Техника и вооружение 2013 06

Сиденье водителя состояло из мягкой пружинной подушки, спинки и двух подлокотников. Состав электрооборудования С-65 отличался от С-60. Электрическое освещение было выполнено по однопроводной схеме и включало динамо, четыре фары, штепсельную коробку и переключатель. Динамо располагалось с левой стороны над водяным насосом и приводилось в действие от шестерен распределительного механизма. Две передние фары крепились к боковинам радиатора, а две задние — на крыльях с обеих сторон сиденья. Для регулировки направления света фары могли поворачиваться на кронштейнах. Штепсельная коробка с пятью разъемами (как на тракторах «Sixty», закупленных Зернотрестом) для подсоединения добавочных ламп прицепных приспособлений находилась под сиденьем водителя. При необходимости на С-65 могли устанавливаться более мощные фары автомобильного типа.

При освоении производства тракторов С-65 встретились объективные трудности, и 21 августа 1937 г. нарком НКТП Межлаук письмом № 01 /5031 обратился в СНК к Молотову и в ЦК ВКП(б) — к Сталину:

«/. Решением ЦК ВКП(б) и СНК СССР на ЧТЗ была возложена большая и ответственна я задача по освоению массового производства тракторов с дизельмоторами.

Спецификация трактора С-65

Спецификация трактора С-65
Тип двигателя	Четырехтактный дизельный
Топливо	Дизельное
Гарантированная максимальная мощность на регуляторе, л.с.	75
Вес двигателя с вспомогательными агрегатами, кг	2000
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндров, мм	145
Ход поршня, мм	205
Рабочий объем, л	13,53
Степень сжатия	15,5
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Расположение клапанов	Верхнее
Подача топлива в систему питания	Подкачивающая помпа
Система смесеобразования	Форкамера(предкамера)
Зажигание	Самовоспламенение
Система смазки двигателя	Комбинированная
Емкость масляной системы, л	20
Система охлаждения	Принудительная
Емкость системы охлаждения, л	90
Регулятор	Центробежный всережимный
Система пуска	Пусковым двухцилиндровым четырехтактным двигателем
Главная фрикционная муфта в трансмиссии	Однодисковая непостоянно замкнутая
Передаточное число трансмиссии в коробке передач на 1-й скорости	32/14
Передаточное число трансмиссии в коробке передач на 2-й скорости	29/17
Передаточное число трансмиссии в коробке передач на 3-й скорости	25/21
Передаточное число трансмиссии в центральной передаче	48/12
Передаточное число трансмиссии в конечных передачах	52/12
Раздаточные механизмы трансмиссии	Многодисковые фрикционные муфты
Тип тормоза	Ленточный, с закрепленным концом
Число тормозов	2
Колея гусениц, мм	1823
Тип зацепления	Цевочное
Ширина звена гусеницы, мм	203
Шаг гусеницы, мм	500
Подвеска остова трактора	Полужесткая
Высота сельскохозяйственного прицепного прибора, мм	450
Число оборотов приводного шкива в минуту	850
Генератор освещения	ГАУ-4684
Длина, мм	4086
Ширина, мм	2416
Высота по радиатору, мм	2104
Высота по выхлопной трубе, мм	2803
Вертикальный просвет при погруженных почвозацепах, мм	400
Рабочий вес трактора без водителя, кг	11000
Расчетные скорости вперед, км/ч	3,6–4,85-6,9
Емкость основного топливного бака, л	300
Емкость пускового топливного бака, л	7,5

С 20 июня с.г. завод начал выпуск тракторов сдизельмоторами. Ход освоения и среднесуточный выпуск дизельмоторов представляется в следующем виде:

В третьей декаде июня 4,7 единицы.

В первой пятидневке июля 6.

Во второй пятидневке июля 9.

В третьей пятидневке июля 13.