Читаем Техника и вооружение 2016 03 полностью

Изначально югославы имели в виду хорошо известный тогда ЗРК С-200ВЭ "Вега-Э"[• По ливийский данный. 24 изрта 1986 г. комплексами С-200ВЭ над водами залива Сидра было сбито три американских штурмовика, два из которых - А-6Е •Интрудер• 15 апреля 1986 г США потеряли один F-111.], но на их запрос поступило предложение о закупке комплекса нового поколения, о котором известно было очень немного - лишь то, что он есть. Речь шла о первом варианте зенитной ракетной системы С-300ПМ, разрешенным для поставок на экспорт. По оценке советской стороны, данные ЗРС могли быгь поставлены Югославии уже в III квартале 1989 г., однако югославы неожиданно передумали. Вероятно, наибольшая доля ответственности за это решение лежит на командующем ВВС и ПВО генерал-полковнике Антоне Тусе, который сделал ставку на разработку в Югославии сверхзвукового многоцелевого самолета NA. Из-за экономических реформ, которые начал проводить премьер-министр Анте Маркович, Союзному комитету по народной обороне пришлось ограничить военных в их желаниях. Таким образом, В то время как сербские соседи - болгары обзавелись двумя дивизионами ЗРК С-300 и баллистическими ракетами ОТР-21 "Точка", югославская общественность успокаивала себя статьями в СМИ о "Ю-суперсонике" - самолете, так никогда и не взлетевшем.

Однако в реализацию югославских амбициозных проектов и в жизнь самой страны вмешалась гражданская война. Генерал Антон Туе после выхода в отставку нашел себе новую работу - стал первым начальником Генерального штаба вооруженных сил Хорватии. В новой должности он подготовил список приоритетного вооружения, необходимого хорватской армии, в котором оружия местного производства не имелось совсем. Генералу Тусу понадобился С-300.

Постоянная тревога в отношении возможных налетов авиации НАТО, висевшая над Белградом, привела к необходимосги модернизации ВВС и ПВО Югославии, причем в условиях международной изоляции. Хотя югославская армия успела сохранить львиную долю техники бывшей ЮНА, она, главным образом, являлась устаревшей. В наибольшей степени технологическая устарелость касалась систем ПВО. Генерал-полковник Божидар Стеванович, командующий ВВС и ПВО, понимал ущербность своих сил, вероятно, больше, чем кто бы то ни было. Поэтому он предлагал реформирование вооруженных сил Югославии с целью обеспечить финансирование нормальной работы авиации и очень амбициозного плана модернизации ПВО. Были установлены связи с партнерами из СНГ, гарантировавшие регулярное снабжение вооружением и запасными частями. Оружие, конечно, никто не дарил, но Сербия благодаря так называемому "Пушкин - экспрессу" получила запасные части с 50%-ным, братским, снижением цены.

В июне 1993 г. на заседании Верховного совета обороны Союзной республики Югославии министр обороны Павле Булатович поставил в известность руководство страны, что оснащение вооруженных сил ЗРС С-300ПМУ и ЗРК "Тор" обойдется суммарно в 124 млн. долл. Впрочем, как он тогда отметил, не исключались переговоры о поставках техники в кредит или на основе товарообмена. Имелась также возможность оплаты этих "специальных закупок особо важных для безопасности страны" с пролонгацией на пять - шесть лет. Однако югославские политики из-за санкционного давления, недостатка продуктов питания и медикаментов для населения одобрили выделение ассигнований только для минимальных текущих потребностей ВВС и ПВО, чтобы пережить год.

И пока Югославия боролась за выживание, в том же 1993 г. Хорватия не сидела сложа руки. Насколько выгодным покупателем оружия являлась эта страна, говорит такой факт: одна лишь Киргизия успела ей продать 40 истребителей МиГ-21, из которых к летному состоянию можно было привести только 26 машин. Хотя Хорватия хорошо подготовилась к войне с Республикой Сербской Краиной (РСК), ее армия еще не могла конкурировать с армией Югославии. Президент Хорватии Туджман страховался от возможного массированного воздушного нападения с востока и распорядился срочно найти возможность приобрести С-300.

Тот, кого цена не интересует, нужный товар найдет легко: уже 19 июля 1994 г. министр обороны Хорватии Гойко Сушак подписал договор с фирмой Windsley Finance Limited, зарегистрированной на Британских Виргинских островах, о покупке ЗРС С-300. За этой фирмой стоял чешский "король торговли оружием" Петр Перничка, один из главных снабженцев вооруженных сил Хорватии. Средняя цена на рынке ЗРС С-300 составляла всего 96,38 млн. долл., но из-за "обходных маневров" при закупке системы ее стоимость достигла 200 млн. долл. В договоре речь шла о самом современном поставляемом "Рособоронэкспортом" варианте С-300ПМУ, но Хорватия согласилась на поставку "сэконд хэнда" - С-300ПС украинской армии (по заявлению министра обороны Хорватии Сушка).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Чудо-оружие люфтваффе
Чудо-оружие люфтваффе

«Мое внимание было привлечено необычайной картиной: на большом самолете сидит сверху маленький самолет. Я в недоумении: как это один самолет сумел сесть на другой? Смотрю, что будет дальше. Эти два сцепившихся самолета стали пикировать прямо на нас. Вдруг верхний самолет взмывает в небеса, а нижний, большой, штопором летит вниз. Долетел до земли, и тут раздался взрыв такой силы, что у меня в глазах замелькали миллионы разноцветных блесток. Образовалась здоровенная воронка, мой дом мог бы войти в нее». Это впечатления одного из советских офицеров от применения немцами своего «чудо-оружия» в марте 1945 года.Так уж сложилось, что изданий, посвященных операциям советских, союзных и немецких военно-воздушных сил весной 1945 года, прак тически нет. Порой складывается впечатление, что после Курской битвы и «сталинских ударов» 1944 года немецкой авиации уже не существовало и описывать там попросту нечего. Между тем некоторые воздушные сражения последних месяцев войны не уступали по масштабам той же Курской дуге. А по количеству новой техники и необычных тактических приемов они даже превосходили былые битвы. Именно весной 1945 года, пытаясь оттянуть свой крах, нацистское руководство бросило в бой весь имевшийся у него арсенал новейшего оружия: реактивные самолеты, управляемые бомбы, ракеты «воздух – воздух» и др. В данной работе собраны и систематизированы имеющиеся сведения о наиболее значимых операциях нацистской авиации последнего этапа войны, начиная с 1 марта 1945 года. Особое внимание уделено ударным комплексам «Мистел».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Ян Леонидович Чумаков

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»

Парижский договор 1990 года об обычных вооруженных силах в Европе дал следующее определение боевой машины пехоты: «БМП — это боевая бронированная машина... для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или платно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет». Отвлекаясь от этого определения — скорее юридического, нежели военно-технического, — БМП можно определить как транспортно-боевую машину, обеспечивающую мотопехоте возможность передвижения и ведения боя в тесном взаимодействии с танками. При этом речь идет о современном поле боя, отличающемся высокой насыщенностью огневыми средствами, быстрыми и внезапными изменениями обстановки.

Журнал «Бронеколлекция» , Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военная история / Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение / Военное дело