (рис. 1) диаметра окуляра прицела, который строит изображение прицельного знака и пространстве объектов прицеливания, добиться необходимого расширения свободы положения глаза стрелка относительно оружия на момент начала прицеливания. Это был, хотя и тривиальный, но зато весьма действенный ответ на вопрос, каким образом после вскидывания оружия понять, как следует далее его ориентировать относительно цели, когда ни оружие, ни прицел не видно. То есть, куда, собственно, надо смотреть, когда нет привычного спасательного круга, коим является наглазник? Найденное частное решение обещало также и косвенное повышение эффективности применения таких прицелов при стрельбе в условиях дефицита времени, что (как видно на сегодняшний день к огромному несчастью для самих коллиматорных прицелов) впоследствии было подтверждено в ходе проведенных в ноябре 1992 г. полигонных испытаний экспериментального прицела ЛАЛ60Ехр-27, имевшего вместо типичного 15-ти миллиметрового 60-ти миллиметровый окуляр.

Несмотря на очевидную порочность найденного выхода из затруднительного положения, работы с "большими" окулярами не останавливались, поскольку наконец сталовозможным на простой и, что самое главное, дешевой элементной базе проводить исследования психо-физиологических особенностей процесса прицеливания во всем его многообразии.

Из рисунка видно, что размер трубки D, внутри которой из прицела выходят лучи опеределяет свободу положения глаза относительно прицела в момент прицеливания.

Столь заметное (в четыре раза) увеличение диаметра линзовых компонентов прицела потребовало особым образом компенсировать погрешности оптики. Пришлось перейти к оптическим схемам со специальным ходом лучей, минимизирующим погрешность наведения при стрельбе из различных положений (лежа, с упора, стоя и т.д.). Позднее прицелы с такой оптикой стали называть прицелами с исправленным параллаксом, первым представителем которых был 3GA45-2 (октябрь 1993 г.).

Должно быть и впрямь не бывает худа без добра. Продолжавшиеся три года бесперспективные работы по исправлению параллакса закончились не чем иным, как началом развития нового способа прицеливания! Не успели все свыкнуться с терминологией, связанной с новым поколением "простейших" оптических прицелов, как словно гром среди ясного неба появились коллиматоры, в которых окуляры стали выполнять еще и роль оптических процессоров, обеспечивающих бесконтактное мгновенное введение поправок на скорость движения цели и дальность до нес (первый такой прицел 3WGA-45 был испытан в феврале 1994 г.).

Здесь уже казалось, что с внешним обликом коллиматорных прицелов, определяющим их функциональные возможности, все обстоит благополучно и пора вернуться к решению задачи оптимального согласования системы стрелок-прицел. Но не тут-то было. И на этом преобразования оптики прицела не закончились.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Неизвестный «МиГ»
Неизвестный «МиГ»

Это слово понятно без перевода в любой точке мира – совсем как «спутник» или «Калашников». Эти легендарные истребители всегда оправдывали свое стремительное имя, отличившись во всех войнах СССР. Высотные скоростные МиГ-3, на которых держалась наша ПВО в начале Великой Отечественной, надежно защитили Москву от немецких налетов. Великолепные МиГ-15 очистили небо Кореи от «Летающих крепостей», похоронив надежды США на победу в ядерной войне. Прославленные МиГ-21 сбивали американские «Фантомы» над Вьетнамом и израильские «Миражи» над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. А. И. Микояна – это летопись рекордов, достижений и побед: первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км/ч.; сверхманевренный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, «мечтой любого пилота» … Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет «Спираль», не имеющий себе равных.Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века. Это – лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы