При массе качающейся части в 3000 кг, 2А82 обладает дульной энергией 15,3 МДж. Для сравнения: 2А46М при массе 2500 кг имеет дульную энергию 10,2МДж, а вот лучшая на данный момент западная пушка – немецкая Rh120/L55, стоящая на танках «Леопард-2А6, – 2А6М, -2А7» – при массе 4160 кг обладает дульной энергией всего в 13,03 МДж. Российская пушка, получается, легче и мощнее, причем мощнее сразу на 17%, а это очень много! [
Теперь что касается электронной начинки, «качества автоматики и систем управления огнем». Потребитель, привыкший к ежедневному общению с электронными гаджетами, произведенными в Китае, и твердо знающий, что почти все мировые бренды производят свою электронику именно в Поднебесной, охотно верит, что уж в области электроники китайцы на самом деле занимают передовые позиции. Будучи с познавательными целями в КНР, автор своими глазами видел там центры разработки и производства крупнейших мировых производителей электроники. Но, кто сказал, что «Айфон» и «баллистический компьютер» это одно и то же? Или что китайцы могут именно на своих заводах производить и, главное, разрабатывать современные электронные компоненты, ну, хоть те же процессоры?
Между тем, первый высокопроизводительный процессор именно оригинальной китайской разработки, предназначенный для использования в образцах военной техники, сравнимый по производительности с «интеловским» Pentium II, был анонсирован только в 2001 г. (сам же «второй пенек» появился в 1997 г.). В России, несмотря на явное отставание в применении отечественных микропроцессоров в бытовой технике, в области военных разработок шли практически «ноздря в ноздрю» с США, а кое в чем и опережали. Сейчас благодаря СМИ уже многие знают о российском процессоре «Эльбрус». Этот проект получил широкую известность после статьи Кейта Дифендорфа «Русские идут!» в журнале Microprocessor Report еще в феврале 1999 г. В настоящее время в России существует, как минимум, шесть организаций, успешно решающих задачи в области микроэлектроники и прежде всего – именно боевой! Таким образом, превосходство Китая над Россией тут весьма мнимое. Вопросы вызывает и надежность работы китайской электронной элементной базы. Между прочим, для оснащения своих новейших танков Китай попросту скопировал еще советский комплекс управляемого вооружения 9К119М «Рефлекс». Своими аналогичными разработками китайцы похвастать не могут!
Не лучшим образом в Китае обстоят дела с прицельной оптикой и тепловизионными камерами для приборов ночного видения. Все более или менее современные китайские танки имеют соответствующую прибористику от французского SAGEM. Россия, честно скажем, до недавнего времени также не блистала на этом поприще, однако благодаря предпринятым экстренным мерам за последние 5-6 лет сделала резкий качественный скачок. И хотя на данный момент практически все отечественные танки (как производящиеся на экспорт, так и модернизируемые для национальной армии) оснащаются тепловизионными матрицами THALES, у нас уже разработаны и начинают производиться приборы со сравнимыми характеристиками. Стоит сказать и о том, что в России смогли освоить производство не только аналогов тех приборов, что поставляли нам из Франции по кооперации, но и более совершенных их версий. Именно такой прибористикой оснащается и танк «Армата». Фактически Россия преодолела отставание в этой области и вышла на самые передовые рубежи, чего никак не скажешь о Китае.
А что же с защищенностью машин? Любому специалисту понятно, что при сравнимой массе (Т-14 – около 50 т, VT-4 – 51 т) обеспечить защиту VT-4 на уровне российской «Арматы» просто невозможно физически! На танках классической компоновки (к которым относятся все современные танки в мире, включая китайские) масса брони для защиты экипажа пропорционально распределяется между корпусом и башней. В «Армате» – танке нового поколения – в тяжелой защите башни нет необходимости из-за отсутствия в ней человека. Ее достаточно защитить от воздействия малокалиберного автоматического оружия и осколков. Вся остальная масса брони в Т-14 распределена по корпусу, что обеспечивает экипажу очень высокий уровень безопасности. До сих пор в мире только израильские «Меркавы» могли похвастать такой заботой о членах экипажа, но расплатой за это стала масса танка – около 70 т. Отечественные конструкторы смогли достичь лучшей защиты при значительно меньшей массе машины.