Телохранитель Цесаревны (СИ)

— Сань, ну ты вообще без приключений не можешь, — печально вздохнул Антон.

— Ой да ладно! Мне просто предложили прокатиться на вот этой красавице, — указал я на машину. — За подобное я с большой радостью утру нос зазнавшемуся пацану.

— Ого, вот это тачка! — Заинтересовано произнёс Павел.

Следующие пару минут он, да и Антон тоже, изучал мою машину и восхищался ею. Марина и Евгения же стояли в сторонке и помалкивали. Хотя судя по выражению их лиц и им машина понравилась. В конце концов пришлось отгонять парней, чтобы дали мне сесть за руль. Мне ведь ещё в гонке участвовать!

Залезть в машину было не так уж и просто. Водитель должен буквально за пару-тройку секунд открыть дверь и сесть за руль. Тут же на это мне потребовалось почти двадцать секунд. Невольно почувствовал себя гонщиком Формулы-1. Там ребята тоже вынуждены мучаться с тем, чтобы сесть за руль. Одно радует — «дверь» не пришлось самому закрывать. Рядом с рулём имелась такая кнопочка, после нажатия на которую она автоматически закрылась. Ну точно как в кабине истребителя.

Затем я приложил выданный мне кругляш к рулю. Машина тут же завелась, двигатель зарычал словно дикий зверь, а в кабине (язык не повернётся назвать одноместное место салоном автомобиля) появился голографический интерфейс. Всё в лучших традициях светлого будущего, где царят высокие технологии. Тут спидометр, тут показываются обороты, указатель уровня топлива… Абсолютно все нужные показатели на виду. Более того, тут имелась специальная кнопочка, к которой если поднести палец, то сразу же появляется специальное меню, с помощью которого можно получить куда более развёрнутую информацию об автомобиле.

— Мать моя женщина, а отец мужчина, — сказал я. — Были бы у нас разрешены браки на машинах, взял бы тебя третьей женой не раздумывая.

Шутки шутками, но я был под большим впечатлением. Внутренняя начинка впечатляла. Ещё бы посмотреть, на что способна эта крошка в деле и был бы абсолютно доволен.

Пристегнувшись, я ещё минуты две изучал, что же может показать мне эта машина. Отвлёк меня стук в лобовое стекло. Чертыхнувшись про себя, я увидел Жерома который явно был озабочен тем, что я как-то слишком долго занимаюсь непонятно чем. Пришлось показать ему оттопыренный большой палец, а затем мягко нажать на газ и подъехать к «стартовой линии».

Фрэнсис верхом на своём байке уже ждал меня. К нему подошла его подруга и подала ему мотоциклетный шлем. Но парень лишь ударил по нему и шлем покатился по асфальту. Ой дебилушка! Нет, ну хочешь ты показать, что у тебя стальные яйца и ты у нас альфа-самец. Но элементарными правилами безопасности зачем пренебрегать? Я от шлема пилотов Формулы-1 не отказался бы. И это при том, что пока изучал менюшку голографического интерфейса наткнулся на целый пункт «Меры обеспечения безопасности водителя при аварии». Его величество случай крайне капризен и лучше подстраховаться по полной программе.

Рядом с моей машиной встала девушка, которая была одета достаточно фривольно и державшая в руках гоночный флаг. Люди стояли по обе стороны от дороги, кто-то что-то кричал. Но я практически ничего не слышал — когда закрылась кабина включился режим шумоподавления. Можно спокойно спать пока рядом какая-нибудь группа играет тяжёлый рок. Хорошо хоть двигатель я слышал, а то было бы слишком жутко сидеть в машине.

Девушка с флагом подняла его над собой говоря тем самым, чтобы мы были готовы. Мой соперник нет-нет, да поглядывал на меня. От было улыбки не осталось и следа, сейчас юный Леру сильно напряжён. Видать приходит осознание какую глупость он совершил.

Ровно через четыре секунды девушка резко опустила флаг и мы оба дали по газам.

Фрэнсис на своём байке практически моментально вырвался вперёд и начал отрываться от меня. Небольшой вес транспортного средства и мощный движок делали свои дело. Парень видимо всё же не был простым любителем и смог собрать двухколёсного зверя, которому не было равным среди себе подобных. Или же Леру нашёл толкового мастера и хорошо ему заплатил. Деньги они вообще очень сильно помогают почти в любом деле.

Только вот Жером не соврал — машина была создана для больших скоростей. Холодный старт, конечно, не позволил продемонстрировать реальные возможности этого зверя, но даже так разгон до сотни занял всего три с половиной секунды! Откуда такая точность? Да на голографической приборной панели появилось соответствующее уведомление.

Машина резво набирала скорость и после первых секунд начала гонки Фрэнсис сначала мог лишь удерживать получившийся между нами разрыв. А после первого серьёзного поворота разрыв начал сокращаться.

На ближайшем повороте я решил рискнуть и поддал газа. Благодаря этому манёвру мне удалось обойти Фрэнсиса, а тот даже не успел среагировать. Раз и уже лидирую я. Говорил же непутёвому, что в итоге один черт победителем буду я. А он не верил.