Техника и вооружение 2013 12

Основные проектные работы по созданию нового танка было решено выполнять в Челябинске. Но оттуда с 1944 г. за пять лет переехала в Ленинград значительная часть основного инженерного состава ЧКЗ и завода № 100. Одной из первых задач стало формирование группы конструкторов для работы на ЧКЗ. С 23 февраля 1949 г. в Челябинск командировали 41 человека. В их числе были А.С. Ермолаев, Г.С. Ефимов, Г.Н. Москвин, П.П. Исаков, А.П. Калье, А.С. Шнейдман, К.Н. Ильин, М.И. Рыбин, К.И. Буганов и другие. 26 февраля эта группа выехала в Челябинск. Общее руководство проектными работами было возложено на Ж.Я. Котина — главного конструктора ЛКЗ и одновременно директора и главного конструктора филиала завода № 100.

В ТТТ на новый тяжелый танк в пункте 5 было записано: «Бронирование корпуса и башни по противоснарядной стойкости должно быть не ниже броневой защиты ИС-3. В случае постановки на корпус танка цельного гнутого борта, толщина его может быть равна 80 мм». Так приняли к реализации предложения Г.Н. Москвина. Но главное, что требовалось обеспечить, — боевую массу в 50 т.

За 35 дней группой командированных, руководимой Г.Н. Москвиным, совместно с конструкторами ЧКЗ был разработан эскизнотехнический проект танка в полном объеме и 11 апреля представлен на рассмотрение в Минтрансмаш, ГБТУ и в Министерство вооруженных сил.

В результате проведенного анализа дефектов узлов ИС-4 и недостатков конструкции корпуса и бронезащиты ИС-3 в проекте была принята новая компоновка с использованием ряда оригинальных конструктивных решений, проверенных на «Объекте 260» и являвшихся более прогрессивными по сравнению с ИС-3 и ИС-4.

Треугольный люк, расположенный на стыке крыши и верхней части двускатного лобового листа, мог успешно использоваться также и для наблюдения, и для посадки-выхода механика- водителя.

Вслед за вентиляторной системой охлаждения была разработана и эжекционная система, апробированная еще на «Объекте 260».

Производству ЧКЗ была выдана чертежно-техническая документация на наиболее трудоемкие группы «Объекта 730», а в апреле 1949 г. — чертежи корпуса заводу-изготовителю корпусов.

Технический проект был принят 15 мая 1949 г.

Первый опытный образец танка «Объект 730», получившего обозначение Т-10, был закончен к 14 сентября 1949 г. Но еще раньше, в июле, Г.Н. Москвин вернулся в Ленинград.

Волновала Г.Н. Москвина еще одна проблема, имеющая прямое отношение к совершенствованию системы управления огнем и существенным образом сказывавшаяся на точности и темпе стрельбы из танка. В период работы над вооружением танка Т-46-5 Г.Н. Москвин приобрел некоторый опыт использования в танке системы стабилизации орудия. Теперь Г.Н. Москвин применительно к мощному вооружению тяжелого танка определил необходимость создания следящей системы, обеспечивающей постоянство наблюдения за целью при движении по неровностям. Таким образом, Г.Н. Москвин предложил ввести систему стабилизации поля зрения в прицельное устройство.

Это предложение было зарегистрировано и на него было выдано в 1949 г. авторское свидетельство № 12812.

В танке Т-10 удалось доработать и освоить в производстве многие разработки, начатые в ИС-7. Серийный выпуск нового тяжелого танка Т-10 («Объект 730») начался в 1953 г. на ЧКЗ после принятия его на вооружение. Серийное производство модификации Т-1 ОМ осуществлялось с 1958 г. на ЛКЗ.

Легкий плавающий танк ПТ-76.

Легкий плавающий танк ПТ-76Б.

Трудный путь к легкому танку

Создание легкого плавающего танка первого послевоенного поколения началась в 1947 г. с разработки в НТК ГБТУ ТТТ к ЛПТ и БТР на его базе. Танк предназначался для форсирования водных преград вплавь вместе с передовыми подразделениями пехоты с целью захвата плацдарма на противоположном берегу. Министерством транспортного машиностроения был определен исполнитель: КБ и завод «Красное Сормово». Эскизным проектом была предусмотрена установка 85-мм танковой пушки, дизеля мощностью 400 л.с., расчетная максимальная скорость движения по шоссе — 50 км/ч, на плаву — 12–14 км/ч. Запас плавучести обеспечивался за счет быстросъемных поплавков, крепившихся к бортам. Вследствие трудоемкой установки поплавков продолжения работы по этому проекту не последовало.

В скорректированных ТТТ предусматривались боевая масса не более 15 т, двигатель мощностью 300 л.с. и вооружение — 76,2-мм танковая пушка. В середине 1948 г. завод «Красное Сормово» изготовил пять моделей (в масштабе 1:5) вариантов танка и БТР, обозначенных как «Объект 101» и «Объект 102» соответственно. Эскизные проекты танка и БТР грузоподъемностью 2 т были МТрМ оценены положительно.