Тень Перл-Харбора (СИ)

Не думайте, что только я ратовал за строительство новых кораблей. Наши премьер-министр и морской министр были выходцами из флотской среды, а значит всячески лоббировали интересы Объединенного флота. А расширение флота вело к росту его влияния. Противостояние японской армии и флота никуда не делись. С подачи японского правительства была запущена новая кораблестроительная программа, включавшая постройку: трех больших авианосцев, одного линейного корабля, четырех крейсеров, двадцати эсминцев, тридцати сторожевых кораблей и двадцати пяти подводных лодок. Нельзя сказать, что я об этой программе не знал. Со мною даже посоветовались по этому поводу. Приятно черт возьми! Кстати, с подлодками вышло очень смешно. Некие флотские энтузиасты придумали проект подводного авианосца. Да, да! Именно подводного, и именно авианосца. Вы не ослышались. Сама проектируемая субмарина была просто огромна по нынешним временам. Кроме торпед она несла бы на борту четыре гидросамолета-бомбардировщика, помещенных в специальный герметичный ангар. Дальность плавания такой подлодки тоже впечатляла. Я припомнил, что в той реальности у японцев нечто подобное уже было. Но такие вот монструозные субмарины так и не смогли совершить ничего выдающегося и использовались по большей части как обычные подлодки. Короче говоря - это напрасная трата ресурсов флота. Кстати в данный момент подводный флот Японской империи, единственный в мире, уже имел в своем составе несколько подлодок, оснащенных одним разведывательным гидропланом. Но авианосцами эти лодки назвать было нельзя. В общем, я был категорически против такой идеи. Субмарина должна быть субмариной и не чем более. Правда, я допускал существование в составе нашего флота транспортных подлодок, подводных танкеров и подводных минных заградителей. В итоге, пафосный проект подводных авианосцев был зарезан на корню, а вместо этого на японских верфях начали строить довольно неплохие большие японские субмарины океанского класса с большой дальностью действия. Тихий океан большой, и там эти подлодки пригодятся нашему флоту.

Но не только новые корабли радовали мою попаданскую душу. Японские изобретатели довели до ума новое оружие. Первым номером шли тяжелые авиационные реактивные снаряды РС-2 "Рю" (в переводе звучит как "дракон"). Эти неуправляемые ракеты имели 200-кг боеголовку и дальность полета в 2500 метров. Попадание такой ракеты могло нанести серьезные повреждения эсминцу или крейсеру. Вторым видом нового оружия была бронебойная радиоуправляемая ракета Ки-148 "Тодороки" (переводится как "большой гром"). Японская фирма "Кавасаки", плотно сотрудничавшая с немецким концерном "Хеншель", смогла получить от немцев еще в феврале 1940 года чертежи их новой экспериментальной планирующей бомбы "Хеншель" Hs-293. Немцы сами еще вполне не осознали, что же такое они изобрели, как японцы уже сумели скопировать эту первую в истории высокоточную планирующую бомбу. Правда эта штука меня совершенно разочаровала. Немецкие инженеры заявили об этом агрегате, как о радиоуправляемой авиационной бомбе, оснащенной ракетным двигателем и предназначенной для поражения морских целей. Эта штука была похожа на детский самолетик с короткими обрубленными крыльями и сигарообразным фюзеляжем пятиметровой длины. Большой вес в 1500 килограмм и размеры не позволяли использовать этого монстра с самолетов нашей палубной авиации. Разве что с двухмоторных "Бетти" наземного базирования такую штуку можно было запускать. И то с большими трудностями. Я то помнил, что у немцев были и другие радиоуправляемые ракеты в той реальности.

Например, их планирующая бомба Fx-1400 "Фриц-Х" была очень даже неплохой штукой. Насколько я помнил в той истории, именно такая вот радиоуправляемая бомбочка потопила итальянский линкор "Рома", когда он шел сдаваться во Францию. Поэтому, я изложил инженерам фирмы "Кавасаки" свое видение того, какой должна быть такая вот радиоуправляемая бомба. Которую Объединенный флот Японской империи захочет взять на вооружение. Название немецкой фирмы, создавшей Fx-1400 я не помнил, но вроде бы, она уже в 1938 году начала разработки. Как я узнал позднее тут пришлось подключить даже японскую разведку, чтобы достать наработки немецких изобретателей.