Техника и вооружение 2004 09

Подтверждением тому является участие авианосцев ВМС США во всех вооруженных конфликтах, в которых начиная со Второй мировой войны тем или иным образом принимали участие вооруженные силы этого государства. Кроме того, авианосные многоцелевые группы — постоянные участники практически всех операций мирного времени и учений, в которых задействованы силы и средства военно-морских сил Соединенных Штатов.

Венцом американского надводного кораблестроения можно по праву считать атомные многоцелевые авианосцы типа «Энтерпрайз» (Enterprise) и «Нимиц» (Nimitz), строительство которых осуществляла (и продолжает осуществлять) компания «Ньюпорт ньюс шипбилдинг энд драй док компани» (Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company), расположенная в городе Ньюпорт-Ньюс (штат Виргиния) на восточном побережье США и входящая в состав корпорации «Нортроп грумман» (Northrop Grumman Corporation). Этим кораблям и посвящен цикл статей, который мы открываем с этого номера.

Классификация авианосцев ВМС США

За многолетнюю историю существования авианосных сил в ВМС США классификация самих авианосцев претерпевала неоднократные изменения. Первоначально авианосцы обозначались только как CV (Carrier Vessel), т. е. просто «авианосец». Разделения на подклассы в соответствии с назначенными им задачами еще не было. 31 марта 1941 г. классификация авианосных кораблей была расширена — появились эскортные авианосцы (Aircraft Escort Vessel), получившие обозначение AVG.

15 июля 1943 г. командованием ВМС США была издана директива, согласно которой в классификацию авианосцев были внесены существенные изменения. Обозначение CV осталось только за авианосцами типа «Саратога» (Saratoga), «Энтерпрайз» (Enterprise) и «Эссекс» (Essex).

Корабли нового типа водоизмещением около 45000 тонн стали называться «большие авианосцы» (Aircraft Carrier, Large) и получили обозначение CVB, а строившиеся на базе корпусов легких крейсеров авианосцы меньшего водоизмещения (около 10000 тонн) получили название «легкие авианосцы» (Aircraft Carrier, Small) и обозначение CVL Той же директивой были внесены изменения и в отношении эскортных авианосцев — их стали называть Escort Carrier и их обозначение сменилось на CVE (Carrier Vessel Escort).

Во время Второй мировой войны в составе американского флота в общей сложности находилось 110 авианосцев различных типов. Только в период с 7 декабря 1941 г. по 2 сентября 1945 г. в боевой состав ВМС США было введено 102 корабля данного класса. Кроме того, в распоряжении командования флота находились два учебных авианосца, имевших условный индекс IX (IX-64 «Вулверин» и IX-81 «Сейбл»).

Таким образом, к концу Второй мировой войны в ВМС США сложилась следующая классификация авианосцев, просуществовавшая до первой половины 1950-х ГГ.:

— большие (тяжелые) авианосцы (CVB);

— авианосцы (CV);

— легкие авианосцы (CVL);

— эскортные авианосцы (CVE).

В нашей же стране эта классификация была несколько переиначена и выглядела следующим образом:

— тяжелые авианосцы (типа «Эссекс», «Мидуэй» и т. п.);

— легкие авианосцы (типа «Индепенденс», «Сайпан» и т. п.);

— эскортные авианосцы (типа «Сэнгамон», «Боут», «Касабланка» и др.).

1 октября 1952 г. все корабли подклассов «большие (тяжелые) авианосцы» (CVB) и «авианосцы» (CV) были сведены в один новый подкласс, получивший название «ударные авианосцы» (Attack Aircraft Carrier) и обозначение CVA (Carrier Vessel Attack).

В июле 1953 г. был введен новый термин — «авианосцы противолодочной обороны» (Antisubmarine Warfare Support Aircraft Carriers), получившие обозначение CVS (Carrier Vessel antisubmarine), a 8 августа того же года в противолодочные были переклассифицированы пять ударных авианосцев.

12 мая 1955 г. в ВМС Соединенных Штатов была официально принята новая классификация корабельного состава, в которой авианосцам было уделено довольно значительное внимание. Причем и на этот раз были введены новые подклассы. С этого времени американские авианосные корабли делились на:

— ударные авианосцы (CVA);

— авианосцы противолодочной обороны, или авианосцы ПЛО (CVS);

— легкие авианосцы (CVL);

— эскортные авианосцы (CVE);

— вертолетоносцы противолодочной обороны (Escort Helicopter Aircraft Carrier; CVHE 1*);

— десантные (эскортные) вертолетоносцы (CVHA 2*);

— вспомогательные авианосцы (Utility Aircraft Carrier; CVU 3*).

В июле 1955 г. начал осуществляться один из многочисленных экспериментов, проводимых командованием ВМС США с целью продления срока эксплуатации эскортных авианосцев. «Тетис Бей» (Thetis Bay, CVE-90), бывший до того эскортным авианосцем, перевели в новый подкласс — десантные вертолетоносцы (бортовой номер — CVHA-1). Однако вскоре эта программа была признана бесперспективной по причине ее большой стоимости.

29 мая 1956 г. в систему классификации корабельного состава ВМС Соединенных Штатов было внесено очередное изменение, касающееся кораблей с ядерными энергетическими установками. В обозначении таковых теперь обязательно должен был присутствовать код N. Таким образом, появился новый подкласс — «атомные ударные авианосцы» (CVAN).