Техника и вооружение 2001 10

Впервые в мировом танкостроении механик-водитель располагается полулежа, в результате высоту передней части корпуса удалось уменьшить до 1178 мм, одновременно увеличив наклон лобового бронелиста. Для усиления защиты от мин сиденье механика-водителя крепится к бронеплите, установленной на расстоянии 50 мм от днища корпуса, таким образом, получается местное разнесенное бронирование днища. Форма корпуса и башни танка “Чифтен” является наиболее удачной среди всех западных танков 60-70-х годов с точки зрения баллистической защиты.

Рабочее место механика-водителя находится в отделении управления и расположено по оси танка. Спинка сиденья механика-водителя может устанавливаться в три фиксированных положения с наклоном в 45, 50 или 55 град. В положении “по-походному” с открытым верхним люком сиденье поднимается, а спинка занимает положение с углом наклона 55 град. Управление поворотом танка осуществляется с помощью двух рычагов, регулируемых, как и спинка сиденья, по углу наклона. При закрытом люке механик-водитель ведет обзор окружающей местности через один неподвижный широкоугольный перископический наблюдательный прибор, установленный в лобовой детали корпуса над люком.

В трехместной вращающейся башне расположено основное и вспомогательное вооружение танка. Англичанам пришлось последовательно увеличивать калибр пушки “Центуриона” с 76 мм до 105 мм, поэтому полномасштабной разработке “проекта FV.4201” предшествовал детальный анализ вооружения и бронезащиты наиболее удачных тяжелых и средних танков мира. Результаты исследования показали, что в наибольшей степени требованиям эффективного поражения хорошо бронированных целей с дистанции более 2000 м будет отвечать нарезное орудие калибра 120 мм. Дистанция в 2000 м была выбрана исходя из условий Европейского ТВД, где большей частью видимость ограничена 4000 м, а большинство малоразмерных целей типа танка или БТР обнаруживаются на расстоянии в 2000 м.

Боеприпасы к 120-мм орудию (слева-направо): подкапиберный, практический подкалиберный, бронебойнофугасный, практический дымовой

120-мм орудие L11A5

Компоновка башни "Чифтена"

Работы над такой пушкой начались на Государственном танковом заводе в 1954 г., и к моменту начала разработки “Чифтена" 120-мм танковая пушка L11 длиной 55 калибров была практически готова. Решение, принятое англичанами, об установке такого мощного орудия на основной боевой танк весьма радикально отличалось от мнения европейских конструкторов, вооружавших свои машины 105-мм пушками L7. Можно считать, что британцы в отношении вооружения и бронезащиты “Чифтена” заглянули в будущее лет на десять- пятнадцать вперед: близкие “Чифтену” по защищенности и вооружению западные танки (к примеру, “Леопард-2”) появились лишь в конце 70-х годов. Сложно говорить о том, в какой мере танкостроители пользовались услугами технической разведки, или же просто конструкторы, решающие похожие задачи по разные стороны “железного занавеса”, пришли к схожим выводам, но в конце 50- х годов советские инженеры работали над проектами танков массой 60- 70 т, вооруженных 130-мм нарезными пушками. Таким образом, британская концепция основного танка оказалась гораздо ближе взглядам советских конструкторов и военных, чем западноевропейских.

Серийный "Чифтен"

Погрузка боекомплекта в танк "Чифтен"

Размещение боекомплекта в башне "Чифтена": вверху ряд практических снарядов, ниже видны кассеты на пять зарядов каждая