Тень Сталина

В ноябре я был с государственным визитом в Голландии, по приглашению королевы Вильгельмины I, её беспокоила судьба её зятя, находившегося у нас в лагере для военнопленных, как член СС и НСДАП. Королева пыталась доказать мне, что после свадьбы с её дочерью, принц Бернард Липпе-Бистерфельд с 37 года не принимал участия в СС, не носил форму СС, а проживал в Лондоне и Канаде. Пришлось ей показать приказ рейхсфюрера Гиммлера о присвоении принцу внеочередного воинского звания за заслуги перед рейхом от января 1942 года. Тем не менее, я привёз с собой фотографии из лагеря, где принц содержался, что он жив, здоров и строит бетонные заводы в Иркутске. Активно сотрудничает с администрацией, занимает должность бригадира в одном из строительных батальонов. Он получил 5 лет лагерей и вернётся в Голландию летом 47 года. Королева выразила желание оказать помощь в содержании пленных в иркутских лагерях. Несмотря на то, что я понимал, за какие заслуги перед рейхом повышен в звании штурмбанфюрер СС Липпе-Бистерфельд, нас в ноябре 41-го на следующий день пытались проштурмовать под Истчёрчем, я не стал отказывать королеве. Побывав на фруктовых складах в Роттердаме, я обратил внимание на то, что все склады были герметизированы и в них закачивался какой-то газ. Заинтересовавшись, я стал расспрашивать о системе хранения овощей и фруктов. Оказывается, голландцы вытесняют воздух углекислым газом, и снижают температуру хранения до 4-5 градусов, в результате фрукты хранятся несколько лет! Вернувшись в Москву, вызвал Зотова и рассказал о Роттердаме. Он чуть ли не в крик! Дескать, наш способ хранения с усиленной вентиляцией лучше, позволяет не отапливать помещения складов. Что в Голландии другой климат, голландский опыт нам не подмога. Но я же помню овощехранилище в Каче! Как нас, курсантов первого курса, в ночь отправляли перебирать картошку на склад. Сколько там было гнили и плесени! Я молча выслушал Зотова. Когда он закончил свой монолог, я передал ему Постановление Совета Министров СССР за своёй подписью о срочной реконструкции мест хранения продовольственных и стратегических запасов с учётом последних мировых разработок в этой отрасли. В левом углу красным карандашом было написано: "Персонально — Зотов, контроль исполнения — Берия" и две буквы Ст.

— Вам всё понятно?

— Всё! — прошептал министр Зотов. В глазах у него стояли снега Туруханского края.

Глава 14.

Новый 44 год мы встретили в Кремле. Было шумно и весело. Кроме своих, в зале было много представителей дипкорпуса. К нам подошёл Уиллис. Поздравил Риту и меня с Новым годом, мы удивились, почему он встречает Новый Год не дома.

— Я был дома на Рождество. Прилетел вчера, доставил письма Френка Сталину. Президент хотел бы встретиться с тобой, Эндрю, или с господином Сталиным. По экономическим вопросам. У нас растут кредитные ставки. Это плохая тенденция. Кризис в Канаде идёт на спад, а у нас продолжает усиливаться. Необходимо предпринимать совместные действия. Ты можешь поговорить об этом со Сталиным?

— Сейчас? Нет.

— Нет, конечно не сейчас, но в течение пары недель.

— Попробую...

— Кстати, это я купил твой самолёт через агента. Две недели назад его попробовал! Это чудо, а не машина! Почему ты его продал?

— Мне запретили даже подходить к самолётам после покушения. Я рад, что тебе понравился мой "Снутс".

— Я провёл несколько учебных боёв на нём. Это король воздушного боя! А какие пушки! Два снаряда разносят "зеро" в щепки! Да что там "зеро", "фоккер" разлетается!

— Осторожнее на посадке, резко обороты не добавляй, может просесть и забросить хвост. И кислородную панель после вылета надо сушить спиртом.

— Да, я уже заметил, что надо очень плавно работать газом на небольшой скорости. Всё равно, мне завидует весь USAF и NAF. Жаль, что крылья не складываются и нет крюка, не могу посетить свой "Констеллейшн". Но в Плимуте целые экскурсии устраивают в мой ангар. Мой механик просил меня позаботиться о запасных частях. И у меня есть деловое предложение: многие люди и клубы заинтересовались такими машинами. Именно ручной сборки, без вооружения. Можно будет организовать изготовление на заказ? Ты — в доле! Пойдут под твоим именем. Ты все 36 сбил на этой машине?

— Нет, она новая, на ней: 8 "двухмоторников", один "мессер-109ф" в четырех вылетах. Я на ней летал мало. Сейчас машина снята с секретного листа, и, по-моему, уже не изготавливается. Точно сказать не могу, не в курсе. Я переговорю с Поликарповым и Авиапромом о возможности мелкосерийного производства. У нас есть компания: "АвиаИмпЭкс". В случае положительного решения с тобой свяжутся.

— Отлично! Но у меня — эксклюзивное право продаж в США! Договорились?

— Ты никогда не упустишь своей выгоды, Джим! — улыбнулся я.

— На том и стоит компания Уиллис. У вас, кстати, все джипы называют моим именем. Правда, не совсем верно выговаривают мою фамилию: Виллис. Значит, моя машина понравилась.

— Да, она популярна и в войсках, и в сельской местности.

— У меня есть твоя фотография. Это ты на Кипре. Это — эта машина?

— Да, это Митчелл снимал весной 42-го.