Техника и вооружение 2002 12

Для сохранения приемлемой кучности при стрельбе в диапазоне дальностей от 12 до 15,9 км между головным взрывателем и боевой частью реактивного снаряда крепилось малое тормозное кольцо, на меньшие дальности — большое. В результате пуски проводились без использования крайне крутых или настильных траекторий, применение которых сопряжено с большим рассеиванием снарядов. Залп одной боевой машины обеспечивал площади поражения живой силы около 1000 м2, а небронированной техники — 840 м2. Продолжительность залпа одной БМ-21 — 20 секунд. При необходимости залп можно было производить не из кабины, а с выносного пульта, отнесенного на несколько десятков метров.

В ходе развертывания серийного производства боевых машин и реактивных снарядов была создана автоматическая линия по выпуску топливных зарядов. На ней обеспечивалось автоматическое формирование полузарядов, их перегрузка, контроль геометрии, взвешивание, приклеивание «сухарей» и торцевых шайб, нанесение маркировки. Упаковка полузарядов в тару велась в полуавтоматическом режиме.

БМ-21 научениях Советской Армии

БМ-21 на марше

Постепенно технология изготовления и эксплуатации зарядов упрощалась. Были расширены допуски на инородные и воздушные включения, стало допускаться хранение зарядов в негерметичной таре. В конце шестидесятых годов было отработано изготовление заряда из более плотного топлива РСТ-4К, что позволило при сохранении требуемой массы несколько сократить размеры и унифицировать геометрию полузарядов.

Взамен приклеенных «сухарей» применили небольшие выступы — зиги на внешней поверхности, формируемые в процессе изготовления шашек.

Несколько позже было освоено производство топливных полузарядов с использованием специальной рецептуры, при изготовлении которой использовались продукты переработки топливных зарядов, извлекаемых из устаревших реактивных снарядов с истекшим гарантийным сроком эксплуатации. Производство таких зарядов с зигами, без наклеиваемых «сухарей», из переделочных рецептур велось в 1975–1980 гг.

В ходе производства топливных зарядов столкнулись с необъяснимым, на первых порах, явлением. Иногда при пусках на морозе через секунду-другую от окончания работы двигателя раздавался довольно громкий звук, получивший в дальнейшем мудреное наименование «вторичного акустического эффекта». Сила этого звука была достаточной для того, чтобы представители заказчика приостановили приемку продукции. Специально созванная комиссия по результатам множества специально выполненных огневых стендовых испытаний и стрельб, с одной стороны, убедилась в безвредности этого эффекта, а с другой — нашла ему объяснение в замедленном горении головного полузаряда по отношении к хвостовому. Как выяснилось, в ряде случаев скорости горения полузарядов отличались на 15 %. Беспокоящее явление было устранено применением для формирования головных полузарядов партий пороха с большей скоростью горения.

Окончание следует

Р. Уланов

Полковой миномет

Летом 1942 года командование германской армией, пытаясь взять реванш за провал «Блицкрига», поражение в белоснежных полях под Москвой, увязнув вокруг героического Ленинграда, ударило на южном участке фронта, протянувшегося от Баренцева до Черного моря. Захватив Харьков, Донбасс, Ростов-на-Дону, немцы вышли на Северном Кавказе в Дарьялское ущелье. Альпийские стрелки водрузили флаг с фашистской свастикой на Эльбрусе. Но главный удар предназначался Сталинграду.

После неудачных налетов на Москву немецкая бомбардировочная авиация обрушилась на волжские города и особенно на промышленный гигант — город Горький.

После окончания 10 класса школы, работая в механическом цехе небольшого московского районного завода, я с нетерпением ждал повестки из Военкомата.

В октябре 1941 г., собрав в котомку пару белья, портянки, буханку хлеба и десяток сваренных вкрутую яиц, я отправился на станцию Мантурово. Считая себя интеллигентным человеком, я взял с собой полюбившуюся книгу: Ф. Энгельс — «Диалектика природы».

На запасном пути станции стояло с десяток двухосных крытых вагонов. Вокруг дверей — толпа новобранцев и провожающих. Деревенские ребята, не надеясь на казенный харч, тащили мешки с сухарями, некоторые — по два.

В городе Котельниче к нашему поезду присоединили еще несколько вагонов. На станции Сухо-Безводная поезд остановился. На только начинавшем светлеть ночном небе со стороны города, вызывая страх, светились тысячи красно-оранжевых звездочек. Переливаясь и беззвучно танцуя, они, не падая, создавали космическое зрелище. Это была картина войны. Ее я наблюдал в небе Москвы в июле 1941 года, сидя на крыше своего дома на Кузнецком мосту. По крышам домов горохом рассыпались осколки наших зенитных снарядов. По высоте и величине фронта сверкающих огоньков чувствовалось, что Горький хорошо защищен.