Читаем текст переставила полностью

17. Июня 1854 На ужин остановились на станции Морской Chushk, рядом (Азовское

море), а справа город Taganrog. / русский царь Александр I "Блаженный". умер 19 ноября/1

декабря 1825, пусть будет благословенна его память, как и было его правление. / Места

здесь красивые, рядом с морем. Правда любоваться красотами некогда, только пока

ждали скот. Как только они догнали, пошли дальше. На пути встретили два сломанных

моста. Возле первого было достаточно людей и материалов, можно было всё наладить,

но люди, что здесь собрались, вели себя настолько нагло и требовали, чтобы сами

наладили и ещё заплатили за то, что пойдут по их мосту. На другом мосту им повезло,

они обошлись своими силами и преодолевeли мост и вагоны и животные. Откуда

столъко силы, веры, чтобы преодолеватъ эти препятствия.

18. Июня 1854 На следующим этапе были, в основном, хорошие дороги. Так как шёл

дождь, решили останавливаться на ночь 9 версте от города Vasemorv.

19. Июня 1854. Вышли поздно, искали корм, только в 9:30. Не повезло сразу, сбились с

пути, но очень скоро заметили. В этот вечер лагерь разбили на ночь на открытой местности, 4

версты от от станции, Zlavsky . Город расположен в глубоком овраге, окружённом кустами.

20. Июня 1854. Уже воскресенье 20 июня, а вагоны ещёe в пути. Постоянно надо ждать

скот, искать корм, ночлег, но группу это не пугает, они все спокойно останавливаются

на ночлег прямо под звёздами. И этим утром уехали в 5 для того, чтобы добраться до

места, где можно было напоить лошадей, и где могли провести богослужение. Служба

началась в 1:30 и в 2:30 уже направились на ночлег в город Ново Peregkavk,.

Некоторые из группы пошли в город, в магазин, надо было пополнить кое какие запасы

24. Июня 1854. Потом пришли в р-он Kaskonka на Донце. Очень холмистая местность

там, шли по холмам вверх и вниз как по волнам. Лагерь разбили у Донецкого моста.

Надо было дать немного отдохнуть крупному рогатому скоту.

25. Июня 1854. В районе станции Asmakhovska, прямо у воды, остановились на ужин.

Путь был очень трудным, так как не дороги были, а сплошные канавы. Для лошадей

это был тяжёлый день. Вечером встретили старого казака - высокий, сильный мужчина

с белой бородой и белыми волосами, и был в добром здравии. Он рассказал, что был на

войне, принимал участие во многих сражениях, и ни разу не был ранен, и что был и в

Данциге, и в Лейпциге, и в Париже.

26. Июня 1854. 9 вёрст от станции Pysskag. И прямо по направлению ущелье с хорошей

водой. Лагерь решаем разбить в Тарасов Он расположен в ущелье с большим количеством

хорошей воды с одной стороны и с другой Почтовый тракт. Погода была прекрасной.

27. Июня 1854. Утром вышли на почтовый тракт, и дошли до Ulnakovka. Мартин

решил рано утром сходить по магазинам, купить что-ни будь к обеду, ему повезло, он

купил барана за 5 рублей. После богослужения снова продолжили свой путь.

28. Июня 1854. Kalitwa. Было очень тепло, все решили искупаться в реке, это было так

интересно, Мартин давно не слышал столько смеха от людей, все были перед дорогой и

в пути в меру сдержанными. Потом часто вспоминали этот участок пути и это купание

в реке.

29. Июня 1854 Дальше было Тырнова, а в 6 вёрстах от Тырнова пасётся их скот на

пастбище.

30 Июня 1854Ночевали в селе Tichovska.

46


01.Июль 1854. Скоро месяц, как группа вышла на новое место жительства. А идти ещё

далеко. Сегодня планируем добраться до реки Дон. В полдень остановились в

деревне, Suchosovska, она недалеко от почтового тракта. Heinrich Janzen уже в течение

нескольких дней болен, это очень беспокоит всех. Но одно успокаивает что вся группа

переносит поход пока что хорошо. Местность вокруг Дона очень холмистая, и поэтому

и подъёмы, и спуски очень утомительные. Вдруг кто-то увидел медведя, раньше их уже

слышали, но не видели, а тут спокойно и не думает убегать. До этого родители могли

удерживать детей в вагонах, но теперь из вагонов высыпали все. Надо было смотреть

не за медведем, а за членами группы, чтоб не подошли близко к медведю.

02.Июль. Утром удалось перебраться через Дон без каких-либо задержек. Потом

сделали необходимые покупки на рынке в Kasanska. Остановку сделали в 6 вёрстах от

станции Mukisanska.

03.Июль. Остановились на станции Krusala. Надо людям датъ отдых, привести кое какие

бытовые дела в порядок. Женщины моменталъно этим восполъзовались. Они стирали, хлопали

вещи, но хотъ они были силъно заняты, к службе уже всё сделали. Мартину удалосъ пройтисъ

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Колчак. «Преступление и наказание» Верховного правителя России
Адмирал Колчак. «Преступление и наказание» Верховного правителя России

Споры об адмирале Колчаке не утихают вот уже почти столетие – одни утверждают, что он был выдающимся флотоводцем, ученым-океанографом и полярным исследователем, другие столь же упорно называют его предателем, завербованным британской разведкой и проводившим «белый террор» против мирного гражданского населения.В этой книге известный историк Белого движения, доктор исторических наук, профессор МГПУ, развенчивает как устоявшиеся мифы, домыслы, так и откровенные фальсификации о Верховном правителе Российского государства, отвечая на самые сложные и спорные вопросы. Как произошел переворот 18 ноября 1918 года в Омске, после которого военный и морской министр Колчак стал не только Верховным главнокомандующим Русской армией, но и Верховным правителем? Обладало ли его правительство легальным статусом государственной власти? Какова была репрессивная политика колчаковских властей и как подавлялись восстания против Колчака? Как определялось «военное положение» в условиях Гражданской войны? Как следует классифицировать «преступления против мира и человечности» и «военные преступления» при оценке действий Белого движения? Наконец, имел ли право Иркутский ревком без суда расстрелять Колчака и есть ли основания для посмертной реабилитации Адмирала?

Василий Жанович Цветков

Биографии и Мемуары / Проза / Историческая проза