Тендровский узел

В поражении кораблей в этом случае есть тоже нюанс. Корабль (морской), как правило, имеет высокий борт корпуса и надстройку, обычно по площади сечения больший, чем площадь палубы. Тем самым падающая под углом бомба скорее попадает в борт и надстройку и уже потом в палубу, очень часто под рикошетным углом. Монитор выигрывает намного, с его намного более низкими бортами и надстройкой, силуэт которого вместе с палубой хоть и слабо, но бронирован, имеет намного больше шансов получения перелетных бомб, пролетающих фактически в нескольких метрах над кораблем и его надстройками.

Если сравнивать мониторы «Ударный» и «Железняков», то сразу заметна разница в площади силуэтов и соответствующих шансах на выживание кораблей разного типа. Однако в сравнении с кораблями чисто морских типов, например, с эсминцем «Фрунзе», монитор «Ударный» намного более живучая цель.

Вот таким неучтенным фактором для противника стал и флагманский монитор флотилии. Вместо пулеметов «максим» здесь оказались зенитные орудия не только малого, но и среднего калибра, со стрелками, обученными концентрировать огонь на одной атакующей цели, а не на удаляющихся или пролетающих мимо целях. В сторону пикирующей на корабль цели начали сходиться очереди и разрывы снарядов.

На скорости 600 километров в час наводящийся на цель пикировщик, практически падающий на корабль под углом 60–70 градусов, вынужден удерживать цель, в прицеле стремительно приближаясь к ней почти по прямой навстречу снарядам зенитных орудий и пулеметов, плотность которых при приближении к цели только увеличивается. Сам самолет в этот момент превращается почти в неподвижную точку, стремительно увеличивающуюся в размерах. Любое движение цели заставляет летчика корректировать полет самолета, при этом появляются перегрузки до 6 g, при большей скорости увеличивается перегрузка и вероятность потери сознания пилотом или развала самолета.

Потеря ориентации или сознания пилотом вызывает мгновенные рысканья по курсу и тангажу, мгновенные появления ускорений и как итог развал самолета от перегрузок и падение, что и происходит в случае потери пилотом зрения в этот период времени. Не зря еще в Первой мировой войне англичанин Гаус делал световую пушку для зажигания воздушных целей.

– Пикирует. Цель пикирует.

Новый бомбардировщик Ju-88, перейдя в режим пикирования, устремился к кораблю. Второй такой же Ju-88, атаковал «Железняков».

– ПЭЖ – командир. САМЫЙ, САМЫЙ ПОЛНЫЙ! – вновь лично даю команду механику, означающую срыв ограничивающих пломб и форсирование работы дизелей.

– Пикировщик. Оптрон-свеча, – даю команду по громкой связи на поражение второго заходящего на корабль пикирующего бомбардировщика.

– Есть. САМЫЙ, САМЫЙ ПОЛНЫЙ, – докладывает механик.

– Есть свеча, – докладывает сигнальщик.

Новый взрыв вспыхивает над заливом.

– ПЭЖ – командир. САМЫЙ ПОЛНЫЙ! – даю разрешение механику прекратить форсировать двигатели и перевести их работу в обычный режим.

Корабль вновь словно замирает, когда его скорость вновь вернулась в технические параметры.

Труднее пришлось «Железнякову». Разрывы вокруг него встали довольно близко, и корабль резко уменьшил ход, заметно отстав от «Ударного», однако пулеметы корабля все еще не умолкают.

Разрывы 76-миллиметровых снарядов продолжают сопровождать оставшиеся в карусели самолеты. Пара их отбомбившихся товарищей начала кружиться над основной группой из семерки Ju-88.

Потеря в одном налете почти трех единиц самолетов из двенадцати соответствует тяжелым потерям, а это заставляет задумываться.

– Пикировщики. Цель пикирует. Две единицы.

Из воздушной карусели вырвалась уже не одиночка, а пара самолетов, решившая атаковать корабль с разных направлений. Вот теперь пошел серьезный поединок. В этом случае в одну сторону начинают стрелять оптрон и артустановки правого борта, а на левый борт артустановки левого борта и еще то, что может стрелять на левый и правый борт.

– Пэж – командир. САМЫЙ, САМЫЙ ПОЛНЫЙ! – Новая команда механику.

– Пикировщик. Оптрон-свеча, – даю команду по громкой связи на поражение пары заходящих на корабль пикирующих бомбардировщиков.

– По боевым постам 14, 16, 17 и 20. Цель – пикировщик правого борта.

– Остальным боевым постам. Цель пикировщик левого борта.

– Есть. САМЫЙ, САМЫЙ ПОЛНЫЙ, – докладывает механик.

– Есть цель. Есть цель.

Вновь спотыкается пикировщик, встретившийся с работой Петра Егоровича Батько, и, не справившись с управлением, врезается в воду по корме корабля. Зато второй пилот под огнем не таких удачливых комендоров обычных орудий и пулеметов смог сбросить свои четыре подарка.