Техника и вооружение 2012 12

– катковый трал Т7 был создан в конце 1943 г. компанией «Джон Дир» (известным производителем сельскохозяйственной техники). Т7 состоял из рамы, на которую двумя группами крепились небольшие широкие катки, каждый из которых составлялся из пустых дисков, наполняемых для веса землей или щебнем непосредственно перед применением (по типу британского трала AMRA). Рама крепилась к корпусу танка через А-образную стрелу и шаровой шарнир, облегчавший «приспособление» трала к неровностям местности. Т7 представлялся с различными вариантами взаимного расположения катков в раме, но их признали неудачными, а работы по проекту прекратили;

– бойковый или «ударный» трал Т8 разработан по идее подполковника Э.Р Вильямса и изготовлен компанией «Йорк Сэйф энд Локк». Трал включал набор вертикально двигавшихся бойков или кернов, укрепленных на подъемной стреле впереди танка, со специальным приводом от ведущих колес танка, поднимавшим бойки и резко опускавшим их на грунт по мере продвижения машины вперед (в основе лежал принцип трамбовочной машины). При этом рама с бойками поворачивалась по горизонтали по дугообразной направляющей. Для амортизации в случае взрыва мины крепление каждого бойка было снабжено пружинной рессорой и гидравлическим амортизатором. Скорость траления достигала 5 км/ч. Количество бойков на раме варьировалось от трех до 18. Испытания на Абердинском полигоне показали, что идея такого «трамбовщика» непрактична, а управление машиной значительно затруднено.

Рисунок из патента США №2,460,322 Б. Уолкера от 1949 г. показывает принцип действия одного из вариантов бойкового (или «ударного») противоминного трала Т8 «Джонни Уолкер» с L-образными качающимися бойками. Вариант трала, испытывавшийся в 1944 г., конструктивно несколько отличался от этого эскиза.

Трал, предложенный «Ла Планте-Шоат» в начале 1944 г., остался только в чертежах (Патент США N22,419,308 выдан в 1947 г. Э.В. Остину). Три дисковых ножа, установленных на вращающейся в горизонтальной плоскости раме, должны были протраливать сплошную полосу впереди танка.

Самоходный противоминный трал Т10. Хорошо видны и конструкция катков, и пила в средней части корпуса у борта.

– модифицированный вариант Т8 «Джонни Уолкер». На подвешенной впереди танка массивной ферме монтировался эксцентриковый механизм, работавший от ведущих колес танка и приводивший в движение двуплечие L-образные рычаги, похожие на паучьи ноги с бойками на передних концах. Изготовленный «Йорк Сэйф энд Локк» экземпляр включал шесть таких рычагов, поочередно «стучавших» по грунту. Эффективность трала оказалась низкой, как и его живучесть. Прозвище трала «Джонни Уолкер» (популярная марка виски), видимо, произошло от сочетания фамилии изобретателя – Брукса Уолкера – и забавно выглядевших движений бойков. Работы прекратили в марте 1944 г. Тем не менее, идея «ударного» трала не умерла: 55 лет спустя, в 1999 г., свои варианты тралов для «сплошного» разминирования, напоминающие Т8 с линейно движущимися бойками, запатентовали британская фирма «Джей. Р. Френч Лтд.» и германская «Рейнметалл Индустри АГ».;

– катковый трал T9 представлял собой тяжело нагруженный каток диаметром 1,83 м с рядами шипов на ободе, укрепленный на раме в передней части танка (подобно шиповым каткам, применяемым в дорожном строительстве). Испытания на Абердинском полигоне показали, что маневрирование с такой конструкцией крайне затруднено. Работы по T9 прекратили в пользу облегченного Т9Е1, построенного «Блоу Нокс Компании». Однако облегченная конструкция имела тенденцию «складываться» при движении по неровностям местности: для безопасности танка каток крепили впереди него на 8-метровой раме. Проект остановили в сентябре 1944 г.;