Теория заговора. Самые известные мировые мифы и мистификации

Мое впечатление — это не было трагедией, это было фарсом…

Глава 12 Кто атаковал США 11 сентября 2001 года?

Согласно официальной версии, 11 сентября 2001 года террористы захватили четыре самолета, врезались на двух из них в башни Всемирного Торгового центра, что стало причиной пожара внутри, и врезались на третьем в Пентагон. Опять же, согласно официальной версии, в результате пожара стальные несущие балки расплавились, что стало причиной обрушения башен. Четвертый самолет якобы упал от стычки пассажиров с террористами.

Но так ли все было на самом деле? Многие исследователи в США не согласны с официальной точкой зрения, находя в ней массу несоответствий.

Несоответствия в Нью-Йорке

Официальная версия такова.

1. Утром 11-го сентября четыре пассажирских «Боинга» в течение часа были захвачены девятнадцатью арабскими террористами, вооруженными ножами для резки картона.

2. Пилоты из числа террористов взяли на себя управление «Боингами» и изменили курс в направлении целей в центре Нью-Йорка и Вашингтона.

3. Два «Боинга» были намеренно направлены в Башни-Близнецы, в результате чего внутри зданий забушевало пламя, которое расплавило несущие стальные конструкции, что вызвало полное разрушение сооружений.

4. Третий «Боинг» намеренно врезался в Пентагон.

5. Пассажиры четвертого самолета вступили в борьбу с угонщиками, что привело к падению самолета в штате Пенсильвания.

6. Это была атака на Америку, и ее спланировал и направил Усама бен Ладен, лидер Аль-Каиды, ранее мало известной антиамериканской международной террористической организации, состоящей в основном из арабов.

Но официальная версия не выдерживает критического исследования, и как только она была выдвинута, в США тут же нашлось множество скептиков.

Один из первых вопросов: откуда взялись арабы, умеющие управлять «Боингами-757» и «Боингами-767»? Никто из предполагаемых арабов-угонщиков никогда не работал профессиональным пилотом. Предполагаемые пилоты-угонщики Мохаммед Атта, Марванал Аль Шеххи и Хани Ханжур проходили пилотажные тренировки (благодаря ЦРУ?), но инструкторы считали их неспособными к управлению даже легкими одномоторными самолетами. М. Бернард, главный летный инструктор аэропорта, сообщил, что человек по имени Хани Ханжур три раза поднимался в воздух на «Cessna-172» с инструкторами из аэропорта, начиная со второй недели августа, и надеялся взять самолет напрокат у аэропорта. Но инструкторы школы считали, что он не может летать самостоятельно.

Официальная версия хочет, чтобы люди поверили в то, что эти предполагаемые 19 угонщиков (действовавших с военной согласованностью и точностью) подавили сопротивление стюардесс (всего лишь при помощи ножей для резки картона и выкрикиваемых команд), проникли в кабину, справились с пилотами (видимо, никто из них, в том числе бывшие военные, не смог противостоять угонщикам, вооруженным только ножами для резки картона). Потом взяли на себя управление самолетами, предварительно получив необходимые знания и навыки из обучающих курсов и учебников, умело долетели до целей, не встретили абсолютно никаких препятствий со стороны властей США (включая ВВС США), ответственных за охрану воздушного пространства (несмотря на факт, что самолет, попавший в Пентагон, находился в воздухе еще почти в течение часа после первого столкновения), поразили свои цели и при этом погибли.

Многие специалисты считают, что башни не разрушились только от столкновения с самолетами, потому что они обе стояли от 45 до 90 минут после удара. Официальное объяснение состоит в том, что башни разрушились, потому что горящее авиационное горючее расплавило несущие стальные балки. Однако большая часть горючего (в случае второго столкновения, возможно, до двух третей) была немедленно израсходована в огненных шарах взрывов, когда самолеты врезались в здания. Далее, согласно мнению эксперта FEMA (Федеральное агентство по чрезвычайным обстоятельствам) Джонатана Барнетта, большая часть горючего, попавшего внутрь башен, сгорела в течение 10 минут.