Техника и вооружение 2012 07

В общей сложности завод «Прогресс» изготовил 100 аэросаней «Север-2»: по пять машин 1 -й и 2-й серий и по десять машин с 3-й по 11 -ю серии. Аэросани получали четырехзначные заводские номера, в которых первые две цифры обозначали серию, а две последние – порядковый номер машины в серии.

Аэросани «Север-2» направили в районы, где ранее в зимний период использование других видов наземного транспорта было невозможно. Доставка почты производилась гужевым транспортом, а также предельно изношенными аэросанями различных типов, в том числе кустарной постройки, что оказалось малорентабельным и не обеспечивало регулярность доставки почтовых отправлений.

Аэросани «Север-2» первых двух серий поступили в Комсомольскую-на-Амуре транспортную контору, где прошли опытную эксплуатацию. Кроме того, аэросани N“0203 (третьи аэросани второй серии) подверглись испытаниям по отдельной программе в особо тяжелых дорожных условиях.

К сожалению, в системе Министерства связи эксплуатация новой материальной части не была организована надлежащим образом. Большинство аэросаней «Север-2» поступило в подразделения связи, не имевшие необходимой инфраструктуры (не было соответствующего оборудования и утепленных помещений для профилактического обслуживания и ремонта). В лучшем случае аэросани попадали в примитивно оборудованные автотранспортные конторы связи, где их хранение в период навигации и в летнее время осуществлялось под открытым небом. Не всегда своевременно доставлялись авиационные ГСМ. Кроме того, большое рассредоточение машин по районам эксплуатации затрудняло их техническое сопровождение и привлечение специалистов КБ и завода-изготовителя для гарантийного обслуживания и консультаций.

Низкая культура эксплуатации конструктивно сложной техники (а аэросани относятся к аппаратам авиационного класса) в сочетании с серьезными дефектами (слабость подвесок и низкая прочность автомобильных кузовов, не выдерживавших эксплуатационных нагрузок) привели к массовому выходу аэросаней «Север-2» из строя в эксплуатирующих подразделениях. Характерным в этом отношении может служить опыт эксплуатации аэросаней в Якутске, где средний пробег на машину за четыре зимних сезона до момента списания составлял 13976 км.

Распределение аэросаней «Север-2» по управлениям связи

(Управление связи	1960	1961	Всего
Хабаровское	10	10	20
Якутское	5	5	10
Томское	5	—	5
(Тюменское	6	3	9
IАрхангельское	4	3	7
(Свердловское	—	3	3
Алтайское	—	3	3
[Иркутское	—	3	3
[Башкирское	—	2	2
[Магаданское	2	—	2
Мурманское	—	3	3
[Вологодское	—	3	3
Омское	—	5	5
Камчатское	6	—	6
Амурское	2	—	2
Оренбургское	4	3	7
Коми АССР	5	—	5
Акмолинское	—	1	1
Кустанайское	-	1	1

Вместе с тем, в ряде мест эти аэросани эксплуатировались вполне успешно. Например, в Хабаровском управлении связи последовательно расширяли диапазон использования аэросаней и добились неплохих результатов. Одним из лучших подразделений, эксплуатировавших аэросани, была Комсомольская-на-Амуре транспортная контора(руководитель – С.И. Богоявленский). Девять серийных машин первой и второй серий (пробег опытовых саней №0203 в статистику не включался) с начала их эксплуатации зимой 1960-1961 г. и до сезона 1963-1964 гг. прошли в общей сложности 411449 км. В этой конторе обеспечили быструю регулярную доставку почтовых отправлений в течение всего зимнего (навигационного) периода. По итогам эксплуатации средняя продолжительность навигации составляла 3,5 месяца, а средняя продолжительность эксплуатации в течение одного навигационного месяца – 22 дня. Средняя техническая скорость аэросаней «Север-2» равнялась 37-40 км/ч, а коммерческая скорость с учетом остановок для обмена почты – 26-30 км/ч. Средняя коммерческая нагрузка находилась в пределах 350-500 кг. Среднесуточный пробег- 150-200 км.

Общий пробег всех аэросаней «Север-2» по трактам Министерства связи за четыре зимних сезона, когда был поставлен вопрос о снятии их с эксплуатации, превысил 1,5 млн. км.

Километраж пробега аэросаней «Север-2» в Якутске

Сезон эксплуатации	1960-1961 гг.	1961-1962 гг.	1962-1963 гг.	1963-1964 гг.
Количество эксплуатировав­шихся машин, шт.	5	5	9	9
Суммарный пробег, км	6090	9569	57957	58090

Продольный разрез и вид в плане аэросаней «Север-2».