Читаем Техника и вооружение 2016 06 полностью

К 1937 г. АУ окончательно определилось с калибром и ТТТ к новой полевой гаубице. Наличие 122-мм гаубичных снарядов различного назначения, как дальнобойной формы, так и старых типов вместе с их более высоким могуществом положило конец дискуссиям о возможном введении калибра 107 мм в гаубичной ипостаси. Боеприпасов последнего типа просто не существовало (хотя для принимаемой на вооружение 107-мм горной гаубицы их все равно следовало разработать позже, но этому помешала Великая Отечественная война[3 Стоит заметить, что из 122-мм пушек и 152-мм гаубиц-пушек разрешалось стрелять гаубичными осколочно- фугасными снарядами на определенных зарядах, а гаубицам соответствующих калибров вести огонь пушечными боеприпасами этих типов строго запрещалось. Поэтому наличие 107-мм пушечных снарядов к системам обр. 1910/30 гг. и обр. 1940 г. (М-60) не спасало ситуацию.]). Требование обеспечить большие углы горизонтального обстрела и высокую скорость возки механической тягой фактически диктовало применение лафета с раздвижными станинами и подрессоренным колесным ходом.

С разрешения АУ в борьбу за принятие своей конструкции на вооружение РККА включились КБ Мотовилихинского завода №172 под руководством Ф.Ф. Петрова, горьковского завода "Новое Сормово" №92 под руководством В.Г. Грабина и свердловского артиллерийского производства "Уралмаша" (будущий завод №9) под руководством В.Н. Сидоренко. Они соответственно представили проекты 122-мм гаубиц М-30, Ф-25 и У-2; иностранного участия уже не было и в помине (хотя для иных классов систем, в частности, горных пушек и орудий особой мощности пришлось воспользоваться помощью чешской фирмы "Шкода"). После довольно неясной истории с этим своеобразным конкурсом (официально он не объявлялся) победителем стало детище Ф.Ф. Петрова, объединившее собственные, немецкие и французские достижения в шедевре мирового уровня под армейским названием 122-мм гаубица обр. 1938 г.

От "шнейдеровских" французских корней 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг. М-30 унаследовала полностью поршневой затвор (хотя АУ изначально желало клиновый, но согласилось и со "старомодным" его типом, уже отлаженным в производстве), а также удачное устройство откидных сошников. От конструкции "Лубка" заимствовали схему нарезки ствола, элементы противооткатных устройств и компоновку ствольной группы в люльке обойменного типа (хотя на тот момент это смогли бы сделать уже сами, но на такую задачу тратить время было просто непозволительно ни одному из конкурсантов). Лафет с верхним и нижним станком, раздвижными станинами и подрессоренным колесным ходом, а также прицельные приспособления разработали самостоятельно. В итоге по сравнению с предыдущей массовой 122-мм гаубицей обр. 1910/30 гг. новая М-30 стала по-настоящему революционной, хотя на момент создания являлась орудием классической конструкции с рядом консервативных элементов, вроде упомянутого выше поршневого затвора.

Кроме того, лафет оказался настолько удачным, что позволял разместить и куда более мощную ствольную группу. Это использовалось при создании опытных 107- и 122-мм пушек, а также серийной 152-мм гаубицы обр. 1943 г. (Д-1).

Орудие М-30 заслужило глубокое уважение и у красноармейцев, и у солдат армий союзников и противников в Великой Отечественной войне. Подтвердило оно свои качества в последующих вооруженных конфликтах. Именно об этой гаубице, как утверждается, маршал артиллерии Г.Ф. Одинцов дал такой отзыв: "Лучше нее ничего не может быть".

... Или может? Поколение 3

Опыт Великой Отечественной войны недвусмысленно диктовал необходимость обеспечить дивизионным гаубицам всеазимутный (т.е. круговой) сектор обстрела: слишком часто к их огневым позициям выходили танки и мотопехота противника, а большая масса и ограниченный сектор обстрела, обусловленный конструкцией лафета М-30, препятствовали быстрому переносу огня на угрожаемое направление. Дальнобойность в 11,8 км стала рассматриваться как недостаточная, а наличие двух наводчиков и замкового при неавтоматическом поршневом затворе серьезно снижало скорострельность, особенно нужную при стрельбе прямой наводкой по атакующему противнику. Собственно говоря, немцы в конце войны пришли к тем же выводам и даже успели построить несколько прототипов подобных систем, но заводы фирм "Крупп" и "Рейнметалл" оказались в зонах оккупации бывших союзников, весьма быстро ставших вероятными противниками. Так что Ф.Ф. Петров и его КБ при разработке новой 122-мм гаубицы шли своим путем. В 1955 г. орудие передали на испытания, и начался долгий процесс его доводки.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Все танки СССР. Том II
Все танки СССР. Том II

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT 17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука