Техника и вооружение 2012 11

С 1960 г. при проведении мероприятий по УКН на танкоремонтных заводах Министерства обороны модернизированный вариант танка ИС-2 получил наименование ИС-2М. С конца 1962 г. изменили марку и у модернизированного варианта танка ИС-3 на ИС-ЗМ. На базе танка ИС-ЗМ танкоремонтными заводами Министерства обороны СССР выпускался командирский вариант – ИС-ЗМК. Часть танков ИС-2М в процессе капитального ремонта была переоборудована в танковые тягачи. Модернизация танков ИС-2М и ИС-ЗМ осуществлялись танкоремонтными заводами вплоть до конца 1970-х гг. 181*

В 1946 г. на вооружение Советской Армии поступил новый тяжелый танк ИС-4, разработка которого, как и танка ИС-3, началась еще в годы Великой Отечественной войны. Эта боевая машина создавалась в соответствии с ТТТ, заданными к новому тяжелому танку в последние годы войны, и в отличие от ИС-3 не являлась модернизацией танка ИС-2. Новый танк разрабатывался как наступательное оружие для прорыва подготовленной обороны противника и предназначался для уничтожения живой силы, огневых средств противника, а также для борьбы с его тяжелыми танками и артиллерией.

5* За исключением одного двигателя, который вышел из строя на 97 ч работы из-за разрушения крышки упорного подшипника и трещины поперечной перегородки верхнего картера поддерживавшего восьмой коренной подшипник. Данная поломка произошла ввиду недостаточной жесткости днища корпуса танка.

179* До конца своего жизненного цикла эти машины при проведении последующих капитальных ремонтов оснащались двигателями штатной мощности -382кВт(520л.с.).

180* Все это значительно увеличило трудоемкость ремонтных работ и расход аустенитовых электродов, а также создало критическое положение в обеспечении заводов промышленности аустенитовой проволокой. Еслив 1951 г. ЛКЗ укладывался в утвержденную ему норму 88 кг, то в январе и феврале 1952г. расход аустенитовой проволоки вырос до 120 кг, из них только 15кг шло на УКН, а 105 кг – на усиление и ремонт корпуса по требованиям ГБТУ ВС.

181* Указом президента Российской Федерации № 1054 от 23 сентября 1997г. в связи со снятием с производства и отсутствием на хранении в Вооруженных Силах Российской Федерации, Министерству обороны было разрешено снять с вооружения ряд объектов бронетанковой техники и вооружения, в том числе тяжелые танки ИС-2, ИС-3, ИС-4, Т-10,Т-10БиТ-10М. Однако приказ Министра обороны по этим машинам состоялся лишь в 2008г.

Модернизированные танки ИС-2М и ИС-ЗМ выпуска 61 БТРЗ (Ленинград).

Танк ИС-4 выпускался на ЧКЗ в 1947-1949 гг. и за время серийного производства был подвергнут модернизации с изменением марки на ИС-4М. Небольшую партию танков ИС-4М завод изготовил в 1951 г. В том же году по доработанной технической документации ЧКЗ осуществил модернизацию всех ранее выпущенных машин.

Танк Т-10, принятый на вооружение Советской Армии в 1953 г., как и его последующие модификации Т-10А, Т-10Б и Т-10М, представлял собой дальнейшее развитие танка ИС-3 в соответствии с концепцией, принятой для боевых машин этого класса. Серийное производство танков Т-10 различных модификаций было организовано в 1953-1965 гг. на Челябинском Кировском заводе (с 15 мая 1958 г. – Челябинском тракторном заводе), а с 1958 г. до 1963 г. – на Ленинградском Кировском заводе, где выпускался тяжелый танк Т-10М («Объект 272»).

Послевоенные отечественные тяжелые танки ИС-4 и Т-10 различных модификаций состояли только на вооружении Советской Армии и в другие страны на экспорт не поставлялись.