Читаем Техника и вооружение 2005 02 полностью

Через год 14 апреля 1969 г., самолет ВВС Северной Кореи (КНДР) сбил разведывательный самолет ЕС-121 «Констеллейшн» (Constellation), совершавший обычный плановый полет над водами Японского моря со своей базы в Ацуги, Япония (Alsugi, Japan). Все члены экипажа, а их было ни много ни мало 31 человек, погибли. Ответная реакция американцев не заставила себя долго ждать. Проводить какие-то карательные силовые операции они, правда, не стали, но было заново образовано 71 — е оперативное соединение (Task Force 71). На соединение, в состав которого первоначально вошли ударные авианосцы «Энтерпрайз», «Тикондерога» (Ticonderoga, CVA-14), «Рэнджер» (Ranger, CVA-61) и «Хорнет» (Hornet. CVA-12), а также крейсер и эсминцы охранения, была возложена задача патрулирования у берегов Корейского полуострова и силового сдерживания в отношении Северной Кореи. Только 31 мая «Энтерпрайз» смог передислоцироваться в район «Янки», где он оставался до июля 1969 г., после чего вернулся домой в ВМБ Аламеда. За эту боевую службу авиация атомохода совершила 3779 самолето-вылетов, израсходовав в общей сложности 4351 т боеприпасов.

После возвращения авианосца в. Аламеду было принято решение направить его в док компании «Ньюпорт ньюс шипбилдинг» для проведения второй перезарядки активной зоны ЯР и для установки нового оборудования. Корабль покинул свой порт, обогнул мыс Доброй Надежды и прибыл в свою «альма-матер», встав в док на срок 16 месяцев.

В январе 1971 г. «Энтерпрайз» удачно завершил ходовые испытания после окончания ремонта, а затем вернулся на Тихий океан. Там он принял на борт 14-е корабельное авиакрыло и в том же году продолжил выполнение боевых задач у побережья Вьетнама: в июле его самолеты совершили 2001 самолето-вылет, в августе — 1915, а в сентябре — 1243. Ракетно-бомбовые удары наносились по целям на территории Северного Вьетнама и нынешнего Лаоса.

В октябре 1971 г. самолеты с авианосцев «Энтерпрайз», «Мидуэй» (Midway, CVA-41) и «Орискани» (Oriskany, CVA- 34) выполнили в общей сложности 1024 самолето-вылета на штурмовку позиций противника, тридцать из которых пришлись на Северный Вьетнам, а остальные — на Лаос.

В следующем месяце самоле ты все с тех же «Энтерпрайза» и «Орискани», а также пришедшего на смену «Мидуэю» ударного авианосца «Констеллейшн» (Constellation. CVA-64) совершили 1766 боевых вылетов.

Здесь нам придется ненадолго покинуть «огненный» Индокитай и перенестись в другой район Азии, а именно на границу Индии и Пакистана. 21 ноября

1971 г. в этом районе начались серьезные пограничные инциденты, а 3 декабря пакистанская авиация нанесла массированные удары по аэродромам индийских ВВС и городам в штатах Джамму и Кашмир. Пенджаб и др.

В сложившейся ситуации Вашингтон пошел на прямую военную поддержку Исламабада. 14 декабря оперативное соединение из состава 7-го флота ВМС США, включавшее атомный авианосец «Энтерпрайз», семь фрегатов и эсминцев УРО, а также десантный вертолетоносец «Триполи» с 800 морскими пехотинцами на борту, было направлено в воды Бенгальского залива с приказом «провести воздушные и морские операции в целях защиты американских интересов» в районе Индийского океана. Однако по ряду причин «повоевать» американцам на этот раз не удалось. Что же касается Пакистана, то он получил жесткий урок от своего более мощного, как оказалось, соседа.

23 октября 1972 г. американское командование решило завершить операцию Linebacker I, прекра тив бомбардировку вьетнамских позиций севернее 20-й параллели. За время проведения этой операции, с мая по октябрь 1972 г., было совершено, по американским данным, 23652 самолето- вылета на бомбардировку различных целей. В рамках операции были задействованы следующие авианосцы: «Энтерпрайз», «Констеллейшн», «Корал Си» (Coral Sea, CVA-43), «Хэнкок» (Hancock, CVA-19), «Китти Хок» (Kitty Hawk, CVA-63), «Мидуэй», «Саратога» (Saratoga. CVA-60), «Орискани» и «Америка» (America, CVA-66).

С 23 октября по 17 декабря того же года на позиции Yankee Station находились, чередуясь по три-четыре, авианосцы «Энтерпрайз», «Китш Хок», «Мидуэй», «Саратога», «Орискани», «Америка» и «Рэнджер» (Ranger).

Впереди — Японские острова. «Энтерпрайз» направляется к порту Сасебо (о. Кюсю). Фотография датирована 1967–1968 гг., когда авианосец совершил поход в западную часть Тихого океана.

«Скайрейдер» А-1Е, приписанный к авианосцу «Констеллейшн», возвращается после боевого вылета в район Северного Вьетнама. 14 сентября 1967 г. Атомоход «Энтерпрайз» также принимал активное участие во Вьетнамской войне.

«Фантомы» готовы к вылету. 1967–1968 гг.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
Все танки СССР. Том II
Все танки СССР. Том II

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT 17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука