Техника и вооружение 2011 09

До наших дней сохранилось несколько тракторов «Коммунар». Для освоения месторождений медной руды на острове Вайгач зимой 1933 г. были подготовлены два поезда из тракторов, доставленных на Вайгач в летнюю навигацию. Тракторы оборудовали импровизированными закрытыми кабинками (штатно «Коммунары» кабин не имели), а моторы укрыли чехлами. В тяжелейших условиях поезда за 10 дней преодолели почти 100 км вдоль всего Вайгача до бухты Долгой. Эти тракторы были оставлены на Вайгаче. В 1980-х гг. ХПЗ решил вывезти один из «Коммунаров», отремонтировать и установить на заводской территории, а два других трактора остались на острове.

Летом 1941 г. многие тракторы «Коммунар», использовавшиеся в том числе в качестве артиллерийских тягачей, были брошены и достались немцам в качестве трофеев.

Советские бомбардировщики, уничтоженные на земле в первые дни войны. Справа на фото видны поврежденные тракторы «Коммунар», служившие на аэродромах в предвоенные годы.

Наличие тракторов «Коммунар» в артиллерии на 1 января 1941 г.

Округ (фронт)	Количество
Ленинградский	40
Московский	14
Западный	7
Приволжский	4
Прибалтийский	106
Киевский	146
Харьковский	28
Орловский	2
Дальневосточный	-
Сибирский	26
Одесский	105
Уральский	-
Закавказский	3
Северо-Кавказский	23
Архангельский	-
Забайкальский	-
Средне-Азиатский	-
Всего	504
Состав парка	2,4% общего парка

Составлено по: Механическая тяга в артиллерии в Великой Отечественной войне. - М., 1967, с. 32 со ссылкой на Архив Штаба артиллерии Советской Армии, ф.22, оп. 484 сс, арх.4.

Наличие тракторов «Коммунар» в округах и на фронтах на 1 сентября 1942 г.

Карельский фронт	2
Ленинградский фронт	43
Волховский фронт	1
Калининский фронт	2
Западный фронт	6
Брянский фронт	1
Забайкальский фронт	45
Московский военный округ	58
Северо-Западный фронт	9
Южно-Уральский военный округ	3
Сталинградский военный округ	2
Средне-Азиатский военный округ	85
Всего	257

Составлено по: Механическая тяга в артиллерии в Великой Отечественной войне. – М., 1967, с. 48,49 со ссылкой на Архив Штаба артиллерии Советской Армии, ф. I, оп. 523сс, арх. 7, л. 50.

Помощь в работе над статьей оказали А. Буздин, В. Котельников и М. Павлов.

Использованы иллюстративные и документальные материалы ГАРФ, РГВА, РГАЭ, РГАСПИ, РГАКФД и частных коллекций.

Литература

1. Белянчиков В.Д. Тракторы. – М., 1930.

2. Карельских Д. К. Тракторы. – М., 1930.

3. Кристи М. К. Руководство по трактору «Коммунар» 9Г модель35/50. – М., 1929.

4. Львов Е.Д. Тракторы, их конструкция и расчет. – М., 1933.

Защитно-спасательное снаряжение для работы на переправах

Об актуальности увеличения защищенности личного состава подразделений, участвующих в форсировании и переправе войск через водные преграды

А. А. Ермаков, К.Ф. Янбеков

(НИИЦ СИВ ФГУ «3 НИИ Минобороны России») М. И. Злыдне в (ЗАО НПП «КлАСС»)

Одной из наиболее сложных задач инженерного обеспечения боевых действий войск всегда являлось преодоление водных преград. Среди основных факторов, влияющих на эффективность выполнения этой задачи, можно назвать обеспечение требуемого уровня защищенности (живучести) личного состава десанта и расчетов боевой и другой техники, находящихся на переправе в зоне огневого воздействия противника.