The Question. Самые странные вопросы обо всем

Но, разумеется, пилоты при взлете и посадке ориентируются и на приборы, поэтому любая ВПП – это сложное электронно-инженерное сооружение. На земле, в створе ВПП, стоят вертикальная антенна (определяет курс самолета) и горизонтальная (указывает глиссаду, траекторию снижения самолета). Вместе они посылают радиолучи, которые улавливает оборудование самолета и перерабатывает в показания приборов, которые отслеживают пилоты.

Существует такой термин – «высота принятия решения», когда командир корабля должен отвлечься от приборов, посмотреть на ВПП и решить, садиться или уходить на второй круг. А второй пилот в это время обязан следить за приборами. Если командир видит огни и полосу, он переключается на визуальное пилотирование и производит посадку в ручном режиме. Но если ночь, облака, туман, не видно даже огней аэродрома – ты идешь на посадку по приборам, ориентируясь на курс-глиссадную систему. До приземления ты ничего не видишь, более того, в таких условиях нельзя даже пытаться ловить землю взглядом, это грубейшее нарушение! Идти нужно исключительно по приборам.

Если уходишь ниже глиссады, то стрелка сразу это показывает – страшная опасность! Большинство катастроф происходит из-за того, что экипаж при сложных метеоусловиях уходит ниже глиссады и садится еще до начала ВПП. Если отклоняешься от курса – приборы и это показывают, значит, надо добавить мощности двигателя, уменьшить угол снижения, много чего еще.

Но, конечно, так получается не всегда. Хорошо подготовленный экипаж должен помнить, что электроника и вообще любая техника когда-нибудь неизбежно откажет. Отказ особенно страшен именно у земли, потому что нет времени принять решение. Ты заходишь на посадку, высота 100 метров, 80, 90… снижение происходит быстрее, чем вы сейчас прочитали это предложение. И вдруг отказ электроники, самолет ослеп. Но я и мои коллеги спокойно посадим самолет в таких условиях, потому что нас специально тренировали – сейчас это происходит не всегда.

Более того, в экстренной ситуации летчик может посадить небольшой гражданский самолет на автомобильное шоссе, даже на грунтовую дорогу. Но в случае с пассажирскими лайнерами это очень рискованно – асфальт должен быть такой прочности, чтобы выдержать удар ста тонн самолета. В случае с обычным шоссе есть риск, что самолет просто разобьет полотно, перевернется, загорится…

Сейчас это уже не секрет, но в советское время все автодороги делались с учетом такого экстренного приземления. На каждом шоссе обязательно были несколько километров сверхпрочного полотна, которое можно было использовать для посадки и взлета. Понятно, для чего – на случай войны. Теперь так уже не делают, но, думаю, мы к этому еще вернемся.

Почему от умиления иногда хочется придушить своего котенка?

ОЛЬГА МИЛОРАДОВА

Психотерапевт

Котенок в данном случае является объектом, обладание которым дает ощущение счастья. Желание обладать само по себе эгоцентрично, в силу чего человек не хочет своим объектом счастья делиться. Таким образом, желание задушить – это в каком-то смысле попытка сделать объект, то есть котенка, навсегда и только своим, не делиться им ни с кем, лишить даже шанса обладания им кого-либо еще, остановить время, момент, сделать владение безграничным, а счастье – непрекращающимся.

Как по документам оформлено тело Ленина?

ЕВГЕНИЯ ПОЗДНЯКОВА

Юрист Московского института социально-культурных программ, специалист по авторскому праву

С юридической точки зрения тело В. И. Ленина можно было бы считать «музейным экспонатом», если бы Мавзолей являлся музеем или находился в ведении какого-то музея. Отдельного нормативного правового акта о статусе тела или Мавзолея В. И. Ленина в России нет. Однако Федеральный закон от 25.06.2002 № 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия народов Российской Федерации» относит мавзолеи к памятникам, то есть самостоятельным музеем Мавзолей В. И. Ленина не считается. Логично было бы предположить, что мавзолей находится на балансе Государственного историко-культурного заповедника «Московский Кремль», но, как удалось выяснить, никакого отношения к данному комплексу Мавзолей не имеет.