Техника и вооружение 2006 01

На основании вполне обоснованной позиции руководства ВМФ, считавшего ПЛАРБ проекта 639 слишком большой для размещения всего трех ракет, а разработку Р-15 — нецелесообразной с учетом наметившихся перспектив увеличения дальности ракет Р-13 до 600–800 км, подводную лодку проекта 639 исключили из кораблестроительной программы на «семилетку» (1959–1965), утвержденной постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 3 декабря 1958 г. Прекратились и работы по комплексу Д-3 (дело дошло только до изготовления экспериментальных стендов для отработки старта ракеты). Вместе с тем технический задел, полученный при создании ПЛАРБ проекта 639, был использован при работах над другими АПЛ второго поколения, в частности, по проекту 671. Так что с полной уверенностью можно считать работы по комплексу Д-3 своеобразным «переходным периодом» от надводного старта ракет с подводной лодки к подводному.

Литература

1. История отечественного судостроения. Т.5 Судостроение в послевоенный период 1946–1991. СПб… 1996, С. 144–145.

2. Широкорад А.Б. Ракеты над морем //Техника и оружие, № 2. 1996.

3. Днепропетровский ракетно-космический центр. Краткий очерк становления и развития. Днепропетровск. 1994.

4. Лазарев Н.М. Первые советские атомные подводные лодки и их военная приемка. СПб… 1996.

5. Пусковая установка СМ-73 ракетного комплекса Д-3 с БР Р-15// Бастион, СПб… вып. 2,2000.

6. Широкорад А.Б. Советские подводные лодки послевоенной постройки. М., 1997.

7. Чернышев А.А. Крейсера типа «Максим Горький» // Морская коллекция. 2(50). 2003.

8. Сакович М.А. Славное десятилетие морского ракетостроения //Тайфун, № 5, 2000, стр. 10–20.

9. От артиллерийских систем до стартовых комплексов. СПб… 2002.

Сергей Суворов

Т-90 — гордость отечественного танкостроения

В статье использованы фото С. Суворова, А. Чирятникова I и Стефана Лиесса.

Продолжение. Начало ст. в «ТиВ» № 6–8,10–12/2005 г.

В строю

К сожалению, в нашей армии танков Т-90 не так уж и много и мне самому не довелось послужить на этой замечательной машине. Поэтому здесь мне остается только сослаться на высказывания тех танкистов, которым посчастливилось эксплуатировать этот танк в войсках.

Первыми войсковую эксплуатацию Т-90 осваивали танкисты одного из танковых полков 21-й Таганрогской Краснознаменной ордена Суворова мотострелковой дивизии Сибирского военного округа. В середине 1990-х гг. эти машины также поступили на вооружение и 5-й гвардейской Донской танковой дивизии, дислоцированной в Бурятии. Надо сразу отметить, что условия эксплуатации в местах дислокации этих соединений отнюдь не простые. В Бурятии мне пришлось служить, и каково там эксплуатировать бронетанковую технику, я знаю. Зимой температура воздуха падает до -47 °C, летом днем доходит до + 45 °C. При этом летом суточный перепад температур может составлять 40°. Каменистый грунт не прибавляет ресурса ходовой части.

Но вот какие отзывы дает о качествах Т-90 старший прапорщик С. Шклярук, ранее имевший дело со многими советскими и российскими танками: «Это самая надежная из всех известных мне машин. Сколько проблем испытывали мои коллеги с газотурбинным двигателем! Особенно на песчаной местности. А этой машине хоть бы что! Ни холод, ни жара не страшны. Ее вовремя грамотно обслужи, отрегулируй — годами горя не будешь знать. С этой машиной мы уже пятый год вместе. Около 5000 км прошли».

А вот еще одно мнение. Младший сержант Д. Домброван: «Она настолько умная, что даже исправляет ошибки неопытного механика-водителя. Передачу в непоследовательности переключить не позволит, забыл, что у тебя подогреватель работает, — отключит, недостаточный уровень смазки — зуммером в шлемофоне напомнит».

Что к этому я еще могу добавить?

Т-90 на фоне «современников»

В наше время, когда на международном рынке вооружений идет жесточайшая конкурентная борьба, интересно сравнить возможности представляемых производителями аналогичных образцов. Наиболее вероятным противником Т-9 °C на поле боя может стать украинский Т-80УД, состоящий на вооружении армии Пакистана. Но я не буду уделять много внимания сравнению этих двух машин. Их характеристики во многом совпадают, так как созданы они практически одной школой танкостроения — советской. Танки имеют одинаковый уровень защиты, один и тот же комплекс вооружения, за исключением автомата заряжания. Отличаются Т-9 °C и Т-80УД ходовой частью и силовой установкой. Большая часть поставленных из Украины в Пакистан танков имеет пушку, произведенную еще в России, да и до 60 % других узлов и деталей на них также российского производства. И только небольшая последняя партия машин, отправленных в Пакистан, собрана полностью из украинских деталей.

Одними из основных конкурентов Т-9 °C на международном рынке вооружений также являются американские танки «Абрамс» М1А1НА и М1А2, немецкий «Леопард-2А5», французский «Леклерк».