Читаем Техника и вооружение 2011 03 полностью

Техника и вооружение 2011 03

За этот период на машинах прошли испытания два варианта трансмиссий (шестифрикционная (385 ч) и пятифрикционная (106 ч), шесть вариантов опорных и четыре варианта поддерживающих катков, три варианта балансиров, два варианта амортизаторов, три варианта дисков направляющих катков, один вариант ведущего колеса и три комплекта гусениц с тремя различными вариантами крепления пальцев. Отладочные испытания двухплоскостного стабилизатора «Метель» для определения эффективности работы и выбора оптимальной схемы и ее отдельных элементов провели на ходовом макете Т-54, установив на нем башню с танка «Объект 430-2”3”». Объем отладочных работ стабилизатора «Метель» при этом составил 51 ч, в том числе в условиях пробеговых испытаний — 21 ч.

При совершении танком «Объект 430-1 ”3”» 602 км пробега завершился первый этап отладочных заводских испытаний. Основные узлы машины были подвергнуты модернизации с внесением конструктивных изменений, направленных на устранение выявленных дефектов. По результатам испытаний требовали доработки двигатель, система охлаждения, гидросистема управления трансмиссией, гусеницы и стабилизатор «Метель». После установки доработанных узлов и агрегатов танк «Объект 430-1 ”3”» продолжил заводские испытания.

Что касается танка «Объект 430-2”3”», то при прохождении им 835 км пробега его дальнейшая эксплуатация с устаревшими узлами была признана нецелесообразной. Поскольку проведение немедленной модернизации машины не представлялось возможным в связи с большой трудоемкостью переделок, было принято решение впоследствии использовать на ней более совершенные узлы и агрегаты, созданные с учетом опыта эксплуатации модернизированных механизмов на танке «Объект 430-1 ”3”».

В дальнейшем получение удовлетворительных результатов при испытаниях модернизированных узлов на танке «Объект 430-1 ”3”» исключило необходимость восстановления второго заводского образца танка «Объект 430-2”3”» до окончания заводских испытаний. В заключении отчета по заводским испытаниям комиссия отметила, что средний танк «Объект 430», прошедший заводские испытания в объеме 3961 км, по большинству показателей соответствовал предъявляемым к нему ТТТ, с учетом изменений и временных допущений, оформленных совместными решениями ГБТУ и ГКОТ по отдельным невыполненным и непроверенным пунктам ТТТ и может быть допущен к зимним полигонно-войсковым испытаниям в изготовленном для этой цели варианте 1959 г. («Объект 430 ”П”»).

На последующих образцах танка «Объект 430», изготовленных для летних полигонных испытаний, должны были учесть все замечания, выявленные в процессе заводских испытаний. К основным вопросам, требующим доработки или дополнительной проверки по этим замечаниям, относились:

— повышение срока службы двигателя при его эксплуатации в танке;

69* В июле 1956 г. начались испытания ходового макета на базе танка Т-54, в то время как первый образец танка «Объект430-1131» поступил на заводские испытания в августе 1957 г.

Таблица 58 Основные тактико-технические характеристики технических проектов нового среднего танка

Характеристики

Задана по ТТТ

«Объект 430»

«Объект 140»

Т-54А

Боевая масса, т

Не более 36

Экипаж, чел.

Удельная мощность, л.с./т

Не менее 16

16,1