Техника и вооружение 2011 12

Приказ министра обороны СССР №117 от 20 марта 1990 г. гласил: «Предназначить боевую машину десанта БМД-3 и средства десантирования ПБС-950для укомплектования парашютно-десантных частей Советской Армии и частей морской пехоты ВМФ наряду с боевыми машинами десантными БМД- 1П, БМД-2, парашютно-реактивными системами ПРСМ-915, ПРСМ-925(916) и парашютными бесплатформенными системами ПБС-915, ПБС-916». Генеральным заказчиком по средствам десантирования тем же приказом было определено Управление заместителя Главнокомандующего ВВС по вооружению. Минавиапром обязывали создать мощности, рассчитанные на ежегодное производство 700 комплектов ПБС-950. Задействовать эту (максимальную) производительность, разумеется, пока не намеревались. Реальные заказы планировались много меньше. Но и они фактически не состоялись.

Первую серийную партию ПБС-950 в количестве десяти комплектов изготовили в том же 1990 г. непосредственно на заводе «Универсал» и передали Заказчику. Эта партия соответствовала ранее заказанной ВгТЗ партии из десяти БМД-3. Всего МКПК «Универсал» изготовил 25 серийных комплектов ПБС-950. На момент принятия средств десантирования ПБС-950 на снабжение их производство организовывалось в Кумертау. Но вскоре события в стране внесли свои коррективы,’ и серийное производство ПБС-950 перенесли на Таганрогское АПО.

БМД-3 со средствами десантирования 4П248 в походном положении. Справа: испытания на плаву.

Загрузка БМД-3 со средствами десантирования ПБС-950 (4П248) в самолет Ил-76.

Сравнительные характеристики средств десантирования

Средства десантирования	П-16М	ПРСМ-925	ПБС-915	ПБС-950
Тип средств десантиравания	Многокупольные платформенные	Парашютно-реактивные	Многокупольные бесплатформенные	Многокупольные бесплатформенные
Парашютная система	МКС-5-1400	ОКС-540 сер.4	МКС-350-9	МКС-350-12
Полетная масса средств десантирования с грузом, кг	21500	От 8400 до 8700	8777	14400
Объект десантирования	СУ-85	БТР-Д	БМД-1 П	БМД-3
Масса полезной нагрузки, кг	15530	8000	7600	12900
Габариты боевой машины: высота (на минимальном клиренсе) х длина х ширина, м	1,93x8,44x2,97	1,32x5,89x2,63	1,62x5,4,2,63	2,13x6,36x3,13
Масса средств десантирования, кг	5500	1110	1180	1500
Масса средств десантирования в % от полезной нагрузки	35%	14%	15,5%	11,6%
Диапазон скоростей полета по прибору при десантировании, км/ч	260—400	260-400	260—400	300—380
Высота десантирования над площадкой приземления, м	800—4000	500—1500	300—1500	300—1500
Возможность десантирования членов боевого расчета, количество человек	Нет	Нет	2, с дооборудованием машины	7, без дооборудования машины

Несмотря на крайне неблагоприятную ситуацию в Вооруженных Силах, работы по освоению немногочисленных БМД-3 и ПБС-950 в войсках все же велись, хотя и со значительной задержкой. Возможность сброса БМД-3 с использованием ПБС-950 со всеми семью членами расчета внутри машины была проверена в 1995 г. копровым сбрасыванием. Первое десантирование расчета в полном составе внутри БМД-3 с ПБС-950 прошло 20 августа 1998 г. в ходе показных тактических учений 104-го гв. парашютно-десантного полка 76-й гв. воздушно-десантной дивизии. Десантирование осуществили из самолета Ил-76 с участием войсковых десантников: старшего лейтенанта В.В. Конева, младших сержантов А.С. Аблизина и З.А. Билимихова, ефрейтора В. В. Сидоренко, рядовых Д.А. Горева,Д.А. Кондратьева, З.Б. Тонаева.

Продолжение следует

Автомобили для бездорожья

Р. Г. Данилов, М.А. Малкин

Памяти Евгения Игнатьевича Прочко (28.07.1938-05.12.2009) – основоположника цикла «Автомобили для бездорожья» и главного конструктора автомобиля «Гидроход-49061»

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» №7-11/2009 г., № 1-5,7-12/2010 г., № 1-7,10/2011 г.

В статье использованы фото из архивов ОАО «Инновационная фирма «НАМИ-Сервис» и ОГК СТ АМО ЗИЛ