Техника и вооружение 2005 10

Небезынтересным будет отметить, что одним из ограничений, наложенных командованием «Энтерпрайза», был запретна упоминание в репортажах каких-либо фамилий (причем не только офицерского состава, но и рядовых моряков). Даже осуществлявший командование данной АМГ контр-адмирал не рискнул предать гласности свою фамилию, опасаясь, что это может создать угрозу жизням ого родных и близких, оставшихся в Норфолке (д\я сравнения вспомните о наших телевизионных репортажах на чему контртеррористической операции в Чечне и Дагестане!. Американские СМИ особо отметили эти факты, указав, что даже но время прошедшей войны в Персидском заливе старшие офицеры ВС США не проявляли такую осторожность. Вот что может сделать враг, который не виден!

Итак. 7 октября 2001 г. в 22 ч 20 мин по местному времени с «Энтерпрайза» начали подниматься в воздух самолеты, целью которых был Афганистан. Корреспондент газеты The New York Times Дуглас Джил (Douglas Jehl) так описывал в своем репортаже с борта авианосца это действие: «…Самолеты, в том числе и пара нагруженных под завязку F-I4, взлетели и вскоре исчезли в ночном небе. С находившегося поблизости крейсера УРО, должно быть. «Филиппайн Си» (Philippine Sea, CG-58), ввысь ушли крылатые ракеты «Томахок» (Tomahawk)… Среди большой группы моряков авианосца, наблюдавших за взлетом самолетов, … оказался молодой матрос из Бронкса по имени Нельсон. Одна из его родственниц работала в здании Всемирного торгового центра. Однако во время теракта ее еще не было в офисе. «Так что мы оказались среди счастливчиков, — сказал моряк и добавил: — Я ждал этого момента очень долго. Чем скорее мы разбомбим их, тем быстрее отправимся домой…» Три часа и десять минут спустя на авианосец стали возвращаться участвовавшие в налете самолеты… Потерь не было».

Самолеты базировавшегося на «Энтерпрайзе» 8-го корабельного авиакрыла начиная с 7 октября наносили ракетно-бомбовые удары по базам террористов из «Аль-Каиды» и военным объектам талибов в Афганистане, совершив за первые три недели около 700 самолето-вылетов и сбросив на врага десятки тонн боеприпасов.

В конце октября авианосец отправился обратно домой в ВМБ Норфолк, куда он прибыл 10 ноября 2001 г. Интересно, что «Энтерпрайз» стал героем двухчасовой популярной телепрограммы «Доброе утро, Америка!» (Good Morning America) телекомпании ABC Television Network. Съемочная группа программы побывала на его борту в последние дни похода.

Надо сказать, что начатая после сентябрьских терактов в Вашингтоне и Нью-Йорке военно-политическим руководством Соединенных Штатов «война против терроризма» (war on terror) достигла достаточно широкого размаха, «переплюнув» но вложенным в нее средствам «Бурю в пустыне» и многие другие операции США в период после Второй мировой войны. И военно-морские силы приняли и продолжают принимать в ней активное участие.

Так, начальник морских операций ВМС США адмирал Верн Кларк (Vern Clark), выступая 6 ноября 2001 г. перед журналистами на борту линкора «Висконсин» (USS Wisconsin, ВВ-64), отметил, что передовое присутствие в регионе более чем 30 тыс. моряков и двух дюжин кораблей достаточно сильно «ощущается» на земле Афганистана. Ракетно-бомбовые удары авиации АВМА «Карл Винсон» (USS Carl Vinson, CVN-70), «Теодор Рузвельт» (USS Theodore Roosevelt, CVN-71) и «Энтерпрайз» при поддержке боевой группы АВМ «Китти Хок» (USS Kitty Hawk, CV-63) и передовой амфибийной группы морской пехоты на УДК «Пелелью» (USS Peleliu, LHA-5) продемонстрировали террористам всю мощь американских ВМС и Корпуса морской пехоты. «Мы владеем днем, и мы владеем ночью», — заявил адмирал.

Он также отметил, что командирам и всему личному составу военно-морских сил, равно как и морским пехотинцам, пришлось на этот раз не только проводить традиционные для этих видов ВС операции, но и учиться действовать в совершенно новых условиях, которые становятся реальностью современной войны.

АВМА «Энтерпрайз» и корабли его группы направляются на очередную боевую службу в Средиземное море. Атлантический океан, 21 сентября 2003 г.

Старшина-боцман проводит подготовку к заправке топливом транспортного самолета С-2 «Грейхаунд» (Greyhound), приписанного к 40-й транспортной аэ «Роухайдс» (VRC-40 Rawhides). АВМА «Энтерпрайз», Атлантический океан, 31 августа 2003 г.