Тени прошлого. Восставшие

Командир взвода, находившийся в головной БМД, вызвал на связь командира роты:

– Первый, я – Второй, прием!

– Первый, слушаю!

– Я на участке ущелья, где лежит поврежденный вертолет, внизу трупы солдат, выстрелы. Здесь был бой.

Субаров приказал:

– Взводу пройти сто метров вперед, заблокировать ущелье.

– Принял, выполняю!

Субаров вызвал на связь командира полка:

– Буян, Гроза!

– Да, Гроза!

– Обнаружили «33-й». Он потерпел крушение, а точнее был сбит, вижу пробоины днища, выхожу к месту падения, первый взвод блокирует ущелье с востока, прошу выслать пару «Дубравы» для осмотра вершин ущелья по всем направлениям от Шергана до Тахарака.

– Я понял тебя, воздушное прикрытие будет. Осмотри место падения, посмотри, может ли там сесть «Ми-8».

– Собираетесь сами сюда?

– Некорректный вопрос, Гроза. Работай!

– Есть! Конец связи!

– Конец!

Подполковник Кротов, приняв доклад командира штурмовой роты, обвел взглядом присутствующих в кабинете офицеров, тех же самых, что находились в штабе и ранее.

– Подтвердились самые плохие опасения, товарищи офицеры. Передовой взвод роты капитана Субарова обнаружил разбившийся «Ми-8» недалеко от брошенного кишлака Астар. На днище вертолета – сквозные пулеметные отверстия. Из чего был обстрелян «33-й», сказать сложно, это определим на месте. Еще Субаров сообщил, что возле склонов и за валуном трупы наших солдат и двух членов экипажа, штурмана Истомина и борттехника Боброва.

Начальник штаба воскликнул:

– Значит, духи специально охотились за вертолетом? Сначала подстрелили, затем атаковали место падения?

– Не думаю, – возразил начальник разведки полка капитан Власик, – во-первых, обстрел вертолета из пулемета не гарантировал его крушение, во-вторых, даже поврежденную машину пилоты или один пилот могли увести далеко от ущелья и жестко посадить на плато. В-третьих, если душманы были проинформированы непонятно каким образом о наших плановых мероприятиях по Тахараку, то знали бы, что в районе Астара вертолет сам совершит посадку для высадки десанта. Следовательно, заняв вершины, террасы склонов, заблокировав ущелье, они спокойно расстреляли бы вертолет на земле, гарантированно уничтожив и машину, и экипаж, и десант. И не надо было вступать в бой. Мое мнение, банда духов оказалась у Астара не для засады на разведвзвод и вертолет. Скорее всего, у главаря банды были какие-то другие планы, а тут появляется «33-й», ну и пулеметчик дал очередь. К сожалению, весьма прицельную и удачную, заставившую вертолет практически упасть в ущелье.

В это время командир эскадрильи вызвал на связь по внутреннему телефону пункт управления и приказал срочно готовить к вылету к Астару машину старшего лейтенанта Короленко, а также дежурному звену находиться в готовности сопровождать «34-й». После чего он переключился на полковой медицинский пункт.

Ответил ему капитан Петровская:

– Слушаю, Семен Андреевич.

– Плохая новость, Маргарита, у нас упал «33-й».

– Как?

– Не знаешь, как падают вертолеты? Собирайся и подходи к летному полю, к машине Короленко. Полетим на место падения.

– Извините, товарищ подполковник, жертвы есть?

– Есть! И это все пока, выходи к полю!

– Есть, товарищ подполковник.

Петровская положила трубку. На нее с широко открытыми глазами смотрела сержант медицинской службы Румянцева.

– Что? – тихо спросила она.

– «33-й» упал в ущелье.

Медсестра вскрикнула, схватившись за сердце.

– Упал?

– Да, я непонятно сказала?

– А жертвы?

– Жертвы есть, кто именно, Елагин не уточнил, быстро подготовь мне основной пакет, я вылетаю на место крушения.

– Я с вами, товарищ капитан.

– Ты, сержант, останешься здесь.

– Но там Илья!

– Я понимаю тебя, девочка, но сделать ничего не могу. Таков приказ комэска. А Истомин может быть и жив. Тебе известно, что вертолет доставлял к кишлаку в ущелье разведвзвод Павлова. Так что, говоря о жертвах, Елагин мог подразумевать жертвы среди десантников. Готовь пакет.

– О господи, лишь бы он остался жив.

Петровская, забрав большую санитарную сумку, вышла из ПМП и вместе с начальником полкового медицинского пункта направилась к летному полю. Там уже вращал лопастями «Ми-8» старшего лейтенанта Короленко. Командир и штурман находились на своих местах, борттехник у трапа.

Подъехал командирский «УАЗ» Кротова, с командиром полка прибыл начальник разведки Власик. Майору Гончару было приказано оставаться в части за командира. Подъехал «ГАЗ-66», из него на борт загрузилось отделение второго взвода разведывательной роты, саперы. Подошли медики. Все поднялись на борт.

Прапорщик Кирсанов поднял трап, закрыл дверь и прошел в кабину.

Командир экипажа запросил руководителя полетом, майора Наумова. Тот без применения формальностей, доведя общую обстановку, разрешил взлет.

Короленко повел вертолет к ВПП и вскоре взмыл над бетонкой, выдерживая курс на Астар над плато. По радиостанции он вызвал командира штурмовой роты капитана Субарова:

– Гроза! Тридцать Четвертый!

– На связи, – ответил капитан.

– Я на подходе, время подлета десять минут. Прошу сообщить, есть ли у Астара площадка для посадки.

– Площадок хватает, даже недалеко от сбитой машины есть.