Техника и вооружение 2007 02

ПТУР 9М113 «Конкурс» построена по аэродинамической схеме «утка». В носовой части расположен блок рулевого управления с двумя рулями с электроприводом, за ним — кумулятивная БЧ, далее — аппаратурный отсек (гироскопическое устройство, раскладчик команд, аккумуляторная батарея, безынерционная катушка с проводом). Хвостовую часть занимает разгонно-маршевая двигательная установка, на корпусе которой закреплены четыре трапециевидных складных крыла и источник ИК-излучения (лампа-фара). Калибр 9М113- 135 мм, длина с вышибным двигателем — 1165 мм, размах крыльев в боевом положении — 468 мм, масса снаряда (ТПК с ПТУР и вышибным двигателем) — 25,3 кг, длина — 1260 мм. Бронепробиваемость по нормали — до 600 мм, под углом 60" — 250 мм. Время полета на максимальную дальность — 19,2 с.

В 1986 г. появилась модернизированная ПТУР 9М113М «Конкурс-М». Она имеет скорость до 250 м/с, максимальную дальность стрельбы 4000 м и тандемную БЧ для поражения целей с динамической защитой При калибре 125 мм «приведенная» бронепробиваемость составляет по нормали 800 мм гомогенной брони

95 лет над палубой

Владимир Щербаков

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» N21/2007 г.

Использованы фото ВМС США.

«Бирмингем» и «Пенсильвания»

Наше повествование было бы пополним, если бы мы не остановились, хотя бы коротко па rex кораблях, без которых не было бы ни «первого взлета аэроплана с палубы», ни «первой посадки аэроплана на палубу». В этой главе мы проследим судьбу двух боевых кораблей Легкого крейсера «Бирмингем» и броненосного крейсера «Пенсильвания».

«Бирмингем» (USS Birmingham, CL-2) принадлежал к классу легких крейсеров, в отношения которых американцы иногда употребляли также термин «разведывательный крейсер». Это был второй корабль типа «Честер» (USS Chester).

Заложили его на стапеле судоверфи компании Klver Shipbuilding Со, и Куинси — районе острова Лонг-Айленд (г. Нью-Йорк). Спуск корабля па воду состоялся 29 мая 1907 г., а 11 апреля 1908 г. он вошел в боевой состав Атлантического флота ВМС США. Первым командиром крейсера стал коммандер Б.Е. Уоллин.

14 ноября 1910 г. с его палубы, на которой был специально оборудован соответствующий настил Юджин Илай совершил первый в истории США взлет аэроплана с боевого корабля. Вскоре после этого, 28 июня 1911 г., «Бирминтем» был выведен в резерв и переведен в Бостон.

15 декабря 1911 г корабль снова ввели в первую линию и он совершил краткий поход в Вест-Индию, после которого был вновь переведен в резерв Атлантического флота (Atlantic Reserve Fleet) С 20 апреля 1912 г — в составе Филадельфийской резервной корабельной группы (Philadelphia Reserve Group), место базирования — Филадельфия.

В периоде 19 мая по 11 июля 1912 г «Бирмингем» был временно введен в первую линию и выполнял задачи в рамках операции «Айс П этрол», после чего вернулся обратно в Филадельфию 1 октября 1913 г. услуги крейсера вновь потребовались флоту, и его в очередной раз ввели в первую линию. На этот раз он использовался фактически в роли экскурсионного корабля с 3 октября но 26 декабря 1913 г. «катал» вдоль побережья Южной Америки делегатов выставки Panama-Pacific Exposition.

Броненосный крейсер «Пенсильвания» (ACR-4) Изображение на почтовой открытке датируется 1905–1908 гг.

После выполнения такой весьма «важной и ответственной» для боевого корабля задачи легкий крейсер «Бирмингем» перевели на Филадельфийскую военно-морскую верфь, где его переоборудовали в тендер и передали Торпедной флотилии Атлантического флота ВМС США.

Корабль покинул верфь в Филадельфии 2 февраля 1911 г. и с этого дня стал числиться флагманским кораблем вышеупомянутой флотилии. С 22 апреля по 25 мая 1914 г корабли флотилии во главе с «Бирмингемом» действовали в составе крупной корабельной группировки в мексиканских территориальных водах.

В 1916 г. «Бирмингем» стал еще и флагманским кораблем соединения миноносцев Атлантического флота (Destroyer Force, Atlantic Fleet).

С момента вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну «Бирмингем» отправился на патрулирование вдоль северо-восточного побережья страны, а 14 июня 1917 г. вышел из Нью-Йорка в составе крупного американского конвоя во Францию.

После возвращения в Нью-Йорк корабль переоборудовали и в августе 1917 г перевели в Гибралтар в состав группы американских ВМС в Европе. На нем держал свой флаг командующий вооруженными силами США в районе Гибралтара контр-адмирал А. П. Нихлатк. В задачи «Бирмингема» входило эскортирование конвоев, совершавших передвижения между Гибралтаром Британскими островами и Францией. После окончания Первой мировой войны корабль совершил короткий поход в восточную часть Средиземного моря и в январе 1919 г. вернулся в Соединенные Штаты.