Техника и вооружение 2004 05

При использовании электромеханических трансмиссий в системе «двигатель-генератор-электромотор-гусеница» упрощается управление звеньями, если они рассоединяются, проще становится трансмиссия (не нужны бортовые механизмы поворота, дифференциальные механизмы и др.). Кроме того, следует учитывать, что на танках и БМП идет постоянное увеличение числа потребителей электрической энергии из-за роста количества различных приводов и электронных систем. Когда-то затраты электрической энергии на машинах не превышали нескольких сот ватт, а теперь это уже десятки киловатт. Поэтому использование электромеханических трансмиссий целесообразно, так как отбор от генераторов какой-то части тока для работы различных систем и устройств не будет создавать дефицит электрической энергии на танках и ТБМП. Таким образом, на ТБМП лучше использовать индивидуальные моторно-трансмиссионные блоки в виде двигателя с электромеханической трансмиссией на каждый гусеничный обвод, выполненные по схеме «двигатель-генератор-электромотор с редуктором-гусеница».

Поскольку на двухзвенных танках и двухзвенных ТБМП предпочтительно иметь как можно больше одинаковых конструктивных элементов, индивидуальные моторно-трансмиссионные блоки («двигатель-гусеница») ТБМП можно использовать и па двухзвенных танках, но с учетом специфики их конструкции.

Конструкция броневых корпусов двухзвенных ТБМП должна отличаться от конструкции корпусов двухзвенных танков. Но это отличие обусловлено тем, что суммарная масса основного вооружения танков будет существенно больше, чем у ТБМП. Эта разница в массах может быть использована для усиления бронирования бортов, крыш и днища корпусов ТБМП. Возможно, что корпуса ТБМП в верхней зоне будут отличаться от корпусов двухзвенных танков вследствие различия в функциональных назначениях этих двух типов бронированных машин.

В заключение следует указать, что тяжелые двухзвенные БМП, также как двухзвенные танки, видимо, будут иметь как своих сторонников, так и противников. Но оппоненты должны говорить (или писать) не просто «нет» этим машинам, а формулировать свои доводы и причины, по которым они считают боевые «двухзвенники» непригодными для боевой эксплуатации. В сопоставлении мнений рождается истина.

В середине прошлого века в «Литературной газете» был раздел «Если бы я был директором». В этом разделе публиковались письма читателей с предложениями чего-то нового, необычного, которое не использовалось в жизни из-за консерватизма руководителей, чиновников разного ранга и тд. Если бы мы. оба автора, или один из нас был бы директором, то первое, что мы сделали бы, — это собрали из двух танков Т-72 (Т-55, Т-64) двухзвенную машину, связав корпуса танков сцепным поворотным устройством транспортера ДТ-30ПМ, демонтировали бы башни с вооружением, а вместо них установили иные комплексы вооружения оружия. Испытали бы этот ходовой макет по полной программе, а затем пошли дальше, дальше…

Василий Чобиток

Основы теории и история развития компоновки танка

Продолжение, Ничто си. в «Пф» № 4/2004 г.

Классификация общих компоновок танка

Общие компоновки танков классифицируются по трем основным признакам:

— по принципу установки вооружения — на компоновки с вращающейся башней, без башни (в корпусе), в поворачивающейся башне;

— по условию размещения экипажа — па компоновки с экипажем в корпусе и башне, всего экипажа в корпусе, всего экипажа в башне;

— по размещению двигателя и трансмиссии — с кормовым размещением двигателя и носовым — трансмиссии, с кормовым или носовым размещением двигателя и трансмиссии.

Оценка преимуществ и недостатков видов компоновки будет дана ниже.

Частные компоновки танка

Компоновка боевого отделения подчинена интересам размещения выбранного комплекса вооружения и обеспечения максимальной эффективности его использования.

К ней предъявляются следующие требования.

Обеспечение возможности установки выбранного комплекса вооружения во вновь разрабатываемую или ранее разработанную конструкцию танка.

Схема основных размеров башни, пушки и выстрела

Возможность установки выбранной пушки в башню проектируемого тапка объективно определяется соотношением основных размеров башни: D_с- диаметр башни в свету; h_б — высота башни; h — высота расположения цапф орудия; b — расстояние от цапф до оси вращения башни; R_n-радиус обметания пушки; L_от — длина отката; r_n — радиус люльки; b_k — высота казенника; L_в - длина выстрела; L_r - длина гильзы (см. рисунок). Для критического утла возвышения k, просвет А между торцом казенника и сечением шариковой опоры можно определить из большого заштрихованного треугольника по теореме Пифагора.