Техника и вооружение 2003 12

Германия в этой области ушла значительно дальше. Уже начиная с 1904 г., фирма Круппа и другие ведущие немецкие военно-промышленные концерны стали работать над проектами специального артиллерийского орудия, способного поражать движущиеся аэростаты — дирижабли. К 1907 г. научно-технические разработки германских специалистов по этому вопросу разделились на два направления. Первое предусматривало изготовление орудий, пригодных для решения задач полевой пушки с одновременной возможностью обстрела летательных аппаратов. второе — создание систем орудий, предназначенных только для стрельбы по воздушным целям. В результате было отдано предпочтение зенитному орудию на автомобильном шасси. получившему название: Kraftwagengcschutz Fleigez Abwehr Kanoncn (К. Flak).

Одновременно продолжались работы по усовершенствованию полевых орудий для борьбы с воздушными целями. Из секретного германского документа, попавшего в руки Генерального штаба русской армии, было видно, что в 1910 г. в Германии приспособили для этой цели 10-см пушку (обр. 1910 г.) с врытым в землю хоботом. Такая пушка давала угол возвышения в 40 град. Аналогичную задачу решала и 15-см пушка на щитовом лафете. Кроме того, в том же году фирма Крупна сконструировала специальную 6,5-см противоаэростатную пушку.

Змейковый аэростат наблюдения русской армии (начало XX века)

Воздушный шар с змейковым аэростатом, состоящий на вооружении русской армии (конец XIX века)

Германская автомобильная зенитная пушка, 1908 г

Не отставала от Германии и ее верная союзница — Австро-Венгрия. К весне 1910 г. она провела испытания созданного на заводе Шкода 37-мм орудия для стрельбы по аэростатам. Результаты проведенных стрельб показали, что при наибольшем угле ствола орудия снаряд поднимался на высоту до 3000 м. получаемая при этом дальность доходила до 7 км 4*.

В целом, интерес к новейшим разработкам в области зенитной артиллерии проявляли практически все ведущие страны Западной Европы и Америки, разместив на заводах Эрхардта, Круппа, Шнейдера. Шкода и Виккерса и др. 5* соответствующие заказы в данной области.

В России также велись изыскания по созданию собственного зенитного орудия. В основу проводимых работ была положена возможность уничтожения подвижных воздушных целей. К стрельбе по такому роду целей русские артиллеристы приступили еще в 1891 г.

Артиллерийское орудие, приспособленное для ведения зенитного огня

Боеприпасы к первой русской зенитной пушке

Об опытах артиллерийской стрельбы по воздушному шару 6*

"…5) Опыты под Красным Селом в 1891 г. Для стрельбы была назначена легкая батарея в восьмиорудийном составе; стрельба велась шрапнелью; заряжание производилось повзводно. Дистанция не была известна стреляющему; пристрелкою определилось, что шар удален от батареи приблизительно на 2600 метров. По указанию особо назначенного офицера шару сообщалось передвижение в направлении, почти перпендикулярном к плоскости стрельбы, причем дело было поставлено так. что при передвижении шара в одну сторону он опускался, при передвижении в другую сторону — поднимался. Наблюдающий поместился сбоку батареи в расстоянии от нее около 250 метров н оттуда посредством особой сигнализации командовал изменение прицела и трубки после каждого выстрела. Шар был поражен после 11- го выпрела, причем стрельба продолжалась 10 минут. При осмотре было обнаружено 16 рваных пробоин и 141 пулевая пробоина…"

В 1900 г в "Артиллерийском журнале" публикуются Правила стрельбы артиллерии Русской армии, н которых впервые излагались приемы и способы стрельбы по подвижным воздушным целям. На смену привязным аэростатам шла эпоха — "свободнодвижущихся". Итоги последующей русско-японской войны 1904–1905 гг. дали богатый материал по действию японской артиллерии в отношении Воздушного флота России. Если воздухоплаватели низкой результативностью огня противника могли быть удовлетворены, то артиллеристам было о чем задуматься. Появление управляемых аэростатов (дирижаблей), а затем и аэропланов, лишь усложнило эту задачу. Тем более, что разработанные ранее Правила стрельбы по привязным шарам практически оказались бесполезными для борьбы с вышеуказанными воздушными судами. Возникла необходимость действовать одновременно по двум направлениям: создавать специальное артиллерийское орудие и разрабатывать новые приемы стрельбы по подвижным воздушным целям.

Одним из первых в России конкретные рекомендации но ведению стрельбы по движущимся воздушным судам из нолевой и крепостной артиллерии 7* выдвинул в 1907 г. уже известный нам Е.К. Смысловский.