Техника и вооружение 2000 07

Нужно сказать, что фирмы ЧКД и Карден-Лойд договорились о создании улучшенной модели танкетки. Причем к производству должна была быть принята машина той фирмы, чья окажется лучше. До этого, впрочем, дело не дошло, и в 1933 году Министр народной обороны ЧСР Брадач заказал для армии 15 танкеток Р-I (она оказалась удачнее Р-II и P-III). Несколько позже заказ был увеличен до 70 единиц. Танкетка получила обозначение «Tancik vz.33», т. е. «танкетка образца 1933 года». Эти танкетки поступили в Миловицкий танковый полк и оставались на вооружении до 1938 года.

Конкурирующая фирма Шкода тоже создала два образца танкеток, имевших сходство как с танкеткой «Карден-Лойд», так и с Р-I. Первый прототип (1933 год) имел обозначение MU-4. Это была танкетка, предназначенная для разведки, вооруженная двумя пулеметами раздельного наведения в лобовом листе рубки. Улучшенный вариант MU-6 (1935 год) имел массу 3,65 т. Армия отвергла их, но несколько позднее, а именно в 1936 году, на базе MU-6 была создана САУ массой 3,6 т. Восемь таких машин под маркой S-I-d были проданы Югославии. Эта САУ имела 37-мм пушку в лобовой части рубки и не спаренный 7,92-мм пулемет.

Легкий танк LT-38

Легкий танк LT-35

Опытный танк V-8-H фирмы ЧКД

14 июня 1934 г. Второй отдел Министерства народной обороны сформировал ТТЗ на средний танк Р-III (Т-III) для поддержки атаки пехоты против неприятеля на необорудованной позиции. Фирма Шкода представила прототип массой 16 т с 47- мм пушкой в башне, скоростью 25 км/ч и бронированием: лоб – 32 мм, борт корпуса – 30 мм. Пытавшаяся принять участие в создании такого танка фирма Татра ничего показать не смогла, и в 1938 году MHO прекратило с ней контакты.

С 1934 года на заводе фирмы Шкода в инициативном порядке начали разработку легкого гусеничного танка S-II, надеясь продать его своей армии, а возможно, и в другие страны. В 1935 году были испытаны два прототипа. Постепенно устранялись все довольно многочисленные недоработки, и 30 сентября 1935 пода MHO заказало 160 танков несколько улучшенного образца S-IIA (LT-35). Заказ был поделен между ЧКД и Шкодой.

В июне 1936 г. фирма Шкода изготовила первые пять танков S-IIA. На испытаниях они показали себя отвратительно: было много поломок, скорость не превышала 17 км/ч вместо 34 км/ч по ТТЗ. В конце концов, справились и с этим. Министерство народной обороны заказало еще 35 единиц, а в ноябре 1937 г. дополнительно 103 танка, доведя таким образом общее количество заказанных для чехословацкой армии S-IIA до 298 единиц.

Программа вооружения чехословацкой армии предполагала еще большие закупки танков в 1938-1939 гг. Был организован специальный отдел, который был должен испытывать все легкие, средние и тяжелые танки.

Тем временем группа А.Сурина на ЧКД создала легкие танки LT-34 (в 1934- 1936 гг. у фирмы было куплено 50 таких танков для чехословацкой армии под обозначением Р-II), развитие которых превратилось в танк TNH – шедевр чехословацкого танкостроения. Поначалу ЧКД строила эти танки на экспорт. Испытания прототипов проходили весной 1938 года. И 1 июня 1938 г. TNH был принят на вооружение под маркой «легкий танк обр. 1938 года» (LT-38). Иногда его обозначали TNH-S или TNHP (поскольку делался для Перу) или даже TNHPS. Первоначальная стоимость одного образца достигала 646 тыс. крон, но затем снизилась до 620 тыс. крон. Для сравнения стоимость одного S-IIA составляла 525 тыс. крон.

В конце 1937 года ЧКД представило на испытания прототип среднего танка V- 8-Н. Испытания его начались в декабре и были весьма обнадеживающими. Эти испытания «убили» по сути другую конструкцию ЧКД, впрочем совместную со Шкодой-SP-IIB. Эту модель армия получила буквально накануне-25 ноября 1937 г. И хотя испытания ее были достаточно успешны, выбор был сделан в пользу V-8- Н. 20 апреля 1938 г. был выдан заказ на 150 TNH и 300 V-8-H (из них 205 должны были построить заводы Шкода).

Шкода с 1937 года на основе своего прототипа S-IIC конструировала средний 17-тонный танк Т-21. В 1939 году он был изготовлен и с разрешения немецких властей продан Венгрии вместе с лицензией, где выпускался под маркой «Туран». Добавим, что одновременно по объявлении мобилизации 23 сентября 1938 г. Министерство народной обороны повысило заказ обоим фирмам до 300 TNH и 400 V- 8-Н. О дальнейшей судьбе этих машин будет рассказано позже.

Часть II Планы и развитие бронетанкового вооружения

Когда в начале 1933 года к власти в Германии пришли нацисты и начали усиленно вооружать страну, не считаясь с условиями Версальского договора, правительство Чехословакии было обеспокоено. Решено было усилить обороноспособность страны. Намечался переход армии на корпусную организацию, троичную структуру дивизий и создание новых частей. Обращалось внимание на создание перспективных образцов оружия. Прежде всего усилия были направлены на создание новых бронетанковых частей и оснащение их современной техникой.