Техника и вооружение 2004 05

знаком * отмечены машины, способные плавать с указанной скоростью.

Таблица 2

	№ 1	№ 2	№ 3	№ 4	№ 5	ЛБМП
Коб	13,39	12.94	11.33	11.93	7.98	15.38
Место	1	2	4	3	5

Таблица 3

Технические параметры	«Мардер1»	«Ахзарит»	УЛБМП	2-зв. ТБМП
Экипаж, чел.	3	3	3	5
Десант, чсл.	6	7	8	10-14
Осн. вооруж_ калибр, мм	50	7,62	100	45
Боекомплект, шт.	1250	4000	1250	1000
Брон. защита,т	25,8	26,4	8,46	39
Уд. мощность, кВт/т	17,11	10,87	19,67	12,3
Макс. скор, км/ч.	65,0	55,0	75,0	60.0
Запас хода, км	500	500	600	600
Срла&на грунт, кг/см'	0,8	0,86	0,52	0,60
Ширина рва.м	2,50	2,70	2,54	4,00
Высота стенки, м	0,80	0,80	1,00	1.50
Глубина брода, м	1,20	1,20	2,0	5,0-
Обобщ. критерий	17,49	14,88	15,38	22.63

Результаты расчетов обобщенных критериев Коб по пяти оцениваемым легким БМП (№ 1–5) и условной легкой БМП приведены в табл. 2. В ней же указаны места, которые занимают эти пять легких БМП в сравнении с условной ЛБМП. Из данных этой таблицы следует, что ближе по своему обобщенному значению к критерию условной ЛБМП находится БМП «Брэдли». Она занимает первое место (K_об= 13,39). Затем в порядке уменьшения значения обобщенного критерия следуют БМП «Мардер-1», БМП-З, «Уорриор» и АМХ- 10Р. (См. табл.2)

В табл. 3 приведен перечень основных технических параметров условной легкой боевой машины пехоты, полученный из лучших характеристик пяти серийных БМП (см. таб. 1), двух тяжелых БМП «Мардер-2» (Германия) и «Ахзарит» (Израиль), а также даны ориентировочные значения основных технических параметров двухзвенной тяжелой боевой машины пехоты. Обращает на себя внимание боевая масса этих тяжелых боевых машин пехоты: «Мардер-2» — 43 т. «Ахзарит» — 44 т и ТБМП — 65 т.

В нижней строке таблицы приведены значения обобщенного критерия K_об, рассчитанные также по формуле (1), но при определении обобщенного критерия для тяжелых БМП и двухзвенной ТБМП масса броневого корпуса принималась равной 60 % от общей массы машины, тогда как для легких боевых машин пехоты это значение принималось равным 30 %.

ОУ — отделение управленияД — двигательГ — генераторЭР — эл. мотор с редукторомВК — ведущее колесо гусеницыДО — десантное отделениеЗРК — зенитный ракетный комплексПЗРК — переносной зенитный ракетный комплексПТРК — противотанковый ракетный комплекс

Из данных табл. 3 следует, что обобщенный критерий двухзвенной ТБМП практически в 1,3–1,5 раза больше критериев тяжелых боевых мономашин пехоты. Если по формуле (1) рассчитать величину K_об для тяжелых опытных БМП, созданных на «Уралвагонзаводе» и в Омске, то эти величины соответственно будут равны 14.34 и 12,64, т. е. обе эти машины также значительно уступают двухзвенной ТБМП. Такая большая разница в значении обобщенных критериев позволяет утверждать, что необходимо уделять больше внимания разработке этого типа БМП.

В настоящее время многие страны в качестве базы для создания ТБМП используют старые модели своих основных боевых танков (Россия) или танки противников, которые были захвачены во время боевых действий (Израиль). С этих танков демонтируется башня с вооружением, устанавливаются различные комплексы вооружения и оборудуются места для размещения десантников. В результате создаются бронированные машины, способные более тесно взаимодействовать (по сравнению со старыми легкими БМП) с танками н различных видах боевых действий. При этом затраты на переделку старых танков не столь велики, если их сравнивать с затратами на создание новых образцов. Кроме того, это экономически более выгодно, чем отправлять старые танки на переплавку. Таким образом, переоборудование старых моделей танков в ТБМП — это понятный и естественный процесс, заслуживающий самого пристального внимания.

Но запасы старых танков будут достаточно быстро израсходованы. Поэтому сразу же возникает вопрос: а какие бронированные машины придут им на смену?

В настоящее время в ряде стран ведутся научно-исследовательские работы по созданию новых типов бронированных машин, в том числе и ТБМП. Как всегда при рождении чего-то нового, существуют различные подходы, базирующиеся на оценках боевого опыта. взглядах и суждениях. Авторы этой статьи — сторонники создания двухзвенных ТБМП, поэтому далее пойдет речь именно об этом типе бронированных машин.