Техника: от древности до наших дней

В Германии немецким ученым И. Шульце были открыты соли серебра, которые относят к числу первых светочувствительных веществ.

Во Франции для военных технических специалистов французский ученый Белидор издал учебник «Инженерная наука». Это был первый в мире учебник по инженерному делу, посвященный строительству и архитектуре.

1730 г. Во Франции физик Рене Антуан Реомюр (1683–1757) предложил изготовлять термометры, градуированные шкалой в 80 градусов, положив в основу градуирования спиртовых термометров по точкам кипения и замерзания воды. 0 градусов соответствовал таянию льда, 80 градусов соответствовал кипению воды. Термометры с реомюровской шкалой используются и в наши дни. В начале XVIII в. в России были распространены, но продержались недолго, термометры петербургского академика, француза по национальности, Жозефа Делиля (1688–1768) со 150-градусной шкалой на том же температурном отрезке. Вытеснившие их термометры Реомюра использовались почти двести лет, и не так давно уступили термометрам Цельсия со современной 100-градусной шкалой.

1731 г. Во Франции механики Денизар и де ла Дёй предложили первую водостолбовую машину.

В России в Санкт-Петербурге после 22 лет работы закончено строительство Петропавловского собора. Колокольня собора, взлетев на 120-метровую высоту, возвышается своим позолоченным шпилем над городом, олицетворяя победу России в борьбе за выход к Балтийскому морю. Построен собор архитектором Доменико Трезини по приказу Петра I. Высота флюгера на колокольне, который представляет собой фигуру ангела — 3,2 метра, размах крыльев — 3,8 метра.

1732 г. В Англии механик Михаэль Мензис построил усовершенствованную молотилку, приводимую в движение водой. Производительность молотилки была эквивалентна 40 работникам.

1733 г. В Англии механик и ткач Джон Кей (1704–1764) создал конструкцию ткацкого станка с самолетным челноком. Машина обеспечивала продевание челнока между нитями основы, то есть частично был механизирован ручной труд. Ткач мог ткать теперь широкую ткань. Производительность его труда стала вдвое больше. Изобретение сыграло значительную роль, особенно в первый период промышленной революции, так как способствовало усовершенствованию прядильных станков, обеспечивающих потребности в необходимом количестве пряжи.

1735 г. В России для Кремлевской колокольни отлит самый большой в мире колокол (Царь-колокол), находящийся ныне в Московском Кремле.

В Швеции ученый Эмануэль Сведеборг (1688–1772) написал сочинение по металлургии, в частности, о получении чугуна.

Во Франции химик Анри Луи Дюамель (1700–1781) изобрел способ производства нашатыря.

В Англии металлург Абрахам Дерби-сын (1711–1763) успешно завершил опыты своего отца и впервые применил для доменной плавки кокс.

1736 г. В Англии в Ричмонде основана первая фабрика по производству серной кислоты.

В Словакии начала работать первая мануфактура по производству хлопчатобумажных тканей, в которой было занято 2000 отечественных ткачей и несколько сот иностранных рабочих. Фабрика, выпускающая сырье для швейной промышленности, была крупнейшей в Европе.

В Англии изобретатель Джонатан Гулль (1699–1758) пытался применить пароатмосферную машину Ньюкомена для вращения гребных колес на судах. Он разработал комбинацию шкивов с канатной передачей для судов. Однако эти попытки, как и попытки иных исследователей в XVIII в. не были успешны.

1737–1753 гг. Во Франции ученый и инженер Бернар Форест Белидор (1697–1761) в своей книге «Гидравлическая архитектрура» излагает научные подходы к проектированию машин, в том числе, и машин с водным двигателем.

1738 г. Во Франции механик Жак Вокансон (1709–1782) изобрел автомат, представляющий собой механического флейтиста. В 1745 году он один из первых сконструировал ткацкие станки с гидравлическим двигателем.

В Швейцарии ученый Д. Бернулли (1700–1782) открыл основной закон гидродинамики. Опыты, выполненные им и швейцарским ученым Л. Эйлером способствовали усовершенствованию конструкций водяных колес, причем это усовершенствование осуществлялось на научной основе, о чем свидетельствуют изобретения английского инженера Джона Смитона (1724–1792) во второй половине XVIII веке.

В Англии предприниматель Люис Пауль получил патент на прядильную машину с вытяжным механизмом, созданную английским механиком Джоном Уайеттом (1700–1753). Продолжая работать над усовершенствованием своей машины, Уайет и Пауль берут новый патент на усовершенствованную машину и в 1741 году организовывают прядильню, где машины приводятся в движение не силой человека, а животных.

Появляются первые сведения о железной дороге, то есть о рельсовой дороге, где рельсы были изготовлены из чугуна. Впервые такая дорога была построена в Англии. Рельсы были сделаны из сплава чугуна. Ранее рельсы изготовлялись из дерева, снизу их обивали жестью.