Техника и вооружение 2011 10

Таким образом, эта книга заполнила значительный пробел в отечественной военной истории и дала ответы на многие вопросы по униформе, снаряжению и вооружению Российской армии периода Первой мировой войны. Без сомнения, она будет интересна не только специалистам, но и любителям истории, а также коллекционерам.

Приобрести книгу можно непосредственно в издательстве, тел. 8 (495) 690-27-20, а также в крупных книжных магазинах города и магазине издательства по адресу: Москва, Калашный пер., д. 10, стр. 2.

Дерун о в Г. П., Кириндас А. М., Ксенофонтов И. В. Машинная тяга саней. История русского снегохода. – Рыбинск: Медиарост, 2011.-352 с.

В 2011 г. издательство «Медиарост» выпустило в свет полноцветное крупноформатное научно-популярное издание «Машинная тяга саней. История русского снегохода», посвященное истории зимней внедорожной техники в России. Проект реализован по инициативе и при финансовой поддержке ОАО «Русская механика».

Изначально это издание планировалось как корпоративное, но авторы – Г.П. Дерунов, А.М. Кириндас, И.В. Ксенофонтов – в тандеме с коллективом издательства «Медиарост» увидели в проекте больше, чем инструмент пиара и рекламы. Вдохновленные общей задачей создать качественный и социально значимый книжный продукт, они подготовили к выпуску полноценный подарочный альбом, который представляет интерес для самого широкого круга читателей.

Специалисты найдут здесь редкие документы и чертежи, ранее хранившиеся в частных и государственных архивах, оценят тщательность анализа и обработки текстового и иллюстративного материала. Для студентов книга станет источником редких исторических данных и познакомит с мощной, перспективной, сложной, но необыкновенно интересной производственной отраслью экономики.

Не лишним будет отметить, что книга «Машинная тяга саней. История русского снегохода» написана современным языком, ярким и доступным даже для неподготовленного читателя. Этапы «жизни» русских снегоходов представлены в ней главами увлекательного сюжетного повествования о трудностях, преодолениях и радостных победах.

Отличное оформление, включающее редкие архивные фотографии, документы, проекты, чертежи, рисунки и своевременные снимки профессиональных фотографов, придает этому изданию не только содержательную, но и эмоциональную завершенность.

Сохранив свое первоначальное назначение – познакомить читателей с историей русских снегоходов – книга «Машинная тяга саней.

История русского снегохода» стала значимым подарком научно-техническому сообществу России.

Кафедра «Автомобильная подготовка» военного университета МО РФ

К 40-летию с момента основания

С.А. Баранов,

С. В. Николаев i

Кандидат юридических наук, доцент, полковник А.А. Пискарев – начальник кафедры «Автомобильная подготовка».

Автомобильная подготовка в Военном институте иностранных языков (ВИИЯ) до 1972 г. проводилась силами гражданских преподавателей и инструкторов по программе подготовки курсантов на управление транспортных средств категории «В». Тогда в институте не имелось специализированных классов и современной материально-технической базы, кроме учебных автомобилей марки ГАЗ-20 «Победа». Однако с 1 января 1972 г. автомобильная подготовка была включена в штатную структуру ВИИЯ.

В гуманитарном ВУЗе не нашлось ни одной технически оснащенной кафедры, и организация автомобильной подготовки была возложена на начальника автомобильной службы института майора А.С. Кузьминко. Для этих целей привлекли профессиональных автомобилистов, имевших большой опыт работы в автомобильных войсках, а также провели набор большого числа инструкторов практического вождения из числа военнослужащих сверхсрочной службы.

В 1976 г. для улучшения качества подготовки курсантов автомобильная подготовка организационно вошла в состав автомобильной службы ВИИЯ. Был создан первый специализированный класс и обновлен парк учебных автомобилей на базе ГАЗ-69. В последующем силами преподавателей были оборудованы классы по ПДД (правила дорожного движения) и устройству автомобилей, которые признали одними из лучших в Москве. Был приобретен автомобильный тренажер чехословацкого производства для начальной подготовки водителей.

С 1979 г. развернулось большое строительство и реконструкция автомобильного парка. Преподаватели автомобильной подготовки, кроме проведения занятий, оказывали большое содействие в строительстве, а также помогали в воспитательном процессе военнослужащих срочной службы, проводили с ними занятия, участвовали в проведении 500-км маршей, осуществляли контроль за парковой и внутренней службой. В это же время произошло обновление парка учебных автомобилей на УАЗ-469.