Технологический рывок. Книга вторая

- Конечно, Ваше Высочество, я постарался устранить все замечания, которые вы передали мне. Вот смотрите, - сказал он, разворачивая эскиз двигателя, нарисованный разноцветной тушью для более понятного устройства. - Этот двигатель не имеет аналогов в мире. Поршневую группу я разбил на две части и сделал В образной, это позволило уменьшить сопротивление вращения. Сделал общий вал со смещением центров вращения в шахматном порядке, всё это заключил в два общих корпуса, в одном происходит смазка деталей методом разбрызгивания, а в другом - охлаждение камер сгорания, что позволяет увеличить температуру камер сгорания. Для увеличения срока службы используется дополнительно смазка трущихся элементов под давлением, что создаёт масляную плёнку между трущихся деталей и заодно охлаждает соприкасающиеся поверхности. Этот метод позволит увеличить срок эксплуатации в десять раз минимум. Зажигание я доработал, и теперь оно искровое от высоковольтного источника. Всё необходимое дополнительное оборудование, включая работу клапанов, взяли от основного вала через механическую передачу вращения с помощью звёздочек и цепей. Также поставили дополнительно помпу охлаждения и масляный насос. На центральный вал выведен дополнительный шкив для возможного навешивания дополнительного оборудования. В итоге всех доработок срок службы двигателя должен составлять от пятисот до тысячи часов, а после небольшого технического обслуживания он продлится ещё на пятьсот часов. Непрерывная работа должна быть не менее десяти часов с перерывом на час. Размеры двигателя уменьшились в четыре раза, вес уменьшился в полтора раза до ста шестидесяти килограмм, мощность увеличилась до ста десяти сил. Расход топлива в среднем тридцать литров бензина в час. Общий срок службы, увеличился минимум в десять раз. Единственное, что бензин и масла нужно закупать определённого качества и специальной марки. Теперь этот двигатель можно ставить на самодвижущиеся повозки и для аэропланов, а большего размера даже на корабли. Ещё в работе разработка двигателя на отходах от перегонки нефти, что позволить использовать больший процент нефтяного сырья, - закончил он свой доклад.

- Огнеслав Степанович, я очень рад, что вы последовали советам технической комиссии и внедрили все указанные поправки в ваш двигатель, подождите в приёмной, мы закончим с бароном обсуждение финансовых вопросов, и потом продолжим с вами разговор о завершении строительства дирижабля «Россия», а пока можете подумать и составить список, что вам необходимо для ускорения работ по дирижаблю. Сроки первых испытаний должны быть проведены зимой, а весной нужно уже запланировать первый полёт Санкт-Петербург - Москва и обратно, - сказал я и вернулся вместе с бароном за прерванное чаепитие.

- Вот видите, барон, у нас есть что предложить, и мы готовы продвигать технические новинки в общество и претендуем стать первыми в этой области. Поэтому я предлагаю вам построить завод совместно общей мощностью до тысячи двигателей в месяц. К весне уже будет представлен первый «автомобиль», который пойдёт в массовое производство, и потребуется до десяти тысяч двигателей в год, поэтому вся продукция завода будет выкуплена на год вперёд. Планируется изготовление несколько моделей автомобилей: для богатых людей, для среднего класса, для предприятий, как в облегчённом виде, так и в качестве грузовых повозок. Для военных, пожарных, полиции и много других вариантов. Поэтому уже через год планируется увеличение мощностей завода. А теперь посчитайте, насколько вырастет потребление бензина и керосина, при расходе пятьдесят литров за один день, когда выпуск двигателей за один год достигнет двенадцати тысяч штук. Это шестьсот тонн бензина в день. Поэтому нефти придётся добывать больше, и согласитесь, если не опускать цены ниже определённого уровня, то прибыли от этого будут просто колоссальные. Это не считая прибыли с производства самих двигателей. При этом, если вы изъявите желание, то сможете участвовать и в строительстве автомобильного завода, а возможно, и нескольких заводов.

Заметьте, что это будет напрямую связано с вашим основным бизнесом по добыче и переработки нефти. А теперь представьте, что все повозки и извозчики в мире пересядут на автомобили, то вам будет очень трудно удовлетворить спрос в нефти.

Но как я уже говорил, я за здоровую конкуренцию и не привык складывать все яйца в одну корзинку. Поэтому точно такой же проект был предложен вашему прямому конкуренту, но я уверен, что это пойдёт на пользу вам обоим. Помимо этого проекта, есть и другие не менее масштабные, и если у вас будет желание в них участвовать, то мы будем этому очень рады, - сделал я своё предложение.