Техника и вооружение 2013 11

СIV квартала ЧКЗ был вынужден параллельно с выпуском танков изготавливать узлы и детали арттягачей для Курганского машиностроительного завода, что мешало выполнению программы по танкам. Переход производства с арттягачей на танки, а также невозможность параллельного изготовления нескольких объектов на одних и тех же площадях, отсутствие специализированного оборудования требовали подключения в помощь танковому производству инструментальных и ремонтных цехов.

Производство танков Т-10 (как и арттягачей) осложнялось еще и тем, что конструкция машины не была полностью отработана. В чертежи постоянно вносились изменения, вызывавшие дополнительные трудности в изготовлении деталей. Недостаточная оснащенность производства и необходимость в связи с этим изготовления деталей универсальным способом по временной маршрутной технологии требовала высокой квалификации рабочих, поэтому даже дополнительно привлеченная рабочая сила в цехах танкового производства не давала должного эффекта. Задерживало сборку танков также несвоевременное поступление на завод электроприводов ТАЭН-1 и пушек, а также ряд других причин. Тем не менее, завод постепенно набирал темпы по выпуску новой боевой машины.

На разработку конструкции танка Т-10 и доводку его узлов и агрегатов при подготовке к серийному производству в период 1949–1954 гг. по договорам с ГБТУ ВС было затрачено около 82 млн. руб.

Активное участие в работе над Т-10 приняли: от ЛКЗ — А.С. Ермолаев (ведущий инженер объекта), конструкторы Ф.А. Маришкин, В.И. Таротько, А.С. Шнейдман, Г.А. Серегин, Г.А. Турчанинов, Ф.Г. Коробко и начальник расчетной группы Л.Г. Купчин; от ЧКЗ — главный конструктор П.П. Исаков (руководил проектными и расчетными работами при создании ряда узлов машины и участвовал в освоении их производства).

По сравнению с серийным ИС-4 в танке Т-10 благодаря улучшенной компоновке, а также за счет более совершенного дифференцирования брони, удалось уменьшить массу до 50 т без значительного снижения уровня защиты лобовой части корпуса и башни от обычных средств поражения. Снижение массы танка, применение мощного двигателя, усовершенствованной трансмиссии и улучшенной ходовой части позволило повысить подвижность тяжелой машины до уровня средних танков.

Конструктивными особенностями Т-10 стали применение электромеханического досылателя снарядов и гильз, гнутых бортовых листов корпуса, планетарной трансмиссии с механизмом поворота типа «ЗК» и гидросервоуправлением, новой конструкции пучковой торсионной подвески, а также размещение гидроамортизаторов в балансирах опорных катков.

Продолжение следует

Фото Д. Пичугина.