Техника и вооружение 2000 10

Разработка ПТУР "Фаланга-П" с полуавтоматической системой управления началась по Постановлению Совмина СССР от 24.05.1967 г. Комплекс "Фаланга-П" в 1970 г. прошел совместные испытания и 23.05.1972 г. был принят на вооружение Приказом министра обороны № 0041. ПТУР "Фаланга-П" вооружались боевые машины 9П124, созданные на базе БРДМ-2. Вес боевой машины около 7 тонн, расчет 2 человека, число направляющих – 4, возимый боекомплект – 6 ракет. Максимальная скорость передвижения по шоссе 95 км/час, на плаву – 9-10 км/час. Кроме того, ПТУР "Фаланга-П" устанавливалась на различных модификациях вертолетов Ми-24.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЕВЫХ МАШИН

	9П110	9П133
Тип базовой машины	ГАЗ-40ПМ	ГАЗ-41-06
Количество направляющих	6	6
Боекомплект ПТУР: на направляющих	6	6
в укладке	8	8/12*
Дальность стрельбы, м: максимальная	3000	3000
минимальная	500	400
Скорострельность без перезаряжания	2	2
на максимальную дальность, выстр./мин.
Максимальная скорость передвижения, км/час:
по шоссе	75-80	95-100
на плаву	8-9	9-10
Запас хода, км: по шоссе	500	750
на плаву	12	18
Время перехода из походного положения в боевое, с	20	20
Время перевода для стрельбы с выносного пункта, мин.	3	3
Угол BH направляющих, град.	-1°;+1,5°	-10°:+1°
Угол ГН направляющих, град.	29°	29°
Габариты БМ, мм:
длина	5700	5700
ширина	2200	2350
высота (походное/боевое положение)	2000/2800	2044/2800
Дополнительное вооружение, шт.: гранатомет РПГ-7	1	1
автомат АКМ	1	1
Вес полностью укомплектованной БМ (с экипажем 2 чел. и 14 снарядами), кг	6000	7210
Радиостанция	Р-105М	P-105M
Тип визира	9Ш16	9Ш16

* – в нормальном положении/в особый период.

Петр БОЖЕНКО

Подводные лодки накануне великой воины

(Русские подводный Флот в 1905-1914 гг.)

* О действиях русских подводных лодок в войне 1904-1905 гг см. "ТиВ" №9/2000

После проигранной войны с Японией и потери большей части флота перед Россией встал вопрос о воссоздании морской мощи. Вопрос этот обсуждался и морскими кругами, и правительством, и широкими слоями населения. Очень точно высказался в 1906 году морской министр вице-адмирал А.А. Бирилев:

" Россия потеряла свою морскую силу во время последней войны за то, что не сумели решить вопрос, нужен ли ей флот, а если нужен- то какой ?

Для большинства как специалистов, так и простых граждан символом морской мощи считался громадный броненосец с крупнокалиберными пушками. О подводных лодках и их участии в прошедшей войне мало кто знал, и даже очень многие моряки считали, что это дорогостоящие игрушки. Именно такое мнение одержало в конечном итоге верх, и приоритет был отдан дредноутам. Причем некоторых особо ярых и дерзких с начальством "подводников", в частности лейтенанта М.М. Тьедера, одного из наиболее опытных командиров, заставили уйти в отставку и даже в период Первой мировой не вернули в строй. Это при том условии, что до тех пор, пока не был создан процесс нормальной подготовки офицеров-подводников, часто единственным офицером на лодке был командир. Однажды зафиксирован случай, когда из-за резкой нехватки офицерского состава один офицер командовал тремя (!!!) лодками сразу. Данный факт комментариев не требует.

Тем не менее, один из основателей подводного флота России капитан 1 ранга, позднее контр-адмирал Э.Н. Щенснович добился создания специальной комиссии по подводному плаванию, которая сформулировала в своем итоговом докладе положение, которое справедливо и сегодня:" Ни одна часть морской специальности не требует от личного состава таких положительных знаний, как подводные лодки; здесь каждый должен точно знать, что ему надо сделать при различных обстоятельствах, ошибки не допускаются…". Решения комиссии не пропали даром. В феврале 1906 года на рассмотрение Государственного Совета внесен проект организации отряда подводного плавания, утвержденный 27 марта (9 апреля) 1906 года. Так было создано первое регулярное подразделение российского подводного флота.

Еще ранее, в марте 1906 года, в официальную классификацию кораблей Российского Императорского Флота от 31 декабря 1891 года внесено изменение, включающее особый класс подводных лодок на правах кораблей 3-4 ранга, до этого они числились миноносцами.